用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道.pdf

用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道，具有一个基础，在该基础上铺设一些固定在轨枕(3)上的导轨(1，2)，其特征在于：该基础包括一个铺设在一个下部结构(5)上的、具有一些在纵向方向上延伸的侧壁(4a，4b)的混凝土槽(4)，并且这些侧壁(4a，4b)彼此平行相距至少轨枕长度(L)。

1.  用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道，具有一个基础，在该基础上铺设一些固定在轨枕(3)上的导轨(1，2)，其特征在于：该基础包括一个铺设在一个下部结构(5)上的、具有一些在纵向方向上延伸的侧壁(4a，4b)的混凝土槽(4)，并且这些侧壁(4a，4b)彼此平行相距至少轨枕长度(L)。

2.  根据权利要求1的轨道结构，其特征在于：下部结构(5)由轻质混凝土、尤其是由泡沫混凝土制成。

3.  根据权利要求1的轨道结构，其特征在于：混凝土槽(4)由钢筋加固的泡沫混凝土制成。

4.  根据权利要求2的轨道结构，其特征在于：下部结构(5)具有400～700kg/m³、尤其是450～650kg/m³的密度。

5.  根据权利要求3的轨道结构，其特征在于：混凝土槽(4)具有1100～1900kg/m³、尤其是1500kg/m³的密度。

6.  根据上述权利要求中的一项或多项的轨道结构，其特征在于：导轨(1，2)在垂直方向上伸出超过侧壁(4a，4b)。

7.  根据权利要求1的轨道结构，其特征在于：侧壁(4a，4b)的平行的间距等于轨枕(3)的长度(L)。

8.  根据上述权利要求中的一项或多项的轨道结构，其特征在于：下部结构(5)具有至少一个集成的空管(6)。

9.  根据权利要求1的轨道结构，其特征在于：侧壁(4a，4b)设置有多个壁通孔(7)。

10.  根据权利要求9的轨道结构，其特征在于：在这些壁通孔(7)中插入一些管。

11.  根据上述权利要求中的一项或多项的轨道结构，其特征在于：混凝土槽(4)由一些单个的段(S)构成。

12.  根据权利要求11的轨道结构，其特征在于：每个段(S)的底部(4c)在两个端部上各具有一个中间的缝槽(9)或一个切口。

13.  根据权利要求11的轨道结构，其特征在于：为了段(S)的对中，可在缝槽(9)中置入嵌件(8)。

14.  根据权利要求13的轨道结构，其特征在于：该嵌件(8)在横截面上被构造成T形的。

15.  用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道的制造方法，其特征在于：该方法具有以下步骤：
a)由一种轻质混凝土、尤其是一种泡沫混凝土浇注一个(干)密度为400～700kg/m³的下部结构(5)；
b)将一些预制的槽-段(S)铺设在该下部结构(5)上，以形成一个具有在纵向方向上延伸的侧壁(4a，4b)的混凝土槽(4)；
c)将这些槽-段(S)彼此对准；
d)将一些固定在轨枕(3)上的轨条(1，2)置入到侧壁(4a，4b)之间。

16.  根据权利要求15的方法，其特征在于：为了这些段(S)的对中及防止接合缝的侧向的移动，将一些嵌件(8)置入到底部(4c)中的中间的缝槽(9)中。

用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道
本发明涉及用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道，它具有一个基础，在该基础上铺设一些固定在轨枕上的导轨。
对于这种轨道结构首先建造一个碎石基础，该碎石基础通常由不受气候影响的硬岩石(例如玄武岩)视轨道负载而定以不同的粒度构成。该基础至轨枕下边缘的调节高度为30cm。一些与混凝土轨枕或木材轨枕连接的导轨或轨条铺设在这个碎石基础上。为了将碎石垫到轨枕下面而使用轨道填料机械(Gleisstopfmaschine)。这个机械装备有一些镐(Pickeln)，这些镐由液压控制地将碎石压到轨枕下面。为了使降水可以流走且导轨不会处于水下，必须定期清理碎石基础的垃圾。为此必须将碎石取出、过筛、然后重新铺设到轨道基础上。然后必须重新填料。所以导轨的铺设及轨道基础的维护都是费时且昂贵。
相比之下，从这个问题的提出出发，对开始所述的轨道结构这样地改进，使得轨条的铺设尽可能地简单且廉价，并减少维护工作的时间。此外，该轨道结构应保证尽可能高的噪声吸收性能。
对于问题解决方案，根据本发明所述类型的轨道结构具有如下特征：即基础包括一个铺设在一个下部结构上的、具有一些在纵向方向上延伸的侧壁的混凝土槽，并且这些侧壁彼此平行相距至少轨枕长度。
通过这种构型完全地取消了碎石基础。这些侧壁负责轨枕的侧向的保持。轨条的铺设变得非常简单，因为只需将这些轨条置入到混凝土槽中。完全取消了填料。随着时间而集聚的垃圾可以被简单地吸走。由此，维护工作可以非常简单且廉价地实施。这是因为在这种轨道结构中通过快速行驶的列车的抽吸作用而使一些轻的物质、例如叶子自动地从轨道基础除去。此外，维护时间间隔也因此而延长。磨损的或损坏的轨道部分可以方便地更换。
下部结构就地优选由轻质混凝土、尤其是由泡沫混凝土浇注。伸缩缝不是一定必需的。混凝土槽优选由钢筋加固的泡沫混凝土制成。泡沫混凝土在使用英语的国家被称之为多孔混凝土。钢筋加固的混凝土槽铺设在下部结构上。该混凝土槽必要时在侧面可以用土壤覆盖。通过使用泡沫混凝土而获得高的消声值，由此减少了从旁边驶过的列车所产生的噪声。
下部结构具有400～650kg/m³、特别优选450kg/m³的密度。混凝土槽优选具有1100～1900kg/m³、特别是1500kg/m³的密度。
如果导轨在垂直方向上伸出超过侧壁，则保证了即使在强的降水量时也可在导轨表面上行驶且车辆车轮不涉积水行驶。
如果侧壁的平行的间距等于轨枕长度，则在置入轨条时进行自动的对中。
为了使雨水或溶化水可以快速地从轨道结构排出，混凝土槽的侧壁优选设置有多个壁通孔，特别优选将一些管插入到这些壁通孔中。
为了以后铺设供给管路或类似物件，在下部结构中集成至少一个空管。
特别有利的是，混凝土槽由一些单个的预制的段构成，这些段可以铺设在就地制作的下部结构上并彼此连接。由此使轨道结构的制作进一步简化并使建造时间进一步减少。此外，在需要时可以容易更换各个段，由此减少了维护费用。
为了能使各个段彼此对准且侧向固定，每个段的底部在其端部上都设置有中间的缝槽或切口，在该缝槽中可置入一个嵌件，该嵌件的横截面优选构造成T形的。这个嵌件避免段的侧向的彼此偏移。
用于受导轨约束的车辆的轨道结构、尤其是铁道的制造方法，它以下述步骤为特征：
a)由一种轻质混凝土、尤其是一种泡沫混凝土浇注一个(干)密度为400～700kg/m³的下部结构；
b)将一些预制的槽-段铺设在该下部结构上，以形成一个具有在纵向方向上延伸的侧壁的混凝土槽；
c)将这些槽-段彼此对准；
d)将一些固定在轨枕上的轨条置入到侧壁之间。
为了这些段的对中及防止接合缝的侧向的移动，优选将一些嵌件置入到设置在底部的中间的缝槽中。
下面将借助附图详细说明本发明的实施例。附图表示：
图1轨道结构的立体视图；
图2一个轨道结构的俯视图；
图3根据图2的观察箭头III的混凝土槽的局部视图；
图4一个嵌件地立体视图；
图4a另一个嵌件的立体视图；
图5沿着图2的线V-V的截面图。
轨道结构包括下部结构5，该下部结构就地由轻质混凝土、尤其是泡沫混凝土——它例如由加拿大的CEMATRIX公司生产——浇注。为此需要一种通用的模板(Verschalung)。该泡沫混凝土可以就地混合。为了发泡而使用一些形成发泡的物质(鼓风)。在下部结构5中集成了至少一个空管6，一些供给管路以后可以穿过该空管。下部结构5设置有一些被稍微向上延长的侧壁5a、5b。在筑路工程中普遍使用泡沫混凝土。泡沫混凝土以良好的消声性能及高绝热而出众。
在侧壁5a与5b之间置入一些由钢筋混凝土制成的预制的段S。多个彼此靠触的段S形成一个具有一个底部4c及一些在垂直方向上指向的侧壁4a、4b的混凝土槽4。该段S的宽度这样地选择，使得该段可以精确地置入到下部结构5的侧壁5a、5b之间，由此避免了混凝土槽4的侧向的移动。这些段S以5～15m的长度制作。
在每个段S的这些侧壁4a、4b中设置有多个通孔7，在这些通孔中插入一些管，由此，在槽4中积聚的水可以向外排出。该段S在其两个端部上设置有切口或缝槽9，它们在底部4c中设置在中间。在切口9中可以置入横截面为T形的嵌件8。两个彼此对接的段S通过该嵌件8彼此对准并在侧向上固定，由此可以固定接合缝。为了更好地固定接合缝，可以使用图4a中所示的、横截面为十字形的嵌件8′。附加的腿8″可以楔入或置入到下部结构5中。
预制的段S被逐个地彼此相邻地铺设在下部结构5上。将固定在混凝土轨枕或木材轨枕3上的轨条1、2置入到混凝土槽4中。槽4的侧壁4a、4b之间的内尺寸等于轨枕3的长度L，由此，混凝土槽4负责轨条1、2的侧向导向。
从图5可知，槽4的侧壁4a、4b构造得比轨枕3的厚度稍高，使得这些轨枕完全沉入到槽中，而这些固定在轨枕3上的轨条1、2则伸出超过槽4。在槽4侧面堆上土壤10，该土壤覆盖下部结构5。
下部结构5优选由密度为400～700kg/m³的、不加钢筋加固的轻质混凝土构成。具有450～650kg/m³的密度获得了良好的结果。槽4由具有镀锌的钢筋的且密度为1100～1900kg/m³的钢筋混凝土构成，其中密度为1500kg/m³时获得了良好的结果。
附图标号清单
1导轨/轨条                           4a侧壁
2导轨/轨条                           4b侧壁
3轨枕                                4c底部
4混凝土槽/槽                         5下部结构
5a侧壁                            8″腿
5b侧壁                            9缝槽/切口
6空管                             10土壤
7通孔                             L轨枕长度
8嵌件                             S段
8′嵌件