单行线交通违规自动阻止器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201020214209.5

申请日:

2010.05.24

公开号:

CN201671074U

公开日:

2010.12.15

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01F 13/10申请日:20100524授权公告日:20101215终止日期:20130524|||授权

IPC分类号:

E01F13/10

主分类号:

E01F13/10

申请人:

武汉福翰科技有限公司

发明人:

黄大寨; 程向东; 段争辉

地址:

430022 湖北省武汉市解放大道1409号循礼门省农资公司六楼

优先权:

2009.05.27 CN 200920086083.5

专利代理机构:

武汉楚天专利事务所 42113

代理人:

雷速

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内容摘要

一种单行线交通违规自动阻止器,其特征是:它由阻止齿牙转轴(1)、阻止齿牙(2)、基座(4)组成,其阻止齿牙(2)安装在基座(4)空槽内,并通过阻止齿牙中间通孔、阻止齿牙转轴(1)与基座(4)转动连接,所述基座(4)下端面通过安装预留孔(5)与单行线路面(3)下方固定连接,其上端面与单行线路面(3)处在同一平面;所述阻止齿牙(2)的重心(6)设在其中间通孔的左边,阻止齿牙左边后部边缘与基座(4)的空槽底部及后壁接触,阻止齿牙右边齿尖部高于单行线路面(3)。本实用新型可以有效的提高人们遵守单行线交通法规的道德修养和自身素质,将为人们的出行安全提供最有利的保障及改善生活秩序。

权利要求书

权利要求书
1.  一种单行线交通违规自动阻止器,其特征是:它由阻止齿牙转轴(1)、阻止齿牙(2)、基座(4)组成;阻止齿牙中间设有通孔,基座(4)内设置有空槽及安装预留孔(5),所述阻止齿牙(2)安装在基座(4)空槽内,并通过阻止齿牙中间通孔、阻止齿牙转轴(1)与基座(4)转动连接,所述基座(4)下端面通过安装预留孔(5)与单行线路面(3)下方固定连接,其上端面与单行线路面(3)处在同一平面;所述阻止齿牙(2)的重心(6)设在其中间通孔的左边,阻止齿牙左边后部边缘与基座(4)的空槽底部及后壁接触,阻止齿牙右边齿尖部高于单行线路面(3)。

2.  根据权利要求1所述的单行线交通违规自动阻止器:所述阻止齿牙(2)右边的牙尖延长线与单行线路面(3)成15~18°夹角,其牙尖部距单行线路面(3)的高度在200~300mm。

3.  根据权利要求1所述的单行线交通违规自动阻止器:所述阻止齿牙(2)还可与单行线路面(3)处在同一平面。

说明书

说明书单行线交通违规自动阻止器
技术领域
本实用新型涉及道路安全警示设施,特别是一种单行线交通违规自动阻止器。
背景技术
单行线交通在现代经济飞速发展的进程中,也随之快速发展。无论是在大城市,还是小城市,就连小县城都能看到它的足迹和身影。在社会及全世界各国也为它申请了“自权”保护——《单行线交通法》。由此而知单行线交通为人类社会的发展及进步是起到了较大的支撑和促进作用。
但是,单行线交通的存在和发展同样给人类中那些道德修养不高及自身素质不高的人们带来了生命危险和安全隐患。他们偶尔为了人个的方便和个人利益违犯单行线交通法则,有时会给自己带来生命的终结,更有时会给别人带来严重的生命灾难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、安装方便,易维护的单行线交通违规自动阻止器。
所述单行线交通违规自动阻止器由阻止齿牙转轴、阻止齿牙、基座组成,阻止齿牙中间设有通孔,基座内设置有空槽及安装预留孔,阻止齿牙安装在基座空槽内,并通过阻止齿牙中间通孔、阻止齿牙转轴与基座转动连接,基座下端面通过安装预留孔与单行线路面下方固定连接,其上端面与单行线路面处在同一平面;阻止齿牙的重心设在其中间通孔的左边,阻止齿牙左边后部边缘与基座的空槽底部及后壁接触,阻止齿牙右边齿尖部高于单行线路面。阻止齿牙右边的牙尖延长线与单行线路面成15~18°夹角,其牙尖部距单行线路面的高度在200~300mm。阻止齿牙还可与单行线路面处在同一平面。
所述单行线交通自动阻止器是一种对那些不遵守单行线交通规则的司机朋友在他们违规时会及时启动,给予他们自动阻止的提醒,这样可以有效的提高人们遵守单行线交通法规的道德修养和自身素质,将为人们的出行安全提供最有利的保障及改善生活秩序。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中:1-阻止齿牙转轴,2-阻止齿牙,3-单行线路面,4-基座,5-安装预留孔,6-重心。
具体实施方式
下图结合附图对本实用新型作进一步说明:图1中,本实用新型由阻止齿牙转轴1、阻止齿牙2、基座4组成,阻止齿牙中间设有通孔,基座4内设置有空槽及安装预留孔5,所述阻止齿牙2安装在基座4空槽内,并通过阻止齿牙中间通孔、阻止齿牙转轴1与基座4转动连接,所述基座4下端面通过安装预留孔5与单行线路面3下方固定连接,其上端面与单行线路面3处在同一平面;阻止齿牙2的重心6设在其中间通孔的左边,阻止齿牙左边后部边缘与基座4的空槽底部及后壁接触,阻止齿牙右边齿尖部高于单行线路面3。阻止齿牙2右边的牙尖延长线与单行线路面3成15~18°夹角,其牙尖部距单行线路面3的高度在200~300mm。阻止齿牙2还可与单行线路面3处在同一平面。
它的工作过程是:车辆正常按交规行驶时,车辆沿路面从左往右行驶,此时阻止齿牙2在轮胎的压力作用下绕阻止齿牙转轴1顺时针转动,阻止齿牙的牙尖进入设计好的基座4槽内,对正常行驶车辆轮胎无影响。轮胎离开阻止齿牙后,由于阻止齿牙的重心设计在左边,因此阻止齿牙在失去轮胎的压力作用下靠自身重力作用作逆时针转动回到原始位置;当车辆不按交规行驶时,车辆沿路面从右往左行驶,由于阻止齿牙的齿牙尖朝上,且与路面成15~18°夹角,车辆在往左行驶时,轮胎碰到阻止齿牙的齿牙尖后受阻,提醒车主立即停车,阻止齿牙的齿牙尖倒圆,可防止损坏轮胎。

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一种单行线交通违规自动阻止器,其特征是:它由阻止齿牙转轴(1)、阻止齿牙(2)、基座(4)组成,其阻止齿牙(2)安装在基座(4)空槽内,并通过阻止齿牙中间通孔、阻止齿牙转轴(1)与基座(4)转动连接,所述基座(4)下端面通过安装预留孔(5)与单行线路面(3)下方固定连接,其上端面与单行线路面(3)处在同一平面;所述阻止齿牙(2)的重心(6)设在其中间通孔的左边,阻止齿牙左边后部边缘与基座(4)的空。

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