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1、(10)授权公告号 CN 201695815 U(45)授权公告日 2011.01.05CN201695815U*CN201695815U*(21)申请号 201020228936.7(22)申请日 2010.06.13E05B 71/00(2006.01)E05B 15/00(2006.01)(73)专利权人李吉源地址 523000 广东省东莞市道滘镇白鹭村道厚路旁圣仑五金加工店(72)发明人李吉源(74)专利代理机构厦门市新华专利商标代理有限公司 35203代理人彭长久(54) 实用新型名称摩托车锁(57) 摘要本实用新型公开一种摩托车锁,包括锁体,以及设置于锁体中的锁芯和插销;该锁体内部。
2、设置有一前后贯穿于锁体的横向容置槽,且锁芯设置于前述横向容置槽的前端、插销设置于前述横向容置槽的后端,该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内同步轴向滑动的活动组件,并通过于该活动组件与锁体之间设置有由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构来限制前述活动组件的移动,从而实现开锁与上锁功能,藉此,使得本实用新型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时也更为方便快捷。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 9 页CN 201695815 U 1/1页21.一种摩托车锁,包括有锁体,以及设置于该锁体中的锁芯和插销,其特征在。
3、于:该锁体内部设置有一横向容置槽,该横向容置槽前后贯穿锁体,并形成有前、后端开口;该锁芯可轴向滑动地设置于前述横向容置槽内,锁芯前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽的前端开口;该插销连接于前述锁芯的后端,并由该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内轴向滑动的活动组件,该活动组件的内侧端抵推于一第一弹性复位件上,上锁状态时,该插销后端伸出前述横向容置槽之后端开口外;以及于该活动组件与锁体之间设置有由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构。2.根据权利要求1所述的摩托车锁,其特征在于:所述插销与锁芯之间通过一套接件连接,该套接件上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽;该滑动限位机构中的卡销可纵。
4、向滑动地嵌装于该纵向容置槽中,卡销上设置有一与锁芯之旋转扁头配合的卡槽,卡销的一端抵推于一第二弹性复位件上,该滑动限位机构中的卡位对应设置于该横向容置槽的内表面上。3.根据权利要求2所述的摩托车锁,其特征在于:所述套接件外表面上进一步设置有一限位销,对应于锁体上设置有一长条限位槽,该限位销凸伸入长条限位槽中。4.根据权利要求1所述的摩托车锁,其特征在于:所述锁体上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽,该滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置槽中,卡销的一端抵推于一第二弹性复位件上;该滑动限位机构中的卡位对应设置于该插销的外表面上;该插销连接于锁芯的旋转输出端上。5.根据权利。
5、要求4所述的摩托车锁,其特征在于:所述锁体的内表面上进一步设置有一限位销,对应于锁芯的外表面上设置有一长条限位槽,该限位销凸伸入长条限位槽中。权 利 要 求 书CN 201695815 U 1/4页3摩托车锁技术领域0001 本实用新型涉及摩托车防盗锁具领域技术,尤其是指一种结构简单、使用方便的摩托车锁。背景技术0002 目前,现有的摩托车锁主要包括有钢丝链条锁和U形锁,其系将金属链条或U形锁杆穿插过摩托车后轮的轮毂间,通过限制后轮的转动而达到锁住摩托车,实现防盗的功能。0003 然而,上述习知之摩托车锁具存在有诸多不足之处,特别是在停车场,摩托车需要紧密地并排放置,以节省有限的场地资源,此时。
6、上述钢丝链条锁或U形锁的使用变得极其不便,开锁时需要将锁具从车上取下,上锁时又需要再装上,而无论是开锁还是上锁都会受到两侧紧靠之摩托车的阻碍,不小心常常会被车上的污泥弄脏衣服或手。此外,通常该钢丝链条锁或U形锁的重量都不轻,对于女性来说,取下或装上都是一件非常麻烦的事情,给使用者带来诸多不便。实用新型内容0004 有鉴于此,本实用新型针对现有技术存在之缺失,其主要目的是提供一种摩托车锁,该摩托车锁结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时方便快捷。0005 为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:0006 一种摩托车锁,包括有锁体,以及设置于该锁体中的锁芯和插销,其中,该锁体内部设置有一横向。
7、容置槽,该横向容置槽前后贯穿于锁体,并形成有前、后端开口;该锁芯可轴向滑动地设置于前述横向容置槽内,锁芯前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽的前端开口;该插销连接于前述锁芯的后端,并由该插销和锁芯组合形成一可于前述横向容置槽内轴向滑动的活动组件,该活动组件的内侧端抵推于一第一弹性复位件上,上锁状态时,该插销后端伸出前述横向容置槽之后端开口外;以及于该活动组件与锁体之间设置有一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构。0007 作为一种优选方案,所述插销与锁芯之间通过一套接件连接,该套接件上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽。0008 作为一种优选方案,所述滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于。
8、该纵向容置槽中,卡销上设置有一与锁芯之旋转扁头配合的卡槽,由该旋转扁头的转动而带动卡销于纵向容置槽中滑动伸缩;卡销的内侧抵推于一第二弹性复位件上,由该第二弹性复位件提供卡销始终保持纵向伸出套接件外之趋势的作用力;该滑动限位机构中的卡位对应设置于该横向容置槽的内表面上。0009 作为一种优选方案,所述套接件外表面上进一步设置有一限位销,对应于锁体上设置有一长条限位槽,该限位销凸伸入长条限位槽中。0010 作为一种优选方案,所述锁体上设置有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽,该滑动限位机构中的卡销可纵向滑动地嵌装于该纵向容置槽中,卡销的内侧抵推于说 明 书CN 201695815 U 2/4。
9、页4一第二弹性复位件上;该滑动限位机构中的卡位对应设置于该插销的外表面上;该插销连接于锁芯的旋转输出端上。0011 作为一种优选方案,所述锁体的内表面上进一步设置有一限位销,对应于锁芯的外表面上设置有一长条限位槽,该限位销凸伸入长条限位槽中。0012 本实用新型采用上述技术方案后,其有益效果在于,将插销和锁芯通过一套接件连接组成一可同步轴向滑动于锁体之横向容置槽内的活动组件,并通过于该活动组件与锁体间设置由一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构来限制前述活动组件的移动来实现开锁与上锁功能;藉此,使得本实用新型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时也更为方便快捷。0013 为更清楚地阐述本实用新型。
10、的结构特征和功效,下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明:附图说明0014 图1是本实用新型之第一实施例的立体示图;0015 图2是本实用新型之第一实施例的分解图;0016 图3是本实用新型之第一实施例中锁芯的局部透视图;0017 图4是图1中M-M位置处开锁状态截面图;0018 图5是图1中M-M位置处上锁状态截面图;0019 图6是本实用新型之第二实施例的立体示图;0020 图7是本实用新型之第二实施例的分解图;0021 图8是图6中N-N位置处上锁状态截面图;0022 图9是图6中N-N位置处开锁状态截面图。0023 附图标识说明:0024 10、锁体 11、横向容置槽002。
11、5 12、纵向容置槽 13、卡位0026 14、限位槽 20、锁芯0027 21、钥匙孔 22、旋转扁头0028 23、限位槽 30、套接件0029 31、纵向容置槽 40、卡销0030 41、卡槽 50、插销0031 51、卡位 61、第一弹性复位件0032 62、第二弹性复位件 70、压盖0033 80、限位销0034 具体实施方式:0035 请参照图1至图5所示,其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构,包括有锁体10,以及设置于该锁体中的锁芯20、套接件30和插销50。0036 其中,该锁体10适用于固装在摩托车轮轮毂侧旁之车身构件上,锁体10中具有一横向容置槽11,该横向容置槽11。
12、朝向后轮轮毂横向延伸,并横向前后贯穿锁体10,并形成有前、后端开口,该容置槽11内壁横向间距设置有一卡位13和一限位槽14,且该卡位13和说 明 书CN 201695815 U 3/4页5限位槽14贯通锁体10内外表面,本实施例中的卡位13为一圆孔,限位槽14为一贯穿锁体内外表面的长条槽。0037 该锁芯20可轴向滑动地设置于前述横向容置槽11中,位于横向容置槽11的前端部位,锁芯20前端面上的钥匙孔朝向该横向容置槽11的前端开口处。0038 该套接件30固装于锁芯20的后端,其内部设置有纵向容置槽31,其开口朝向套接件30的外表面。0039 该插销50连接于前述套接件30的后端,且其后端朝向。
13、前述横向容置槽11的后端开口处,且该插销50外套接有一第一弹性复位件61,该第一弹性复位件61抵触于套接件30的后端面及前述横向容置槽11之后端内壁面,并由该第一弹性复位件61提供插销50始终保持纵向缩回前述横向容置槽11内之趋势的作用力;该插销50和锁芯20通过一套接件30连接组成一活动组件,该活动组件可同步轴向滑动于锁体10之横向容置槽11内。0040 于前述纵向容置槽31内设置有一卡销40,该卡销40以滑动式安装于前述纵向容置槽31内并于其一端抵触设置有第二弹性复位件62,由该第二弹性复位件提供卡销始终保持纵向伸出套接件外之趋势的作用力;该卡销40朝向纵向容置槽31的开口,且该卡销40上。
14、设置有一与锁芯20之旋转扁头22配合的卡槽41,该卡销40可在旋转扁头22的旋转带动下于纵向容置槽31中纵向滑动伸缩,并可伸入前述卡位13中,该卡位13和卡销40组合形成了一滑动限位机构,利用该滑动限位机构可以限制前述活动组件的移动,使其定位在插销50伸出锁体10外的上锁状态;于该套接件30表面设置有与前述卡销40横向间距的一限位销80,该限位销80系固装于前述套接件30之外表面。0041 详述本实施例的工作原理、使用方法或工作过程如下:0042 上锁时,用户只需用力按下锁芯20之钥匙孔端,使该插销50的前端向前伸入轮毂间限制住后轮的转动,而可达到上锁防盗的目的;其中,插销50在向前伸出的过程。
15、中,该卡销40随插销向卡位13方向移动,当卡销40移动至卡位13位置时,该卡销40在一第二弹性复位件62的推力作用下向前嵌于锁体10的卡位13中从而限制住插销50的移动,使其保持上锁状态。0043 欲开锁时,用户需要使用相适配的钥匙伸入锁芯20之锁孔内,由钥匙的旋转而带动旋转扁头转动,利用旋转扁头的较宽边推动卡销40向后滑动,并脱出卡位13而解除对插销50的限制;插销50获得自由后,在一第一弹性复位件61的弹力作用下即刻自动向后回缩一段距离,同时,限位销80从限位槽14的一端滑动至另一端,锁芯20之钥匙孔端面与前述横向容置槽之前端面平齐,从而解除对摩托后轮轮毂的限制,藉而实现开锁。开锁状态时,。
16、前述限位销80抵于限位槽14中的前端,使插销50不至于向后移动过多。0044 接着,请参阅图6至图9所示,其显示出了本实用新型之第二种实施例的具体结构,本实施例与前述第一种实施例的结构和工作原理基本相同,而其主要不同之处在于滑动限位结构的不同。0045 具体而言,本实施例中,该锁体10适用于安装在摩托车前叉上,该锁体10中增设有一垂直于活动组件滑动方向延伸的纵向容置槽12,且该纵向容置槽12内设置有一卡销40,该卡销40的一端抵推于一第二弹性复位件上,同时与该卡销40相配合的卡位51设置于插销50外表面上,本实施例中,该卡位51为一缺槽,以及,该插销50连接于锁芯20的旋转输出端上,通过锁芯2。
17、0的旋转带动插销40转动,可利用插销50的圆弧面抵推前述卡销说 明 书CN 201695815 U 4/4页640,使得卡销40脱出前述卡位51而解除对插销50的限制;于该锁体10之内表面固装有一限位销80,对应于锁芯20的外表面上设置有一长条限位槽23,该限位销80凸伸入长条限位槽23中。0046 其工作原理如下:0047 上锁时,通过卡销40在第二弹性复位件62的推力作用下向前嵌于插销50的卡位51中,从而限制住插销50的移动,使其保持上锁状态。0048 欲开锁时,利用相适配的钥匙伸入锁芯20之锁孔内,由钥匙的旋转而带动插销50的转动,利用插销50的圆弧面推动卡销40纵向滑动,并脱出卡位5。
18、1而解除对插销50的限制。0049 本实用新型的设计重点在于,将插销和锁芯组合形成一可于锁体内之横向容置槽内轴向滑动的活动组件,并通过于该活动组件与锁体之间设置有一卡销与卡位配合形成的滑动限位机构来限制前述活动组件的移动,从而实现开锁与上锁功能,藉此,使得本实用新型结构紧凑、简单合理、节省空间、使用操作时方便,尤其是方便了人们的上锁作业。0050 以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的技术范围作任何限制,故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。说 明 书CN 201695815 U 1/9页7图1说 明 书 附 图CN 201695815 U 2/9页8图2说 明 书 附 图CN 201695815 U 3/9页9图3说 明 书 附 图CN 201695815 U 4/9页10图4说 明 书 附 图。