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1、(10)申请公布号 CN 104344302 A(43)申请公布日 2015.02.11CN104344302A(21)申请号 201310330864.5(22)申请日 2013.07.31F21S 8/10(2006.01)F21V 21/14(2006.01)F21W 101/02(2006.01)(71)申请人常州中隆车辆配件有限公司地址 213135 江苏省常州市新北区西夏墅工业区丽江路九号(72)发明人董正国(74)专利代理机构常州市维益专利事务所 32211代理人何学成(54) 发明名称防震行车灯(57) 摘要本发明涉及一种防震行车灯，包括灯体，还包括支架，支架和灯体之间连接有避。
2、震装置，所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件，所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接，另一端与支架连接。本发明的有益效果是行车灯上有避震装置，在汽车行驶过程中，不易损坏。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)申请公布号 CN 104344302 ACN 104344302 A1/1页21.一种防震行车灯，包括灯体，其特征在于：还包括支架，支架和灯体之间连接有避震装置，所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件，所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接，另一端与支架连接。
3、。2.根据权利要求1所述的防震行车灯，其特征在于：所述弹性部件为弹片，弹片的形状是Z字形，弹片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位，另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。3.根据权利要求2所述的防震行车灯，其特征在于：所述弹片的数量为2到4个。4.根据权利要求1所述的防震行车灯，其特征在于：所述弹性部件为弹簧，弹簧的一端与灯体外壁固定连接，另一端与支架固定连接。5.根据权利要求4所述的防震行车灯，其特征在于：所述弹簧的数量为2到4个。权 利 要 求 书CN 104344302 A1/2页3防震行车灯技术领域0001 本发明涉及照明领域，特别是一种汽车用的行车灯。背景技术0002 行车灯一般用于照明。
4、，汽车行驶的过程中，遇到不平路面时，汽车会产生震动，行车灯容易损坏。发明内容0003 本发明的目的是提供一种带有避震装置的行车灯，在汽车行驶过程中，对行车灯起保护作用。0004 为实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种防震行车灯，包括灯体，还包括支架，支架和灯体之间连接有避震装置，所述避震装置为多个分布在灯体和支架之间的弹性部件，所述的弹性部件的一端与灯体外壁连接，另一端与支架连接。0005 所述弹性部件为弹片，弹片的形状是Z字形，弹片的一端卡在灯体外壁上的卡槽中形成限位，另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。所述弹片的数量为2到4个。0006 所述弹性部件为弹簧，弹簧的一端与灯体外壁固定连接，。
5、另一端与支架固定连接。所述弹簧的数量为2到4个。0007 本发明的有益效果是行车灯上有避震装置，在汽车行驶过程中，不易损坏。附图说明0008 图1是本发明的防震行车灯第一种实施例的结构示意图；0009 图2是本发明的另一种实施例的结构示意图。具体实施方式0010 如图1所示，防震行车灯包括灯体1，支架2，在灯体1和支架2上有凹槽5，弹片3的两端分别卡在灯体1外壁和支架的凹槽5中，弹片3的形状是Z字形，数量是2个，对称分布。灯体1的前端有防震密封圈4。弹片3的特点是，只在一个方向最小刚度平面上容易弯曲，而在另一个方向上具有大的拉伸刚度及弯曲刚度。当灯体1受到震动时，弹片3两端发生形变，中间部分形。
6、变小，具有较好的缓冲作用，能隔离震动和冲击。弹片3的数量可以增加至3到4个，相应的支架2数量也增加，保持对称分布。弹片3的形状还可以是其他可加工出来的形状。0011 如图2所示，防震行车灯包括灯体1，支架2，弹簧6一端焊接在支架2上，一端焊接在灯体2外壁上，对称分布。灯体1的前端有防震密封圈4。灯体1受到震动时，弹簧6发生形变，具有缓冲功能，减小了对灯体1的冲击。同样，弹簧6的数量可以增加至3到4个，相应的支架2数量也增加，保持对称分布。弹簧6的优选是硬弹簧。0012 本发明并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公说 明 书CN 104344302 A2/2页4开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。说 明 书CN 104344302 A1/2页5图1说 明 书 附 图CN 104344302 A2/2页6图2说 明 书 附 图CN 104344302 A。