背门铰链加强板安装结构总成技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种背门铰链加强板安装结构总成。
背景技术
汽车后背门是车身上一个关键的零部件，通过铰链和锁扣与车身连接，其中铰链
在安装时在强度、刚度和工艺性上必须满足背门的性能要求。现有通常在后背门的铰链安
装处设置加强板，并背门铰链加强板在包边处与背门内蒙皮焊接，再与背门外蒙皮一起包
边，此种铰链加强板的安装结构与背门内蒙皮搭接焊接面较多，容易局部起翘，造成包边不
良，并且背门铰链加强板尺寸较大，增加重量和成本，同时，因安装公差累计、焊接变形等问
题，背门铰链加强板在包边处可能超出背门内蒙皮边界，与背门外蒙皮干涉，背门包边后，
背门外蒙皮因干涉，导致与顶盖间隙和段差不满足要求。
因此，需要对现有的背门铰链加强板进行改进，使其不但可与背门内蒙皮形成稳
定的连接关系，并且安装后不会起翘，不会对背门内蒙皮和外蒙皮的包边造成干涉，保证背
门外蒙皮与顶盖间隙和段差满足要求。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种背门铰链加强板安装结构总成，其不但可与背门
内蒙皮形成稳定的连接关系，并且安装后不会起翘，不会对背门内蒙皮和外蒙皮的包边造
成干涉，保证背门外蒙皮与顶盖间隙和段差满足要求。
本实用新型的背门铰链加强板安装结构总成，包括加强板本体和背门内蒙皮，加
强板本体上边沿低于背门内蒙皮的的上包边沿设置。
进一步，加强板本体上边沿距所述背门内蒙皮上包边沿距离为25-30mm。
进一步，加强板本体呈L形板块状，包括一体成型的横板部和竖板部，横板部的上
部设有用于提高强度的竖向加强筋。
进一步，加强板本体在横板部和竖板部的连接拐角处下沉形成与背门内蒙皮相适
形的凹陷部。
进一步，凹陷部设置有线束过孔。
进一步，横板部的下边沿形成用于与背门内蒙皮搭接的搭接边。
进一步，加强板本体还设置有突起结构，所述突起结构自所述横板部向竖板部延
伸形成。
本实用新型的有益效果：本实用新型的背门铰链加强板安装结构总成，由于加强
板本体上边沿低于背门内蒙皮的的上包边沿设置，相当于取消现有背门铰链加强板与背门
内蒙皮包边处的搭接面，安装后加强板本体在包边处未超出背门内蒙皮边界，不会起翘，也
不会对背门内蒙皮和外蒙皮的包边造成干涉，保证背门外蒙皮与顶盖间隙和段差满足要
求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，如图所示：本实施例的背门铰链加强板安装结构总
成，包括加强板本体1和背门内蒙皮2，加强板本体1的上边沿1-8低于背门内蒙皮2的的上包
边沿2-1设置；加强板本与背门内蒙皮2焊接形成固定，在安装后，如图所示，加强板本体1与
背门内蒙皮2的上包边沿具有一定距离，在背门内蒙皮2和背门外蒙皮包边时，加强板本体1
不会造成干涉。
本实施例中，加强板本体1上边沿距所述背门内蒙皮2的上包边沿距离为25-30mm；
在此数值范围内，即可以保证加强板本体1与背门内蒙皮2的整体连接面，又不会造成干涉。
本实施例中，加强板本体1呈L形板块状，包括一体成型的横板部1-1和竖板部1-2，
横板部1-1的上部设有用于提高强度的竖向加强筋；结构强度高，其中竖向加强筋包括第一
加强筋1-3、第二加强筋1-4和置于第一加强筋1-3和第二加强筋1-4之间的第三加强筋1-5，
在横板部1-1设置有用于安装背门铰链的第一安装位1-6和第二安装位1-7，第一加强筋1-3
和第二加强筋1-4分别靠近安装位设置并位于两安装位之间。
本实施例中，加强板本体1在横板部1-1和竖板部1-2的连接拐角处下沉形成与背
门内蒙皮2相适形的凹陷部1-9；凹陷部设置有线束过孔1-10；形成较好的适配，并线束过孔
用于线束通过。
本实施例中，横板部1-1的下边沿形成用于与背门内蒙皮2搭接的搭接边1-11。
本实施例中，加强板本体1还设置有突起结构1-12，所述突起结构自所述横板部1-
1向竖板部1-2延伸形成。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本
实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。