一种柱板式挡风墙技术领域
本实用新型涉及一种挡风墙结构，具体涉及一种柱板式挡风墙。
背景技术
在我国西北内陆特别是新疆地区，大风是一种独特而危害很大的自然灾害。以我国新疆为例，由于地处亚洲腹地，大陆性气候明显，受西伯利亚、乌拉尔山南下冷空气的影响，区内风力强劲，大风频繁。当西伯利亚的冷重气流进入准噶尔盆地后，因高山阻挡，拥积在天山北侧，山脉垭口成为气流的天然通道，加之南北疆的气压差，冷重空气进入垭口后，夺路而出，沿坡直下，流速不断加快而形成大风。大风对流经地区造成严重风害，特别是对沿线的铁路、公路设施造成严重危害。新疆铁路多年来已多次发生列车被大风吹翻的事故，给铁路的运输生产造成了重大的损失。铁路风灾表现形式主要有大风吹翻列车、铁路行车设施损毁、大风停轮等，同时大风引起的积沙埋道、砂石击碎车窗玻璃等灾害也时有发生。
路基防风结构是在大风环境下减轻横风作用，保护列车安全运营的工程措施。其作用在于改变横风流场结构，减轻车体受到的侧翻力矩和升力，从而保证运行中的列车（车辆）的安全。
近年来，随着我国高速铁路的建设，列车运行速度的不断提高相应对防风工程提出了越来越高的要求。研究表明在强侧风作用下，列车运行速度越快，其受空气动力的作用也越大，因此，需要研究开发更为安全、合理的防风结构体系来满足高等级铁路（公路）的列车（车辆）的防风要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柱板式挡风墙，在大风环境下保证列车（车辆）在路基上的高速安全运行，兼顾解决沙害、满足景观要求。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种柱板式挡风墙，其特征在于：
包括钻孔桩基础和钻孔桩基础顶部的立柱，相邻立柱之间水平平行设置多道拼接的挡风板，相邻立柱顶部之间、挡风板上方设置一道翼缘板。
立柱侧面设置有卡槽，挡风板和翼缘板通过插入卡槽固定于立柱之间；
翼缘板顶缘超出立柱顶部。
本实用新型具有以下优点：
通过试验研究表明，在这种柱板式挡风墙路基上高速运行的列车（车辆），在挡风墙外大风作用的情况下依然可以安全行驶，在保证设施安全的同时解决了沙害问题，且具有以下优点：结构可设计、整体性强；抵抗大风能力强；结构耐疲劳性能好；施工方便，工厂化及规格化程度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的的右视图。
图中，1-路基本体，2-钻孔桩基础，3-立柱，4-挡风板，5-翼缘板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及的一种柱板式挡风墙，包括钻孔桩基础2和钻孔桩基础2顶部的立柱3，相邻立柱3之间水平平行设置多道拼接的挡风板4，相邻立柱3顶部之间、挡风板4上方设置一道翼缘板5。
立柱3侧面设置有卡槽，挡风板4和翼缘板5通过插入卡槽固定于立柱3之间；翼缘板5顶缘超出立柱3顶部。
施工时：
在路基本体1施工完成后，先期施工钻孔桩基础2，再施工立柱3，然后插入挡风板4和翼缘板5，钻孔桩基础2和立柱3采用混凝土现浇，柱间挡风板4、翼缘板5采用预制插板。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。