一种有关轨道施工状态调整的多功能支撑装置[技术领域]
本实用新型涉及工程技术施工技术领域，具体来说是一种对于多种型号钢轨、多种工况均可适用的轨道施工状态调整装置的多功能支撑装置。
[背景技术]
目前我国轨道交通施工中，所使用的轨道施工状态调整装置型号繁多，功能不一，既有调整长轨枕轨排的重型调轨装置，也有调整短轨枕轨排的轻型调轨装置，且不同型号的钢轨、不同种类的道床所使用的调轨装置亦不相同，这样给生产、使用、维护、保养带来诸多不便，造成其施工繁琐，管理困难，经济效益低下。另外，现有的调轨装置中的丝杠部分，在铺设轨道的过程中，混凝土浇筑时丝杠下部大都埋入在道床中，需要预先采用PVC管外包丝杠，并且在混凝土拆模后需要对PVC管遗留的孔洞进行修补，不仅造成人力浪费，还会影响道床的美观及质量。
[实用新型内容]
本实用新型的目的在于设计一种具备全工况调整轨道施工状态，可对多种型式的轨道、在不同工况下进行调轨的装置，达到简化轨道调整装置结构，增加其多用途性的目的。
为了实现上述目的，设计一种有关轨道施工状态调整的多功能支撑装置，包括中梁、边梁及承轨槽，所述的中梁两端分别设有边梁，中梁与边梁之间通过承轨槽连接组成一个整体，中梁的两端部分别设有中梁顶丝，边梁上安装有 边梁顶丝，所述的中梁顶丝与边梁顶丝呈水平中心对称，并保证中梁顶丝与边梁顶丝的中线与中梁的中线处于同一水平位置。
所述的中梁由中梁矩形钢管、中梁固定底板、中梁腹板、中梁筋板、中梁顶丝安装座及中梁顶丝组成，所述的中梁矩形钢管的两端部一侧分别垂直安装有中梁顶丝安装座，中梁顶丝安装于中梁顶丝安装座上，并与中梁矩形钢管的中线平行，在中梁矩形钢管两端部下方分别设有垂直布置的中梁腹板及中梁筋板，中梁腹板与中梁矩形钢管的中线平行，中梁腹板及中梁筋板下部接有中梁固定底板，中梁固定底板上开设有四个槽孔，用以连接活节螺栓。
所述的边梁由边梁矩形钢管、边梁固定底板、边梁腹板、边梁筋板、边梁顶丝安装座、边梁顶丝、边梁丝杠安装座、边梁丝杠及边梁耳板组成，所述的边梁矩形钢管的端部一侧垂直安装有边梁顶丝安装座，边梁顶丝水平安装于边梁顶丝安装座上，并与边梁矩形钢管的中线平行，在边梁矩形钢管两端部下方设有垂直布置的边梁腹板及边梁筋板，边梁腹板与边梁矩形钢管的中线平行，边梁腹板及边梁筋板下部接有边梁固定底板，边梁固定底板上开设有四个槽孔，用以连接活节螺栓。
所述的边梁矩形钢管的另一端水平安装有边梁丝杠安装座，边梁丝杠安装座上设有梯形螺纹孔，丝杠经螺纹孔垂直安装于边梁丝杠安装座上，所述的边梁丝杠安装座的外侧接有边梁耳板。所述的丝杠长750mm，上端100mm、下端200mm为光轴，中部450mm为梯形螺纹，丝杠的上部设有圆孔，顶端为标准六方头结构。
所述的承轨槽由可拆卸底板、活节螺栓组件、轨底坡调整板及组成，可拆 卸底板两端分别设有耳板，耳板中穿入销轴并连接活节螺栓组件，轨底坡调整板通过螺丝固定在可拆卸底板上。
本实用新型与现有技术相比，主要有以下优势：
1、本装置可用于抬高横梁，增大调轨装置下方净空，以解决道床面较高情况下模板支立的净空不足问题；
2、创新的将顶丝中线降低至与中梁中线处于同一水平位置，既可以满足P60轨、P75轨等新式重型钢轨调轨需求，也能满足传统P50轨、P43轨以及槽型轨等调轨需求；
3、采用中心对称相错式布置顶丝，实现每股钢轨独立调节，可省去传统方式中的轨距拉杆，更好的对短轨枕道床调轨进行调轨；
4、通过装、拆可拆装轨底坡调整板，可实现自带轨底坡的长轨枕道床调轨、也可对无轨底坡的短轨枕道床调轨；
5、中梁、边梁固定底板与承轨槽可拆卸底板采用活结螺栓连接，方便施工中调轨装置的安装与拆卸，避免螺杆、螺母等小零件的丢失与污损，另外方便混凝土道床抹面等施工；
6、丝杠上端设计为标准的六方头结构，可使用电动扳手进行快速粗调，丝杠安装座外侧焊接耳板，可便于轨道撑杆侧向固定轨道及调整装置，保证钢轨安装精度；
7、丝杠安装座上设有梯形螺纹孔，在短轨枕轨道等重量相对较轻的轨道施工中，可选择远离中心位置的螺孔安装丝杠，这样丝杠支立在道床外侧，混凝土浇筑时，无需采用PVC管包裹，避免后期修补，提高了道床外观质量；
8、本装置所有结构除丝杠和梯形螺纹孔外，其余部分均设计成国标件，提高装置的通用性和维修性。
[附图说明]
图1为本实用新型轨道调整装置的主视图；
图2为本实用新型轨道调整装置的俯视图；
图3为本实用新型的中梁主视图；
图4为本实用新型的中梁俯视图；
图5为本实用新型的中梁轴向侧视图；
图6为本实用新型边梁主视图；
图7为本实用新型边梁俯视图；
图8为本实用新型承轨槽主视图；
图9为本实用新型承轨槽俯视图；
图10为本实用新型承轨槽轴向侧视图；
图11为本实用新型的施工示意图；
图中：1.中梁 2.边梁 3.承轨槽 4.中梁矩形钢管 5.中梁固定底板 6.中梁腹板 7.中梁筋板 8.中梁顶丝安装座 9.中梁顶丝 10.矩形钢管 11.固定底板 12.腹板 13.两侧筋板 14.顶丝安装座 15.顶丝 16.丝杠安装座 17.丝杠 18.耳板 19.可拆卸底板 20.活节螺栓套件 21.轨底坡调整板 22.钢轨 23.钢筋混凝土承轨台 24.钢筋混凝土底板；
指定图1作为本实用新型的摘要附图。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型主要通过设计横梁以及顶丝位置，满足各种道床轨道施工净空需求，本装置成对布置顶丝，实现每股钢轨独立调节，省去规矩拉杆，更好的对短轨枕道床轨道进行调轨，另外还可以根据现场情况，选择是否安装轨底坡调整板。
轨道施工状态调整的多功能装置的结构组成：
本实用新型整体结构由中梁1、边梁2及承轨槽3组成，中梁两端分别设有边梁，中梁1、边梁2分别通过承轨槽3上的活节螺栓组件20与中梁1及边梁2连接为一个整体，如图1及图2所示。
其中中梁1由中梁矩形钢管4、中梁固定底板5、中梁腹板6、中梁筋板7、中梁顶丝安装座8、中梁顶丝9组成，参见图3至图5，中梁矩形钢管4两端与中梁固定底板5、中梁腹板6、中梁筋板7、中梁顶丝安装座8焊接。中梁固定底板5设计四处直径14mm的开槽，用以连接活节螺栓20。中梁顶丝安装座8上设有螺纹孔。中梁顶丝9采用M20国标件。
边梁2由边梁矩形钢管10、边梁固定底板11、边梁腹板12、边梁筋板13、边梁顶丝安装座14、边梁顶丝15、边梁丝杠安装座16、边梁丝杠17、边梁耳板18组成。边梁矩形钢管10下部与边梁固定底板11、边梁腹板12、边梁筋板13、边梁顶丝安装座14焊接，外侧与边梁丝杠安装座16焊接。边梁固定底板11设有4处处直径14mm的开槽，用以连接活节螺栓20。边梁顶丝安装座14上设有螺纹孔。边梁顶丝15采用M20国标件，并与中梁顶丝9交错布置。边梁丝 杠安装座16外侧与边梁耳板18焊接，设计两处与边梁丝杠17相匹配的梯形螺纹孔。边梁丝杠17长约750mm，上端100mm、下端200mm为光轴，中部450mm设计Tr50×3梯形螺纹，丝杠(17)上端设计Φ20圆孔，顶端设计为标准的六方头结构。边梁耳板18上钻有Φ20圆孔。如图6及图7所示。
承轨槽3由可拆卸底板19、活节螺栓组件20、轨底坡调整板21组成。可拆卸底板19两端分别与耳板焊接，耳板中穿入销轴连接活节螺栓组件20。轨底坡调整板21通过沉头螺丝固定在可拆卸底板19上，如图8至10所示。
参见图11，本装置的具体使用方法为：
1、先将边梁丝杠17旋转退出，根据施工现场需求，选择在承轨槽3上安装或拆卸轨底坡调整板21，最后通过活节螺栓20将中梁1、边梁2、承轨槽3组装为一个整体；
2、在轨道预装调轨装置的位置，将组装完成后不带边梁丝杠17的调轨装置从轨道侧面横穿至钢轨下方，抬起调轨装置，根据施工现场需求，选择合适的丝杠安装孔安装边梁丝杠17，采用电动扳手或人工方式安装边梁丝杠17到一定高度，使承轨槽托起轨道，这样就完成了调轨装置在轨道支撑位置上的架立。由于中梁1和边梁2上的顶丝呈中心对称的交错式布置，边梁顶丝顶住钢轨后会产生一定的弯矩，因此要求相邻两套调轨装置对称布置，以抵消弯矩所带来的不利影响；
3、调整轨道时，通过测量轨道几何状态所得的数据，旋转边梁丝杠17使调整装置升降实现每股钢轨垂直方向调整，通过旋转每一对顶丝，实现每股钢轨水平方向及轨距调整。边梁丝杠17上端的圆孔，用于加力杆进行轨道精调，顶端的六方头结构可使用电动扳手进行快速粗调，在边梁耳板18设计圆孔中插入销轴，将轨道撑杆顶撑在销轴上，可侧向固定轨道及调轨装置；
4、拆除支架时，先松动顶丝，使其与钢轨脱离接触，再旋转退出边梁丝杠17，然后松开活节螺栓20，取走中梁1和边梁2，最后抽出承轨槽3，并对各部件进行清理、涂油、保养后，除边梁丝杠17外，其余部分重新组装。