立体停车设备技术领域
本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种立体停车设备。
背景技术
随着社会的发展和进步，汽车的保有量也逐年增加。由于城市规划的限制，停车场
配备不完善，停车难俨然成为了一个亟待解决的社会问题。
现有的立体停车装置，一般包括固定在地面上的立柱、用于载车的承台板，用于驱
动承载板沿立柱升降的升降机构(一般采用液压方式升降)，用于驱动承台板平移以实现伸
出、缩回或旋转的传动组件。由于实现伸出、缩回及旋转各需要一套传动设备且设备固定在
一套装置上，系统成本较高，因此阻碍了该装置的大面积市场化推广。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种立体停车设备，克服了系统成本较高而阻碍
了该装置的大面积市场化推广的缺陷，提出一种结构简单、巧妙设计、快速、成本低且与互
联网结合自动完成对车辆的存、取操作的立体停车位。
为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种立体停车设备的解决方案，具体
如下：
一种立体停车设备，包括吊机机构和支架总成；
所述支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，其
中每一层支架均包括立柱组，所述立柱组包括自前向后依次间隔设置的第一主立柱、第二
主立柱和第三主立柱，其中所述第一主立柱、第二主立柱和第三主立柱各自的数量均为两
个且相互并列设置，在两个第一主立柱的上端用带有导轨的第一主横梁相互连接，所述两
个第二主立柱的上端用带有导轨的第二主横梁相互连接；
在所述两个第一主立柱之间且位于主横梁的下方设有第一副横梁，在相对的两个
所述第一主立柱与第二主立柱之间通过第二副横梁相互连接；
所述第一副横梁与第二副横梁之间通过带有导轨的T字型横梁导轨相互连接，第
一主横梁与第二主横梁之间设置有吊机，其运动方向既可以沿主横梁方向也可以沿垂直于
主横梁方向运动。
本发明的立体停车装置与现有技术相比有许多优点：结构简单，使用方便且成本
较低。
附图说明
图1为本发明立体停车位停车前的示意图。
图中：1、第一主横梁，2、第一主立柱，3、第一副横梁，4、T字形导轨，6、第三主立柱，
8、第二副横梁，9、第二主立柱。
具体实施方式
下面结合附附图详细描述一下本发明的具体内容。应当理解，此处所描述的具体
实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，立体停车设备，包括吊机机构和支架总成；
所述支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，其
中每一层支架均包括立柱组，所述立柱组包括自前向后依次间隔设置的第一主立柱、第二
主立柱和第三主立柱，其中所述第一主立柱、第二主立柱和第三主立柱各自的数量均为两
个且相互并列设置，在两个第一主立柱的上端用带有导轨的第一主横梁相互连接，所述两
个第二主立柱的上端用带有导轨的第二主横梁相互连接；
在所述两个第一主立柱之间且位于主横梁的下方设有第一副横梁，在相对的两个
所述第一主立柱与第二主立柱之间通过第二副横梁相互连接；
所述第一副横梁与第二副横梁之间通过带有导轨的T字型横梁导轨相互连接，第
一主横梁与第二主横梁之间设置有吊机机构，其运动方向既可以沿主横梁方向也可以沿垂
直于主横梁方向运动。
所述第一主立柱和第三主立柱等高，所述第二主立柱的高度要小于所述第一主立
柱的高度。
所述第二主立柱上设有稳定装置，用来保证承载板的稳定性，不会出现摇摆现象。
停车时，车辆放置在支撑板上，吊机用悬挂件挂住支撑板实现上移，此时，当支撑
板移到一定高度，吊机向内移动把载车板拉进第二层停车位。
以上以附图说明的方式对本发明作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开
不限于以上描述的实施例，在不偏离本发明的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替
换。