一种电动工具的传动机构.pdf

本发明公开了一种电动工具的传动机构，具有外壳、设于所述外壳内的电机、与所述电机的转轴传动连接的变速机构、与所述变速机构传动连接的输出轴，所述电机转轴的轴心线与所述输出轴的轴心线平行，所述电机与所述输出轴位于所述变速机构的同一侧；整个传动机构的排布体积减小，其结构更紧凑，截面更小，避免了空间的浪费的同时也提高了传动效率。

权利要求书
1.  一种电动工具的传动机构，具有外壳(1)、设于所述外壳(1)内的电机(2)、与所述电机(2)的转轴传动连接的变速机构(3)、与所述变速机构(3)传动连接的输出轴(4)，所述电机(2)转轴的轴心线与所述输出轴(4)的轴心线平行，其特征在于：所述电机(2)与所述输出轴(4)位于所述变速机构(3)的同一侧，所述变速机构(3)至少包括依次啮合的第一齿轮(31)、第二齿轮(32)与第三齿轮(33)，所述第一齿轮(31)、第二齿轮(32)与第三齿轮(33)的轴心线均与所述电机(2)转轴的轴心线平行，所述第一齿轮(31)与所述电机(2)的转轴传动连接。

2.   根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述第一齿轮(31)、第二齿轮(32)与第三齿轮(33)的轴心线共面。

3.   根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述变速机构(3)还包括传动轴(34)、第四齿轮(35)、内齿轮环(36)，所述传动轴(34)的一端与所述第三齿轮(33)传动连接，其另一端与所述第四齿轮(35)传动连接，所述第四齿轮(35)与所述内齿轮环(36)内啮合，所述内齿轮环(36)与所述输出轴(4)传动连接。

4.   根据权利要求3所述的传动机构，其特征在于：所述传动机构(3)上还固定设有注油装置(5)，所述注油装置(5)与所述内齿轮环(36)啮合并能向该啮合处注射润滑油。

5.   根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述电动工具为链锯。

6.   根据权利要求1所述的传动机构，其特征在于：所述电动工具为修枝剪。

说明书一种电动工具的传动机构
技术领域
本发明涉及一种电动工具的传动机构，尤其涉及一种能够有效减小电动工具宽度的传动机构。
背景技术
在电动工具领域，很多地方需要用到以齿轮为主的传动机构，例如链锯，需要使用一系列的传动机构对电机的输出转速进行减速，但是由于传动机构往往采用了多个齿轮进行变速，体积非常庞大，而链锯这种需要手持的工具，其大小、体型需要考虑人机工程学等因素，其中最关键的一点就是电动工具沿马达轴向的宽度不能大，否则既会使外壳的体积变得很大，使工具变得很臃肿，同时也影响到使用者对工具的握持舒适度以及工具的装箱运输。现有技术中，仍以链锯为例，链锯的马达与工作头都是设于传动机构的两侧，这样就使得链锯的宽度大大增加，给使用者带来了不便。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种电动工具的传动机构，具有外壳、设于所述外壳内的电机、与所述电机的转轴传动连接的变速机构、与所述变速机构传动连接的输出轴，所述电机转轴的轴心线与所述输出轴的轴心线平行，其特征在于：所述电机与所述输出轴位于所述变速机构的同一侧，所述变速机构至少包括依次啮合的第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮的轴心线均与所述电机转轴的轴心线平行，所述第一齿轮与所述电机的转轴传动连接。
优选地，所述第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮的轴心线共面。
优选地，所述变速机构还包括传动轴、第四齿轮、内齿轮环，所述传动轴的一端与所述第三齿轮传动连接，其另一端与所述第四齿轮传动连接，所述第四齿轮与所述内齿轮环内啮合，所述内齿轮环与所述输出轴传动连接。
进一步优选地，所述传动机构上还固定设有注油装置，所述注油装置与所述内齿轮环啮合并能向该啮合处注射润滑油。
优选地，所述电动工具为链锯。
优选地，所述电动工具为修枝剪。
相较于现有技术，本发明传动机构通过对传动部件的重新排布，有效地减小了电动工具的宽度，使得工具的外壳空间减小，同时拉大了齿轮中心距，提高了传动效率。
附图说明
附图1为本发明传动机构的主视剖视图；
附图2为本发明传动机构的俯视剖视图。
附图中：
1-外壳，2-电机，3-变速机构，4-输出轴，5-注油装置；
31-第一齿轮，32-第二齿轮，33-第三齿轮，34-传动轴，35-第四齿轮，36-内齿轮环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明传动机构的优选的实施方式进行详细说明。
参见附图1-2，本发明传动机构包括外壳1，外壳1内设有电机2，电机2的转轴与一变速机构3传动连接，变速机构3通过一输出轴4将最终经过变速的转速输出；在整体分布上，输出轴4与电机2都位于变速机构3的同一侧，这样有效地减少了整个机构的宽度，使得外壳1内的部件更加紧凑，外壳1的空间利用率得到了提高。
本实施例中，变速机构3的主体为一齿轮箱，齿轮箱内设有第一齿轮31、第二齿轮32与第三齿轮33，上述三齿轮依次啮合，其中第一齿轮32用于输入转速，其与电机2的输出轴传动连接，第三齿轮33用于输出这一级的转速，可以直接将其与输出轴4连接进行转速的输出，也可以如附图所示，再增加一级变速，将第三齿轮33与一传动轴34的一端传动连接，该传动轴34的另一端与第四齿轮35传动连接，第四齿轮35为小齿轮，其与内齿轮环36之间为内啮合的关系。这种内齿轮-内齿轮环的啮合方式能够极大地降低输出转速，内齿轮环36连接输出轴4，最终输出一个符合工况的转速。作为优选方案，在内齿轮环36上设有一注油装置5，该注油装置5相对于外壳1固定，与内齿轮环36啮合，可以向啮合处注射润滑油，有效地保证了机构的正常运行。
在本实施例的部件排布始终遵循了尽可能减少体积的原则，也即把电机2与输出轴4设置在变速机构3的同侧，为了在同侧留出足够的排布空间，作为进一步优选的实施例，将第一齿轮31、第二齿轮32与第三齿轮33的轴心线距离拉大，除了保证三者的轴心线平行外，还将它们设置在同一平面内，这样不但增加了同侧排布的空间，同时电机2可以更加合理地布置在附近的位置，使得传动效率更高。
相较于现有技术，本发明传动机构既减小了传动部件的占用空间，使得整体结构更加紧凑，横截面小，同时更加合理地对电机与传动部件的排布位置，使得传动效率更高。 
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。