立柜式多层停车库.pdf

本实用新型公开一种立柜式多层停车库，其特征在于：车库两边各设数排多层的停车室，在两排停车室之间设一停车平台，停车平台由一停车平台升降机构控制升降，停车平台中央设一左右移动机构，移动停车平台上的汽车进入停车室。本实用新型采用多排数层结构，节省土地资源，采用全自动控制系统，安全可靠且使用方便。

权利要求书
1.  一种立柜式多层停车库，其特征在于：车库两边各设数排多层的停车室，在两排停车室之间设一停车平台，停车平台由一停车平台升降机构控制升降，停车平台中央设一左右移动机构，移动停车平台上的汽车进入停车室。

2.  根据权利要求1所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述的左右移动机构为，在停车平台上设置四个油缸，油缸上固定一平板，平板与一移动板活动连接，移动板与移动托架活动连接，移动板和移动托架分别受设置于移动板下面的移动板电机和设置于移动托架上面的移动托架电机控制可左右移动。

3.  根据权利要求2所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述移动板的两边分别开设二组开口相向的滑槽，平板的两边缘嵌入移动板中的一组滑槽，移动托架的两边缘嵌入移动板的另一组滑槽。

4.  根据权利要求3所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述的移动板下部两边各设有齿条，齿条分别与齿轮连接，齿轮通过传动轴与蜗轮连接，蜗轮连接移动板电机。

5.  根据权利要求3所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述的移动托架上部两边各设有齿条，齿条分别与齿轮连接，齿轮通过传动轴与蜗轮连接，蜗轮连接移动托架电机。

6.  根据权利要求1所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述的停车平台升降机构为，两组导轨竖直平行设于停车库四角，两组导轨顶端分别设一定滑轮，停车平台下方两端分别设一横梁，横梁两端分别与两组导轨滑动配合，拉绳绕过定滑轮，下端连接横梁，上端缠绕在绕绳轮上，绕绳轮通过传动轴连接蜗轮，蜗轮连接电机。

7.  根据权利要求1所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述停车室的两侧壁分别对应设置汽车托架。

8.  根据权利要求1所述的立柜式多层停车库，其特征在于：所述车库设有一自动门。

说明书立柜式多层停车库
技术领域
本实用新型涉及一种停车库，尤其涉及一种立体结构的立柜式多层停车库。
背景技术
随着人民生活的不断提高，汽车已进入千家万户，但是停车场所已跟不上汽车发展的需要，解决停车难是城市精神文明建设的需要。
地面停车面积已无法再扩大，唯一的办法是向空中发展。目前市场上虽然已有高层停车库和多层移位停车库，但只能作临时停车，并必须要由专人管理，停车库造价高、费用大、不方便等缺点。
为了解决上述技术问题，有必要开发一种造价低、使用方便的立柜式多层停车库。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对传统停车库造价高、使用不方便的缺陷，提供一种造价低、使用方便的立柜式多层停车库。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用下列技术方案：
一种立柜式多层停车库，车库两边各设数排多层的停车室，在两排停车室之间设一停车平台，停车平台由一停车平台升降机构控制升降，停车平台中央设一左右移动机构，左右移动机构可移动停车平台上的汽车进入停车室。
所述的左右移动机构为，在停车平台上设置四个油缸，油缸上固定一平板，平板与一移动板活动连接，移动板与移动托架活动连接，移动板受移动板下面的移动板电机控制可左右移动，移动托架受移动托架上面的移动托架电机控制可左右移动。
在上述技术方案基础上，所述移动板的两边分别开设二组开口相向的滑槽，平板的两边缘嵌入移动板的其中一组滑槽，移动托架的两边缘嵌入移动板的另一组滑槽。
所述的移动板下部两边各设有齿条，齿条分别与齿轮连接，齿轮通过传动轴与蜗轮连接，蜗轮连接移动板下面的移动板电机。
所述的移动托架上部两边各设有齿条，齿条分别与齿轮连接，齿轮通过传动轴与蜗轮连接，蜗轮连接移动托架上面的移动托架电机。
所述的停车平台升降机构为，两组导轨竖直平行设于停车库四角，两组导轨顶端分别设一定滑轮，停车平台两端分别设一横梁，横梁两端分别与两组导轨滑动配合，拉绳绕过定滑轮，下端连接横梁，上端缠绕在绕绳轮上，绕绳轮通过传动轴连接蜗轮，蜗轮连接电机。
所述停车室的两侧壁分别对应设置汽车托架。汽车进入停车室后，左右移动机构将汽车托至汽车托架处，将汽车放置于汽车托架上。
所述车库设有一自动门。
本实用新型的优点如下：
一、采用多排数层结构，节省土地资源；
二、采用全自动控制系统，无需专利管理；
三、安全可靠，具有较好的防盗效果；
四、使用方便，由于采用遥控器控制，存放和取车都极其方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图2的B-B剖视图；
图4为图1的俯视图；
图5为左右移动机构的水平剖面示意图；
图6为图5的C-C剖视图；
图7为图5的D-D剖视图。
图中标记说明
1-停车室             2-停车平台
3-左右移动机构       4-油缸
5-平板               6-移动板
7-移动托架           8-移动板电机
9-移动托架电机       10、11-滑槽
12、15-齿轮          13、16、23-传动轴
14、17、30-蜗轮      19-导轨
20-定滑轮            21-拉绳
22-绕绳轮            24-电机
25-汽车托架          26-自动门
27-横梁              28、29-齿条
具体实施方式
下面结合附图1-图7，进一步详细说明：
一种立柜式多层停车库，车库两边各设数排多层的停车室1，在两排停车室1之间设一停车平台2，停车平台2由一停车平台升降机构控制升降，停车平台2中央设一左右移动机构3，该左右移动机构3可以升降和横向移动，移动停车平台2上的汽车进入停车室1。
所述的左右移动机构为，在停车平台2上设置四个油缸4，油缸4上固定一平板5，平板5与一移动板6活动连接，移动板6与移动托架7活动连接，移动板6受移动板6下面的移动板电机8控制可左右移动，移动托架7受移动托架7上面的移动托架电机9控制可左右移动。
本实施例中，所述移动板6的两边分别开设二组开口相向的滑槽10、11，平板5的两边缘嵌入移动板6其中一组滑槽10，移动托架7的两边缘嵌入移动板6的另一组滑槽11。
本实施例中，所述的移动板6下部两边设有齿条28，齿条28分别与齿轮12连接，齿轮12通过传动轴13与蜗轮14连接，蜗轮14连接移动板6下面的移动板电机8。
本实施例中，所述的移动托架7上部两边设有齿条29，齿条29分别与齿轮15连接，齿轮15通过传动轴16与蜗轮17连接，蜗轮17连接移动托架7上面的移动托架电机9。
本实施例中，所述的停车平台升降机构为，两组导轨19竖直平行设于停车库四角，两组导轨19顶端分别设一定滑轮20，停车平台2两端分别设一横梁27，横梁27两端分别与两组导轨19滑动配合，拉绳21绕过定滑轮20，拉绳21下端连接横梁27，上端缠绕于停车库顶部的绕绳轮22上，绕绳轮22通过传动轴23连接蜗轮30，蜗轮30连接电机24。
本实施例中，所述停车室1的两侧壁分别对应设置汽车托架25。汽车进入停车室1后，左右移动机构3将汽车托至汽车托架25处，将汽车放置于汽车托架25上。
本实施例中，所述车库设有一自动门26。