沙漠地区建造公路的隧道构件 本发明专利涉及一种在沙漠地区建造公路的隧道构件。
在现有技术中，隧道公路的构件皆为整体的混凝土构件，由于沙漠的流动性，建造公路的基础比较差，使沙漠地区的公路建设几乎成为空白，就已有的公路，也由于沙砾的磨损和沙丘的淹没而缩短了使用寿命；而当沙子层比较薄时，汽车行驶时不容易控制，又磨损严重。
本发明专利的目的就是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种在沙漠地区建造公路的隧道构件。
本发明专利的目的可以通过以下的技术措施来实现：它由基础路面构件和拱形构件两部分组成，基础路面构件整体构造基本呈长方体，为水泥混凝土材料，直接铺设在沙层上，拱形构件放置于水泥混凝土路面构件上预设的槽，防止拱形构件的横向移动，如图1。基础路面构件其上面设计有用于拱形构件安放地槽和为防止在沙层上横向移动在底部设计的凸棱，在侧面端部设计带有圆孔的凸缘用于路面构件与路面构件相互之间的联接，联接采用柱销，柱销联接的作用主要是防止由于构件下部沙子的流走而引起局部的基础路面构件的下陷。拱形构件的作用主要是挡风、挡沙，以防止沙子磨损基础路面和沙丘的移动而淹没了公路，拱形构件与拱形构件之间利用穿过凸缘柱销孔的柱销相互联结起来，形成链条似的结构，为汽车的行驶提供一个良好的条件，拱形构件其上设计有采光等装置，拱形构件与拱形构件之间有密封装置，建造的隧道公路的内部要有清理沙子垃圾的排出口和换气装置。
本发明专利还可以通过以下技术措施来进一步完善，拱形构件可以用不同的材料组合制造、安装。
采用该发明专利建造的隧道公路的形状结构象链条似的，公路便于施工、安装、调整和维修等，既可以像建筑长城那样分段施工建造再连接，又可以在沙漠地区已有公路的基础上作为保护装置而建造拱形构件。
本发明专利与现有技术相比较有以下的优点：
一.具有环保治沙的功能：由于隧道公路体积庞大、质量大、路线长，有挡风、挡沙、固沙的作用。
二.由于沙粒会淤积在拱形构件的两边外侧，所以基础稳定。
三.延伸和扩大人们在沙漠地区开展远距离的治沙、勘探和资源开发等能力。
四.一些光缆、管线可附于其旁，为国防建设和经济开发提供了硬件装备。
五.沙漠地区地势相对平坦，可采用填空平沙的方法，容易建造笔直的道路，勘探费用低。
下面将结合附图对本发明专利作进一步的详细描述：
图1是本发明专利实施例之一的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的仰视图；
图4是图1的侧视图；
说明书附图中标注数字表示：
1--基础路面构件，2--拱形构件，3--基础路面构件上的凸缘，4--柱销孔。
图1--图4所示的是本发明专利的实施例之一，它由基础路面构件和拱形构件两部分组成，基础路面构件1整体结构基本上呈长方体，拱形构件放置于路面构件上预设的槽，防止拱形构件的横向移动，如图1。先在沙层上铺设水泥混凝土基础路面构件，作为公路的路面构件，公路的路面构件上设计有用于拱形构件安放的槽和为防止在沙层上横向移动在底部设计的凸棱，凸棱的横截面为梯形，高为200mm，短边长为150mm；在侧面端部设计带有圆孔4的凸缘3用于路面构件与路面构件相互之间的联接，联接采用柱销，柱销联接的作用主要是防止由于构件下部沙子的流走而引起局部的基础路面构件的下陷，柱销的直径采用150mm。拱形构件的作用主要是挡风、挡沙，以防止沙子磨损基础路面和沙丘的移动而淹没了公路，拱形构件与拱形构件之间用密封材料橡胶或塑料等密封条密封，建造的隧道公路的内部要有清理沙子垃圾的排出口和换气装置，换气装置采用内外管道连通式，拱形构件与拱形构件之间利用穿过凸缘柱销孔的柱销相互联结起来，形成链条似的结构，为汽车的行驶提供一个良好的条件。
图1--图4所示的是本发明专利的实施例之二，它由基础路面构件和拱形构件两部分组成，基础路面构件1整体结构基本上呈长方体，先在沙层上铺设浇注水泥混凝土基础路面构件，作为公路的路面构件，公路的路面构件设计有防止其在沙层上横向移动在底部设计的凸棱，凸棱的横截面为梯形，高为200mm，短边长为150mm；在侧面端部设计带有圆孔的凸缘用于路面构件与路面构件相互之间的联接，联接采用柱销，柱销联接的作用主要是防止由于构件下部沙子的流走而引起局部的基础路面构件的下陷，柱销的直径采用150mm。拱形构件2采用不同的材料组合制造、安装，分为垂直于基础路面构件的垂直段和顶部的拱形段，两边的垂直段采用水泥混凝土材料，和基础路面构件浇注成一体，垂直高度2500mm；拱形段采用轻质的透光的材料玻璃纤及钢制骨架维制成，拱形构件与拱形构件之间用密封材料橡胶或塑料等密封条密封，建造的隧道公路的内部要有清理沙子垃圾的排出口和换气装置，换气装置采用内外管道连通式，拱形构件与拱形构件之间利用穿过凸缘圆孔的柱销相互联结起来，形成链条似的结构。
该发明专利实施例建造的隧道公路，可以像建筑长城那样分段施工建造，然后再连接成好象链条似的成为一个整体，公路便于施工、安装、调整和维修等。