一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置技术领域
本实用新型涉及公路施工领域，具体来说是一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置。
背景技术
近年来，我国的公路里程得到了逐年增加，其中，由于沥青混凝土路和水泥路相比,铺筑后能在较短的时间内开放交通，因此现有的公路主要采用沥青混凝土铺筑而成。
在采用沥青混凝土铺筑道路或者采用沥青混凝土修补道路的过程中，刚开始铺筑的沥青混凝土的温度甚至有时高达70℃以上，即使经过压路机碾压后，道路路面的温度仍然在60℃以上，但是道路路面的温度只有在50℃以下时，道路才能完全成型，这样才能完全放行，否则这样不仅易损坏在道路上行使的汽车等交通工具，而且这些交通工具会使道路变形、损坏，从而造成道路铺筑效果差的缺陷，但是铺设后的道路在自然状态下进行降温需要花费的时间比较长，降温速度比较缓慢，在封路的情况下，会给人们的出行带来很大的不便，因此需要提供一种可以快速促使道路降温的设备，以防止因道路不能通行而带来的堵塞与不便的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中道路路面降温缓慢的缺陷，提供一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置来解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：本实用新型公开了一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置，包括：机架、滚筒、把手、主水槽、箱体、风机、送风管、鼓风管、鼓风口、溢流管、辅水槽、排水管、喷头，所述的机架的前后两端通过轴承分别水平安装一个滚筒，所述的机架的前端焊接两个把手，所述的机架上固设一个主水槽，所述的主水槽内部固设一个箱体，所述的机架上固设一个风机，所述的风机的出风口上固设一个送风管，所述的送风管的另一端与箱体固接，所述的箱体上固设一个鼓风管，所述的鼓风管的另一端竖直固设一个鼓风口，所述的鼓风口在主水槽的外部，且鼓风口在机架的前方，所述的主水槽的上部焊接一个溢流管，所述的溢流管与主水槽的接触处的高度高于箱体的高度，所述的机架上固设一个辅水槽，所述的辅水槽与溢流管的另一端固接，所述的辅水槽上固设一个排水管，所述的排水管的另一端竖直固设一个喷头，所述的喷头在机架的前方。
作为优选，所述的排水管与辅水槽的接触处的高度低于溢流管与辅水槽的接触处的高度。
作为优选，所述的喷头在鼓风口的正下方。
作为优选，所述的鼓风口的形状为喇叭状。
作为优选，所述的把手上套有一个橡胶套。
作为优选，所述的喷头为多孔喷头。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：施工人员通过向主水槽内加入冰水，风机将气流经送风管鼓入到箱体内，主水槽内的冰水会对箱体内的气流进行降温，从箱体内进入鼓风管的气流的温度则会明显下降，最后鼓风管内的冷空气则经鼓风口鼓向路面，从而起到快速冷却道路路面的目的，另外人们向主水槽内加入冰块和水时，主水槽内的水位高于溢流管的高度时，主水槽内的水会经溢流管流进辅水槽内，辅水槽内的水会经排水管从喷头喷淋到道路路面上，这样冷水与冷空气相结合，对道路路面进行降温，这样有效的促进了沥青混凝土道路路面的快速冷却成型，冷却成型速度的加快，也就利于道路的快速放行。
附图说明
图1为本实用新型一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置的结构示意图。
其中：1-机架；2-滚筒；3-把手；4-主水槽；5-箱体；6-风机；7-送风管；8-鼓风管；9-鼓风口；10-溢流管；11-辅水槽；12-排水管；13-喷头；14-橡胶套。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1-2所示，本实用新型公开了一种沥青混凝土公路路面的冷却成型装置，包括：机架1、滚筒2、把手3、主水槽4、箱体5、风机6、送风管7、鼓风管8、鼓风口9、溢流管10、辅水槽11、排水管12、喷头13，所述的机架1的前后两端通过轴承分别水平安装一个滚筒2，所述的机架1的前端焊接两个把手3，所述的机架1上固设一个主水槽4，所述的主水槽4内部固设一个箱体5，所述的机架1上固设一个风机6，所述的风机6的出风口上固设一个送风管7，所述的送风管7的另一端与箱体5固接，所述的箱体5上固设一个鼓风管8，所述的鼓风管8的另一端竖直固设一个鼓风口9，所述的鼓风口9在主水槽4的外部，且鼓风口9在机架1的前方，所述的主水槽4的上部焊接一个溢流管10，所述的溢流管10与主水槽4的接触处的高度高于箱体5的高度，所述的机架1上固设一个辅水槽11，所述的辅水槽11与溢流管10的另一端固接，所述的辅水槽11上固设一个排水管12，所述的排水管12的另一端竖直固设一个喷头13，所述的喷头13在机架1的前方。
作为优选，所述的排水管12与辅水槽11的接触处的高度低于溢流管10与辅水槽11的接触处的高度。
作为优选，所述的喷头13在鼓风口9的正下方。
作为优选，所述的鼓风口9的形状为喇叭状。
作为优选，所述的把手3上套有一个橡胶套14。
作为优选，所述的喷头13为多孔喷头。
本实用新型是这样实施的：施工人员将冰水加入到主水槽4内，直至水箱5被淹没在冰水内为止，然后启动风机6，风机6吸入外部空气后会将气流鼓进送风管7内，送风管7内的气流进一步进入到箱体5内，由于箱体5被淹没在冰水中，冰水会对箱体5内的气流进行降温，箱体5内的冷空气则进入鼓风管8内，鼓风管8内的冷空气进一步经鼓风口9向下吹向道路路面，这样从鼓风口9向下鼓出的冷空气则实现了对沥青混凝土道路路面的降温作用，同时，施工人员在向主水槽4内加入的冰水的水位高于溢流管的高度时，主水槽4内的水会经溢流管流进辅水槽11内，辅水槽11内的水则经排水管12从喷头13喷淋到路面上，从而实现了冷水对沥青混凝土路面降温的目的，这样冷水与冷空气相结合，对沥青混凝土道路路面进行快速降温，这样有效的促进了沥青混凝土道路路面的快速冷却成型，冷却效果好，冷却成型速度的加快，也就利于道路的快速放行，给人们带来了很大的便利，也避免了因道路路面未成型即通车而造成道路损坏的缺陷。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。