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座椅头靠杆的制造方法
    技术领域  本发明涉及的是一种座椅头靠杆的制造方法，尤其是座椅头靠杆上定位槽的加工方法，属运输中车辆座椅技术领域。

    背景技术  为照顾乘坐者的舒适程度，目前普遍使用的车辆座椅头靠都是可以调节高低的，利用定位锁片和座椅头靠杆上不同高度上的定位槽的楔合，使座椅头靠固定在不同的高度。座椅头靠杆上定位槽是杆上面向定位锁片排列的细槽，为定位牢固，槽有一定的深度且槽与杆的交界是直角棱。以往，座椅头靠杆的制造方法是截取后起槽的，而所用材料大都是实心棒材或壁厚超过槽深的管材。从座椅头靠杆所承受的各种力量要求讲，使用普通规格的管材是足够了，而使用棒材或厚壁管不论是从成本上讲还是从车辆载荷上讲都是有缺陷的。但普通规格的管材在该直径下的壁厚不足槽深，如槽开透管壁则会影响座椅头靠杆的强度，或者导致异物从该缝中卡入或或槽的使用不便。

    发明创造内容  针对上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提出在普通规格管材上开出深度超过壁厚的槽的座椅头靠杆的制造方法。

    本发明提供的座椅头靠杆的制造方法，先截取预定长度的材料，再在材料上起槽，然后成型，最后表面处理，所说材料为市售规格的管材，并在起槽前先在管壁起槽位置上轧出宽度在槽宽以内、深度使管壁内表面低于槽深的陷。

    本发明提供的座椅头靠杆的制造方法，以管壁不足槽深的管材为原料，在需要起槽的位置上先将管壁向内轧出一个陷，且这个陷的宽度不足或正好是槽宽而深度则使此处的管壁内表面比槽深更低，这样当起槽时就可以起出两侧面与杆表面为直角相交、深度超过壁厚但不透壁的槽。与现有技术相比，本发明解决了普通的市售规格管材壁厚不够不能用来制作槽深超过壁厚的座椅头靠杆的问题，使所制造的座椅头靠杆既保持了以棒材制造的优点而且材料消耗降低，同时还降低了车辆的自重可降低车辆能耗。

    附图说明  附图为以本发明方法制造的座椅头靠杆的剖视图，图中：1-管材，2-槽，3-槽底(轧制时陷下的管壁)。

    具体实施方式以下用一个实例来说明本发明方法，有一外径为12mm的管材，壁厚为1.5mm，其上需要起出深度为1.9mm、宽度为1.0mm的槽，在截取需要长度的管材后，先在要开槽的位置上轧出0.95mm宽、0.85mm深的陷，轧陷后此处管壁内表面向内鼓出。再在该陷处起槽，结果如附图所示，管材1上有槽2，槽底3是向内陷的管壁形成的。由于陷的宽度小于槽宽保证了槽边的直角棱，而陷的深度保证了槽深可以超过壁厚而不透壁。