汽车刹车片和刹车盘的分离装置.pdf

本发明公开了一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置，包括刹车盘，刹车盘两侧分别设有刹车片，刹车片包括钢背、固定在钢背一侧的摩擦片，摩擦片位于钢背与刹车盘之间，所述两刹车片之间设有一对横跨刹车盘的V形弹簧，V形弹簧由弹性金属丝折弯而成，V形弹簧两端分别折弯后形成圆插脚和螺纹插脚，螺纹插脚设有外螺纹，所述钢背外侧面设有一与圆插脚相配的插孔、一与螺纹插脚相配的螺孔，所述V形弹簧的螺纹插脚通过刹车盘一侧钢背上的螺孔和该钢背螺纹连接，V形弹簧的圆插脚插入刹车盘另一侧钢背上的插孔内。

权利要求书
1.  一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置，包括刹车盘，刹车盘两侧分别设有刹车片，刹车片包括钢背、固定在钢背一侧的摩擦片，摩擦片位于钢背与刹车盘之间，其特征是：所述两刹车片之间设有一对横跨刹车盘的V形弹簧，V形弹簧由弹性金属丝折弯而成，V形弹簧两端分别折弯后形成圆插脚和螺纹插脚，螺纹插脚设有外螺纹，所述钢背外侧面设有一与圆插脚相配的插孔、一与螺纹插脚相配的螺孔，所述V形弹簧的螺纹插脚通过刹车盘一侧钢背上的螺孔和该钢背螺纹连接，V形弹簧的圆插脚插入刹车盘另一侧钢背上的插孔内。

说明书汽车刹车片和刹车盘的分离装置
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置。
背景技术
汽车盘式制动器包括刹车盘、刹车片、刹车分泵。刹车片包括钢背、固定在钢背一侧的摩擦片。刹车时，刹车盘两侧的刹车片在刹车分泵活塞的推动下，从刹车盘的两侧夹紧刹车盘，依靠摩擦片和刹车盘的摩擦使车轮停下来。刹车完成后，刹车盘和刹车片需分离，以避免汽车行驶过程中，刹车盘和刹车片相互摩擦，降低两者的寿命。但刹车片常常因锈蚀、灰尘多种原因造成轴向活动阻力增大，和刹车盘分离时，反应迟缓，甚至不能完全分离，这样就会加剧刹车片和刹车盘的磨损，同时也会增大行车阻力，消耗更多能源，造成能源的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置，包括刹车盘，刹车盘两侧分别设有刹车片，刹车片包括钢背、固定在钢背一侧的摩擦片，摩擦片位于钢背与刹车盘之间，所述两刹车片之间设有一对横跨刹车盘的V形弹簧，V形弹簧由弹性金属丝折弯而成，V形弹簧两端分别折弯后形成圆插脚和螺纹插脚，螺纹插脚设有外螺纹，所述钢背外侧面设有一与圆插脚相配的插孔、一与螺纹插脚相配的螺孔，所述V形弹簧的螺纹插脚通过刹车盘一侧钢背上的螺孔和该钢背螺纹连接，V形弹簧的圆插脚插入刹车盘 另一侧钢背上的插孔内。
本发明的有益效果是：刹车结束后，本发明依靠V形弹簧的弹力，增加了分离刹车片和刹车盘的力度，提高了刹车片和刹车盘的分离速度，因而延长了刹车片和刹车盘的使用寿命，降低了能耗。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明V形弹簧的结构示意图；
图3是图2的俯视图。
图中：1.刹车盘；2.钢背；3.V形弹簧；4.圆插脚；5.螺纹插脚。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1、2、3所示的一种汽车刹车片和刹车盘的分离装置，包括刹车盘1，刹车盘1两侧分别设有刹车片，刹车片包括钢背2、固定在钢背2一侧的摩擦片，摩擦片位于钢背2与刹车盘1之间，所述两刹车片之间设有一对横跨刹车盘1的V形弹簧3，V形弹簧3由弹性金属丝折弯而成，V形弹簧3两端分别折弯后形成圆插脚4和螺纹插脚5，螺纹插脚5设有外螺纹，所述钢背2外侧面设有一与圆插脚4相配的插孔、一与螺纹插脚5相配的螺孔，为防止V形弹簧3在车辆行驶过程中脱落，所述V形弹簧3的螺纹插脚5旋入刹车盘1一侧钢背2上的螺孔和该钢背2螺纹连接，V形弹簧3的圆插脚4插入刹车盘1另一侧钢背2上的插孔内。
刹车完成后，两刹车片受到V形弹簧3轴向推力的影响，快速和刹车盘1分离，避免了刹车片和刹车盘1的接触摩擦。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。