一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310563340.0

申请日:

2013.11.14

公开号:

CN104633891A

公开日:

2015.05.20

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F24F 13/10申请公布日:20150520|||公开

IPC分类号:

F24F13/10; D01D5/08; D01D5/12

主分类号:

F24F13/10

申请人:

青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司

发明人:

柴叶飞

地址:

266700山东省青岛市平度市蓼兰镇葛家村东

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,此材料为超高分子量聚乙烯纤维材料。其主要生产工序为:首先是原料的制备,以超高分子量聚乙烯粉末为原料,通过双螺杆挤压机挤压,再采用冻胶干法用纺丝箱纺丝,超倍热拉伸,制取高性能聚乙烯纤维,然后纤维由喷丝板纺丝成型后,通过导丝机构,进行预拉伸,萃取,干燥,多级加热牵伸,制成汽车空调风门叶片,最后终检,包装。本发明具有工艺流程短、生产成本低、经济环保、强度高、耐腐蚀等优点,具有广泛的发展前景。

权利要求书

权利要求书
1.  一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,其特征是:首先是原料的制备,通过双螺杆挤压机挤压,纺丝箱纺丝,预拉伸,萃取,干燥,多级加热牵伸,制成汽车空调风门叶片,最后终检,包装。

2.  根据权利要求1所述的一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,其特征是:以超高分子量聚乙烯粉末为原料,采用冻胶干法纺丝,超倍热拉伸,制取高性能聚乙烯纤维。

3.  根据权利要求1所述的一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,其特征是:进入“螺杆”之前的浆料要脱泡,不能含有水汽。

说明书

说明书一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺
技术领域
本发明公开了一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,特别适用汽车零配件材料加工工艺领域。
背景技术
目前,在传统的汽车空调风门叶片的加工工艺中,由于原料制备过程中,需要耗用大量的萃取剂和经过多道萃取和干燥,从而增加了生产成本,并且这个过程容易造成环境污染。因此,为了解决以上问题,本发明提供一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,使用超高分子量聚乙烯纤维材料。本发明具有工艺流程短、生产成本低、经济环保、强度高、耐腐蚀等优点,具有广泛的发展前景。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺。
本发明是通过以下技术方案实现的:首先是原料的制备,以超高分子量聚乙烯粉末为原料,通过双螺杆挤压机挤压,再采用冻胶干法用纺丝箱纺丝,超倍热拉伸,制取高性能聚乙烯纤维,然后纤维由喷丝板纺丝成型后,通过导丝机构,进行预拉伸,萃取,干燥,多级加热牵伸,制成汽车空调风门叶片,最后终检,包装。
本发明的特点:具有工艺流程短、生产成本低、经济环保、强度高、耐腐蚀等优点,具有广泛的发展前景。
具体实施方式
其要生产工序为:首先是原料的制备,以超高分子量聚乙烯粉末为原料,通过双螺杆挤压机挤压,再采用冻胶干法用纺丝箱纺丝,超倍热拉伸,制取高性能聚乙烯纤维,然后纤维由喷丝板纺丝成型后,通过导丝机构,进行预拉伸,萃取,干燥,多级加热牵伸,制成汽车空调风门叶片,最后终检,包装。
另外,本发明并不意味着被说明书所局限,在没有脱离设计宗旨及其原理的前提下可以有所变化。

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资源描述

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本发明公开了一种新型材料的汽车空调风门叶片的加工工艺,此材料为超高分子量聚乙烯纤维材料。其主要生产工序为:首先是原料的制备,以超高分子量聚乙烯粉末为原料,通过双螺杆挤压机挤压,再采用冻胶干法用纺丝箱纺丝,超倍热拉伸,制取高性能聚乙烯纤维,然后纤维由喷丝板纺丝成型后,通过导丝机构,进行预拉伸,萃取,干燥,多级加热牵伸,制成汽车空调风门叶片,最后终检,包装。本发明具有工艺流程短、生产成本低、经济环保、。

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