汽车追尾防撞自动报警装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200410098403.0

申请日:

2004.12.10

公开号:

CN1613691A

公开日:

2005.05.11

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

B60R21/01

主分类号:

B60R21/01

申请人:

吕平;

发明人:

吕平

地址:

102300北京市门头沟区新桥南大街甲19号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种汽车追尾防撞自动报警装置,当汽车发生追尾碰撞车前护板或车前盖发生弯曲变形时,纵向设置在车前盖和横向设置在车前护板里的磁钢发生位移或使电线接点扯断,使磁控开关或用电线做成的接点开关断开,控制电路中的晶体三极管导通使继电器吸合,接通音响报警电路使喇叭发出报警音响;同时接通控制汽车刹车红灯或故障灯电路,使刹车红灯或故障灯发出闪烁报警。该装置通过话筒接收其它车辆发出的音响信号,通过语音识别电路进行识别,如果是其它车辆发生追尾碰撞时发出的报警音响信号时,会启动语音录放电路向本车驾驶员发出音响报警,同时接通控制汽车刹车红灯或故障灯的电路,使刹车红灯或故障灯发出闪烁追尾报警信号。这种装置在不再需要报警时可以通过一只双刀开关与汽车的控制电路同时关闭。

权利要求书

1、  一种汽车防撞自动报警装置,其特征在于:在汽车的车前盖(1)上纵向设置带有加长杆的磁钢(2)并对正吸合磁控开关(3),在车前护板(4)的里面再横向设置带有加长杆的磁钢(5)并对正吸合磁控开关(6),在车前面设置用电线(7)做成的接点开关(8)。磁控开关(3)和(6)和接点开关(8)串联连接到晶体三极管(9)的基极b和发射极e上,基极b和发射极e接通,使三极管(9)处于截止关断状态,继电器(10)不吸合。当汽车的前面发生碰撞车前盖(1)或车前护板(4)发生弯曲变形时磁钢发生位移使磁控开关(3)或(6)或电线接点开关(8)断开时,电阻R给晶体三极管(9)供电使其导通,继电器(10)吸合接通报警音响控制电路(11)通过报警音响喇叭(12)发出音响报警;同时接通闪灯控制电路(13)使其发生断续的断开和接通使串接在电路中的刹车红灯或故障灯(14)发出闪烁灯光。在汽车的底前面设置活筒(15)用来接收前面车辆发出的追尾碰撞音响报警信号,并把信号送到语音识别电器(16)中进行识别,当识别出是追尾报警信号时会启动语音录放电器(17)通过喇叭(18)向车内发出报警音响,并同时启动继电器(10)吸合接通报警音响控制电路(11)使报警音响喇叭(12)发出特定的追尾碰撞报警音响;同时也接通闪灯控制电路(13)使串连连接在电路中的汽车刹车红灯或故障车灯(14)的电路发生断续的接通和断开,使刹车红灯或故障车灯发出特定的追尾碰撞闪光报警。

2、
  根据权力要求1所述的汽车追尾防撞自动报警装置,其特征在于:报警控制电路是通过双刀开关(19)用加长电缆线直接接到汽车电瓶(21)上的。

3、
  根据权力要求1所述的汽车追尾防撞自动报警装置,其特征在于:报警控制电路设有一个与汽车控制电路或其它指示灯电路(20)共用的一只控制电路通断的双刀开关(19),当关断开关追尾防撞自动报警装置解除报警,同时汽车控制电路或其它指示灯电路(20)也不再工作。

说明书

汽车追尾防撞自动报警装置
技术领域
本发明是汽车安全技术产品领域中,一种当汽车的前部发生碰撞车前盖或车前护板发生弯曲变形时能够自动发出声光报警和能够同时接收到其它车辆追尾碰撞时发出的报警信号,提示驾驶员注意的一种装置。
背景技术
在汽车安全防护技术产品中有多种多样的产品和方法来保护汽车自身的安全。有保险杠、有小雷达可以探测前面的障碍物以提示驾驶员注意或自动刹车、有在车中设置安全气囊,在汽车发生碰撞时来保护车中人员的安全。这些技术和方法都是用来保护汽车自身的安全和车内人员安全的。还没有当汽车发生碰撞事故时能够自动发出报警音响和灯光信号,向后面的汽车和行人发出撞车报警,致使后面的车辆和人员不知道前面的车辆已经发生碰撞事故,不能及时采取措施,造成追尾连环撞车和人员伤亡事故。这种情况在交通公路上特别是在高速公路上时有发生。
由于行驶中的车辆是排队进行的,即便是前面的事故车发出音响和灯光报警信号,只有事故车后面的第一辆车可以看到和听到前面撞车后发出的特定的追尾事故灯光闪灯信号和报警音响。可隔着车辆后面排队行驶的车是看不到前面事故车发出的追尾故障灯光信号的,只能听到报警音响。由于在行驶中有些车窗玻璃关闭,车里的司机会听不到前面车辆发出的报警音响而不能及时的采取措施避免追尾撞车事故的发生。
本发明的目的:
提供一种安装在汽车上的追尾碰撞自动报警装置,能够在该汽车发生碰撞时会自动发出声光报警信号以告知后面的车辆和周边的行人发生追尾碰撞;同时这套装置还设有语音识别报警系统用来接收前面其它汽车发生追尾碰撞时,追尾防撞自动报警装置发出的报警音响信号,告警驾驶员及时采取措施,防止和前面的车辆再次发生追尾碰撞。
本发明是这样实现的:
该装置由追尾报警和语音识别报警两部分组成。追尾碰撞报警部分:在汽车的前部可能和前面的车辆发生碰撞时容易发生弯曲变形的部位,即在车的前盖里边纵向设置磁钢和与磁钢相对应的磁控开关;同时在车前面的护板里面再横向设置磁钢和与磁钢相对应的磁控开关。为了使磁钢在车前盖和车前护板发生弯曲变形时磁钢能够发生较大的位移,使磁控开关能够脱离磁钢的吸力发出断路信号,因此给磁钢设置了加长杆。另外用拉直的电线两头固定做成接点开关。纵向和横向设置的磁控开关和用电线做成的接点开关相串联,磁控开关的电路或钢丝拉线的接点电路是串联连接到控制器中晶体三极管的基极b和发射极e之间的。当电路接通时,三极管处于截止状态继电器不吸合。当汽车的前部发生碰撞,车前盖或车前护板发生弯曲变形时,设置在车前盖上或车前护板上的磁钢就会发生位移,磁控开关失去磁力后就会由原来的闭合状态变成断开或当电线发生拉扯接点开关脱开电路会发生断路,这时电阻R会给三极管的基极供电使三极管导通继电器吸合。继电器吸合后接通音响报警电路和闪灯控制电路,使喇叭发出特定的追尾报警音响,使用于显示追尾事故的后刹车灯或故障灯发出特定的追尾碰撞闪光信号进行告警。
语音识别报警部分:该部分设有一个语音识别报警电路。在汽车的底部前面设有一个话筒用来接收前面车辆的音响信号,并把信号送到语音识别电路中进行识别。当语音识别电路识别到是前面车辆发生追尾碰撞发出的特定的音响报警信号时,会启动语音录放电路通过喇叭向本车车内发出特定的报警音响以告知本车的驾驶员前面的车辆发生了追尾事故以便采取措施;同时并启动继电器吸合使用于显示追尾故障灯的后车刹车灯或故障灯发出特定的追尾碰撞闪光信号进行告警以告知后面的车辆。
追尾防撞报警装置安装设置在汽车中后部的不易碰坏的安全部位上,报警装置的电源用加长的电缆线直接接到汽车的电瓶上,加长的电缆线不容易扯断。不管汽车发生什么样的碰撞和损坏,只要该电路的电源不切断就会自动发出追尾报警音响和发出追尾报警闪灯信号。
为了在不需要再报警的情况下停止报警,在报警控制电路中串联接上一只双刀开关可以关断报警电器。为了防止有人不开报警器,开关的另一刀串联接在汽车的控制电路或其它的指示灯电路中。当关断报警电路时汽车的控制电路或其它地指示灯也关断。只要汽车运行就必须打开开关接通汽车的控制电路或其它的指示灯电路,这样也就接通追尾防撞报警装置电路使报警装置处于工作状态。
附图说明
说明书附图是根据本发明所提出的“汽车追尾防撞自动报警装置”的结构功能和电路连接框图的组成示意图。
下面结合说明书附图详细说明本发明所提出的“汽车追尾防撞自动报警装置”的实现方法:在汽车车前盖(1)的里面纵向设置带有加长杆的磁钢(2),使磁钢对正吸合磁控开关(3),在车前护板(4)的里面再横向设置带有加长杆的磁钢(5),使磁钢对正吸合磁控开关(6)。在车前面设置用电线(7)做成的接点开关(8)。磁控开关(3)和(6)和接点开关(8)串联连接到晶体三极管(9)的基极b和发射极e上,使基极b和发射极e接通,使三极管(9)处于截止关断状态,继电器(10)不吸合。磁控开关(3)和(6)和接点开关(8)串联连接到晶体三极管(9)的基极b和发射极e上,使基极b和发射极e接通,使三极管(9)处于截止关断状态,继电器(10)不吸合。当汽车发生碰撞时,设置在车前盖(1)上带有加长杆的磁钢(2)或设置在车前护板(4)上带有加长杆的磁钢(5)发生位移,脱离对正吸合的磁控开关(3)或(6),使磁控开关或者用电线(7)做成的接点开关(8)所连接的电路发生断开,电阻R会给晶体三极管(9)的基极b供电使三极管导通,这时继电器(10)会吸合接通报警音响控制电路(11)使报警音响喇叭(12)发出特定的追尾碰撞闪光报警音响;同时也接通闪灯控制电路(13)使串连连接在电路中的汽车刹车红灯或故障车灯(14)的电路发生断续的接通和断开,使刹车红灯或故障车灯发出特定的追尾碰撞闪光报警。
语音识别部分:话筒(15)设置在汽车底部的前面以按收音响信号,通过电线把信号送到语音识别电路(16)中进行识别。当语音识别电路识别出是汽车发生追尾碰撞发出的特定的音响信号时,语音识别电路(16)会启动语音录放电路(17)通过喇叭(18)向车内发出追尾报警音响;同时语音识别电路(16)会启动接通报警音响控制电路(11)使报警音响喇叭(12)发出特定的追尾碰撞闪光报警音响;同时也接通闪灯控制电路(13)使串连连接在电路中的汽车刹车红灯或故障车灯(14)的电路发生断续的接通和断开,使刹车红灯或故障车灯发出特定的追尾碰撞闪光报警。双刀开关(19)的一刀接追尾防撞报警装置的控制电路。,另一刀开关接汽车的控制电路或其它的指示灯电路(20)。只要汽车运行就必须打开开关接通汽车的控制电路或其它的指示灯电路,这样也就接通追尾防撞报警装置电路使报警装置处于工作状态。整个追尾防撞报警装置的电源通过双刀开关(19)用加长电缆直接接到汽车的电瓶(21)上,由电瓶直接供电。

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一种汽车追尾防撞自动报警装置,当汽车发生追尾碰撞车前护板或车前盖发生弯曲变形时,纵向设置在车前盖和横向设置在车前护板里的磁钢发生位移或使电线接点扯断,使磁控开关或用电线做成的接点开关断开,控制电路中的晶体三极管导通使继电器吸合,接通音响报警电路使喇叭发出报警音响;同时接通控制汽车刹车红灯或故障灯电路,使刹车红灯或故障灯发出闪烁报警。该装置通过话筒接收其它车辆发出的音响信号,通过语音识别电路进行识别。

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