一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201210375827.1	申请日：	2012.10.08
公开号：	CN102837566A	公开日：	2012.12.26
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B60C 11/24申请公布日:20121226\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):B60C 11/24申请日:20121008\|\|\|公开
IPC分类号：	B60C11/24; B29D30/08	主分类号：	B60C11/24
申请人：	双钱集团(如皋)轮胎有限公司
发明人：	蔡利超; 杜正华
地址：	226500 江苏省南通市如皋市益寿北路888号
优先权：
专利代理机构：	北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316	代理人：	滑春生
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内容摘要

本发明涉及一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其创新点在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。采用本发明的标识方法，在需要查看轮胎花纹深度时，能够直接读出当前的轮胎花纹厚度，无需换算，查看方便、准确，避免传统方法标识不清晰的缺陷，不会出现误读现象。

权利要求书

1.一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其特征在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其特征在于：所述垂直深槽可设置三个，三个垂直深槽的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%、25%。

说明书

一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法

技术领域

本发明涉及一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，特别涉及一种显示清晰、准确且的轮胎花纹深度磨损标识、读取方法。

背景技术

轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。轮胎的花纹残留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。这就是浮滑现象。因此，轮胎花纹深度磨损标识结构对轮胎的安全性尤为重要。

目前的轮胎花纹深度标记采用极限标记，在轮胎的胎侧上有一个标记符号，在标记符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有稍微高出花纹沟槽底部的凸台，代表花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅。就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有1．6mm，必须更换轮胎。其缺点是：只能对极限值进行标识，无法知道在恰当的时间进行对调，若设置多个不同深度的凸台，则又无法准确确定各凸台的实际高度，容易出现误判断的问题；若在花纹沟槽内设置与凸台高度对应的读数，则由于沟槽的尺寸限制，读数也没有办法清晰显示。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种显示清晰、准确且的轮胎花纹深度磨损标识、读取方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其创新点在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。

进一步的，所述垂直深槽可设置三个，三个垂直深槽的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%、25%。

本发明的优点在于：采用本发明的标识方法，在需要查看轮胎花纹深度时，直接查看深度示数，若能够读到的最大示数即表示实际的轮胎花纹还有该示数以上，例如轮胎花纹表面能够看到垂直深槽的轮廓显示25%、50%、75%，则标识该轮胎花纹还有75%以上；若只看到轮廓显示25%，说明实际的轮胎花纹深度超过25%，但低于50%，因此进行轮胎检查时，就能够利用信息进行轮胎的对调、更换等相应处理，无需换算，查看方便、准确，避免传统方法标识不清晰的缺陷，不会出现误读现象。

附图说明

图1为本发明中实施例的轮胎花纹俯视图。

图2为图1中沿J-K线剖视图。

图3为轮胎花纹磨损后的沿J-K线剖视图。

具体实施方式

在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽2位于轮胎花纹1的表面，垂直深槽2的数量有数个，可参见图1。

在成型垂直深槽2时，垂直深槽2的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽2与轮胎花纹1总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数。本实施例中，如图2所示，垂直深槽2设置为三个，三个垂直深槽2的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽2深度与轮胎花纹1总深度比值分别为75%、50%、25%。

查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽2轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%，，如图3所示，可显示读数为25%和50%，则轮胎花纹的实际深度为轮胎花纹原有深度的50%以上。

资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102837566 A(43)申请公布日 2012.12.26CN102837566A*CN102837566A*(21)申请号 201210375827.1(22)申请日 2012.10.08B60C 11/24(2006.01)B29D 30/08(2006.01)(71)申请人双钱集团(如皋)轮胎有限公司地址 226500 江苏省南通市如皋市益寿北路888号(72)发明人蔡利超杜正华(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316代理人滑春生(54) 发明名称一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法(57) 摘要本发明涉及一种轮胎花纹深度磨损标。

2、识、读取方法，其创新点在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。采用本发明的标识方法，在需要查看轮胎花纹深度时，能够直接读出当前的轮胎花纹厚度，无需换算，查看方便、准确，避免传统方法标识不清晰的缺陷，不会出现误读现象。(51)Int.Cl.权利要求书1页说明书。

3、2页附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页说明书 2 页附图 2 页1/1页21.一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其特征在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹深度磨损标识、。

4、读取方法，其特征在于：所述垂直深槽可设置三个，三个垂直深槽的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%、25%。权利要求书CN 102837566 A1/2页3一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法技术领域0001 本发明涉及一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，特别涉及一种显示清晰、准确且的轮胎花纹深度磨损标识、读取方法。背景技术0002 轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎；另外，花纹太浅，特别容易被尖硬物刺破胎面。轮胎的花纹残。

5、留深度不能低于1.6mm，不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低，磨光了花纹的轮胎俗称光头胎，虽然在干燥路面抓地力很好，但遇到水路时会出现“水上滑行”现象，极其危险。这就是浮滑现象。因此，轮胎花纹深度磨损标识结构对轮胎的安全性尤为重要。0003 目前的轮胎花纹深度标记采用极限标记，在轮胎的胎侧上有一个标记符号，在标记符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有稍微高出花纹沟槽底部的凸台，代表花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅。就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有16mm，必须更换轮胎。其缺点是：只能对极限值进行标识，无法知道在恰当的时间进行对调，若设置多个不同深度的凸台。

6、，则又无法准确确定各凸台的实际高度，容易出现误判断的问题；若在花纹沟槽内设置与凸台高度对应的读数，则由于沟槽的尺寸限制，读数也没有办法清晰显示。发明内容0004 本发明要解决的技术问题是提供一种显示清晰、准确且的轮胎花纹深度磨损标识、读取方法。0005 为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种轮胎花纹深度磨损标识、读取方法，其创新点在于：在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽位于轮胎花纹的表面，垂直深槽的数量有数个；在成型垂直深槽时，垂直深槽的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽与轮胎花纹总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数；查看。

7、轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%。0006 进一步的，所述垂直深槽可设置三个，三个垂直深槽的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽深度与轮胎花纹总深度比值分别为75%、50%、25%。0007 本发明的优点在于：采用本发明的标识方法，在需要查看轮胎花纹深度时，直接查看深度示数，若能够读到的最大示数即表示实际的轮胎花纹还有该示数以上，例如轮胎花纹表面能够看到垂直深槽的轮廓显示25%、50%、75%，则标识该轮胎花纹还有75%以上；若只看到轮廓显示25%，说明实际的轮胎。

8、花纹深度超过25%，但低于50%，因此进行轮胎检查时，就能够利用信息进行轮胎的对调、更换等相应处理，无需换算，查看方便、准确，避免传统方说明书CN 102837566 A2/2页4法标识不清晰的缺陷，不会出现误读现象。附图说明0008 图1为本发明中实施例的轮胎花纹俯视图。0009 图2为图1中沿J-K线剖视图。0010 图3为轮胎花纹磨损后的沿J-K线剖视图。具体实施方式0011 在轮胎胎面制造时，通过模具在轮胎胎冠上直接成型垂直深槽，该垂直深槽2位于轮胎花纹1的表面，垂直深槽2的数量有数个，可参见图1。0012 在成型垂直深槽2时，垂直深槽2的轮廓显示为一个百分比读数X%，各垂直深槽2。

9、与轮胎花纹1总深度的比值为100%-X%，其中X%为该垂直深槽处的百分比读数。本实施例中，如图2所示，垂直深槽2设置为三个，三个垂直深槽2的轮廓分别显示为25%、50%、75%；深度示数25%、50%、75%所对应的垂直深槽2深度与轮胎花纹1总深度比值分别为75%、50%、25%。0013 查看轮胎花纹实际深度时，通过垂直深槽2轮廓显示一个或以上的百分比读数X%，轮胎花纹实际深度超过能够显示的最大百分比读数X%，如图3所示，可显示读数为25%和50%，则轮胎花纹的实际深度为轮胎花纹原有深度的50%以上。说明书CN 102837566 A1/2页5图1图2说明书附图CN 102837566 A2/2页6图3说明书附图CN 102837566 A。

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