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1、(10)申请公布号 CN 102817971 A(43)申请公布日 2012.12.12CN102817971A*CN102817971A*(21)申请号 201210329273.1(22)申请日 2012.09.07F16H 3/10(2006.01)F16D 41/30(2006.01)(71)申请人贵州兴国新动力科技有限公司重庆分公司地址 400711 重庆市北碚区碚南大道2号附14号(72)发明人李兵 彭家洪(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司 50212代理人李晓兵(54) 发明名称双向可控棘轮离合传动装置(57) 摘要本发明公开了一种双向可控棘轮离合传动装置，在固定轴。
2、上空套有输出轴套，输入齿轮设置在输出轴套上；在输入齿轮的内圆周面，设置有若干个齿槽，一个或以上的正向棘轮与反向棘轮配合设置在齿槽内，正向棘轮与反向棘轮都能围绕其棘轮轴转动，其一端能卡入输入齿轮的一个齿槽内，或与该齿槽脱离接触；固定轴上，设置能轴向移动的变档套，其与反向棘轮的下端是斜面配合，变档套轴向移动时，推动反向棘轮围绕其棘轮轴转动，使其上端露出输出轴套的孔而卡入输入齿轮的齿槽内，或全部转入输出轴套的孔内。本发明的传动装置，采用棘轮开合实现反向传动，齿轮无需轴向移动，比传统主副轴变档系统结构更为紧凑、小巧；通过正反两组棘轮实现滑行和反向传动，驱动位移小，简单可靠。(51)Int.Cl.权利要。
3、求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种双向可控棘轮离合传动装置，包括固定轴（1），其特征在于：在固定轴（1）上空套设置有输出轴套（2），输入齿轮（3）设置在输出轴套（2）上；在输入齿轮（3）的内圆周面，设置有若干个齿槽，一个或以上的正向棘轮（4）与一个或以上的反向棘轮（5）配合设置在齿槽内，正向棘轮（4）与反向棘轮（5）都能围绕其棘轮轴（6）转动，其上端能卡入输出齿轮（3）的一个齿槽内，或与该齿槽脱离接触；在固定轴（1）上，设置一个能轴向移动的变档套（7），变档套（7）与反向棘轮（。
4、5）的下端是斜面配合，沿轴向推动变档套（7），变档套（7）推动反向棘轮（5）围绕其棘轮轴（6）转动，使其上端露出输出轴套（2）的孔而卡入输入齿轮（3）的一个齿槽内，或全部转入输出轴套（2）的孔内。2.根据权利要求1所述的双向可控棘轮离合传动装置，其特征在于：正向棘轮（4）与反向棘轮（5）的结构相同，沿周向间隔布置，布置方向相反。权 利 要 求 书CN 102817971 A1/3页3双向可控棘轮离合传动装置技术领域0001 本发明涉及一种发动机动力传动装置，尤其涉及一种双向可控棘轮离合传动装置。0002 背景技术0003 发动机动力传动系统中，离合装置是一个非常重要的部件，在保证发动机稳定输出。
5、动力、保护发动机组成部件在异常情况下不被损坏、保证发动机动力带动的装置安全工作等方面具有非常重要的作用。现有技术中的发动机动力传动装置，尤其是适合电驱动的动力装置，如电动自行车、电动摩托车等电驱动的行走装置的发动机动力传动装置，需要其具有如下价格基本功能：1）结构简单，不能采用复杂繁琐的动力结构；2）能顺利实现实现正、反转，即具有前进档和倒档，实现前进和后退；3）具有超越离合的功能，即在某些特殊情况下，如轮轴的转速大于发动机输出轴的转速的情况下，能自动打滑，实现超越离合以保护发动机组成部件不被损坏；4）较低的制作成本，以降低整车的成本，增强市场竞争力。但，现有技术的电动自行车、电动摩托车等电驱。
6、动的行走装置的发动机动力传动装置，大都不能同时具有前述的基本功能，不能满足市场和用户的需要。0004 发明内容0005 针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的就在于提供一种双向可控棘轮离合传动装置，使其具有前进档和倒档，能顺利实现前进和后退；而且可超越滑行，结构简单，便于制作加工、降低加工成本等。0006 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种双向可控棘轮离合传动装置，包括固定轴，其特征在于：在固定轴上空套设置有输出轴套，输入齿轮设置在输出轴套上；在输入齿轮的内圆周面，设置有若干个齿槽，一个或以上的正向棘轮与一个或以上的反向棘轮配合设置在齿槽内，正向棘轮与反向棘轮都能围绕其棘轮。
7、轴转动，其一端能卡入输入齿轮的一个齿槽内，或与该齿槽脱离接触；固定轴上，设置一个能轴向移动的变档套，变档套与反向棘轮的下端是斜面配合，沿轴向推动变档套，变档套推动反向棘轮围绕其棘轮轴转动，使其上端露出输出轴套的孔而卡入输入齿轮的一个齿槽内，或全部转入输出轴套的孔内。0007 进一步的特征：正向棘轮与反向棘轮的结构类似，沿周向间隔布置，布置方向相反，但正向棘轮不会被变档套推动。0008 与现有技术相比，本发明的优点在于：1、紧凑小巧采用棘轮开合实现反向传动，齿轮无需轴向移动，比传统主副轴变档系统结构更为紧凑，尺寸小巧。0009 2、结构可靠通过正反两组棘轮实现滑行和反向传动，驱动部件少，驱动位移。
8、说 明 书CN 102817971 A2/3页4小，简单可靠。0010 3、承重能力强中心固定轴为非旋转固定轴，承重能力大。棘轮传动，可以传递更大功率。0011 4、原理巧妙通过最简单可靠的方式，实现了超越滑行功能和反向驱动一体化。0012 5、适应范围广可以适应各类需要滑行驱动同时需要反向驱动的用途。0013 6、操作结构简单只需通过电磁阀等部件驱动变档套直线移动即可实现正反驱动变换。0014 7、变档能耗小电磁阀为自动定位型，变档瞬间工作，无需回位弹簧和保持电流，平均能耗非常低。0015 8、可以实现自动操作电磁阀操作，可以根据车速信号和电机负载实现智能自动换挡。0016 该传动系统用于三。
9、轮电动车时具有以下优势：1.带滑行功能，节省电力。0017 2.可以实现倒档，且倒档不能滑行，更安全。0018 3.结构可靠，不易损坏，传递扭矩大。0019 4.降低成本-可用于前轮驱动，省去后桥差速器机构。0020 5.可以实现智能换挡-电磁阀和电机翻转都可以电子控制，无需手动操作。0021 附图说明0022 图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明去掉输入齿轮的立体结构示意图；图3为本发明剖视结构示意图（没有输入齿轮）；图4是本发明的输入齿轮与两组棘轮配合结构图；图5是本发明变档套与两组棘轮配合结构图。0023 具体实施方式0024 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。0025 。
10、实施例：参见图1、图2、图3及图4，一种双向可控棘轮离合传动装置，包括固定轴1，固定轴1可以作为车辆的承重轴，支撑车辆的前轮胎或后轮胎，其两端支撑在车辆的平叉上或车辆的车架上；在固定轴1上设置有输出轴套2（空套），输入齿轮3设置在输出轴套2上，与动力装置（如电动机、发动机）通过齿轮相啮合、或皮带传动、或链轮传动相连接的输入齿轮3能带动输出轴套2转动，将动力装置的输出扭矩通过输入齿轮3传递给输出轴套2，带动输出轴套2转动；在安装时，输出轴套2通常与车辆前轮胎或后轮胎的轮毂相配合，带动车辆前轮胎或后轮胎转动，使车辆实现前进或后退。在输入齿轮3的轴孔内（内圆周面），设置有若干个齿槽，一个或以上的正向。
11、棘轮4与一个或以上的反向棘轮5配合设置在齿槽内，正向棘轮4与反向棘轮5都能围绕其棘轮轴6转动，其一端能卡入输出齿轮3说 明 书CN 102817971 A3/3页5的一个齿槽内，或与该齿槽脱离接触；正向棘轮4与反向棘轮5的结构相似，沿周向间隔布置，布置方向相反，能增强零件的互换性。在固定轴1上，轴向设置一个变档套7，变档套7能在固定轴1表面上轴向移动；反向棘轮5的下端与变档套7接触（配合设置），正向棘轮4和反向棘轮5的上端与输出轴套2的孔正对，在反向棘轮5围绕其棘轮轴6转动时，正向棘轮4或反向棘轮5的上端全部转入输出轴套2的孔内，而与输入齿轮3的齿槽脱离接触，输入齿轮3不能带动输出轴套2转动；。
12、或者使反向棘轮5的上端露出输出轴套2的孔而卡入输入齿轮3的齿槽内而配合，使输入齿轮3通过正向棘轮4或反向棘轮5与输出轴套2相连接，输入齿轮3能带动输出轴套2同步转动；变档套7与反向棘轮5的下端是斜面配合，沿轴向推动变档套7，变档套7相应推动反向棘轮5围绕其棘轮轴6转动，使其上端露出输出轴套2的孔或全部转入输出轴套2的孔内。本发明通过正向棘轮4或反向棘轮5，实现输出轴套2与输入齿轮3的离合，起到常规离合器的作用。0026 正向棘轮4与反向棘轮5的结构相同，沿周向间隔布置，布置方向相反。变档套7不与正向棘轮4的下端接触，变档套7轴向移动时不带动正向棘轮4转动。0027 本发明的工作原理及过程简述如。
13、下：由于输入齿轮3可以在输出轴套2上转动，输入齿轮3通过正向棘轮4或反向棘轮5把动力传递给输出轴套2。变档套7在外部配合设置的拨叉等作用下，在固定轴1上轴向的左右运动，通过斜面配合推动反向棘轮5，使反向棘轮5全部转入输出轴套2的孔内或者其上端露出输出轴套2的孔而卡入输入齿轮3的齿槽内（释放出来），实现输出轴套2与输入齿轮3的离合作用。0028 本发明的正向传动：变档套7处于图3左端位置时，反向棘轮5收入输出轴套2的孔内，反向棘轮5处于分离状态，其上端没有卡入输入齿轮3的齿槽内；此时正向棘轮4的上端卡入输入齿轮3的齿槽内，输入齿轮3正转时，通过正向棘轮4把动力传递给输出轴套2；由于正向棘轮4能围。
14、绕其棘轮轴6转动，在输出轴套2的转速高于输入齿轮3的转速时，正向棘轮4产生打滑，不能带动输入齿轮3以更高的转速转动，实现可以超越滑行的正向传动。0029 本发明的反向驱动：变档套7在外部配合设置的拨叉等作用下移动，处于图3右端位置时，推动反向棘轮5的下端，反向棘轮5围绕其棘轮轴6转动，其上端突出输出轴套2的孔外，卡入输入齿轮3的齿槽内，输入齿轮3与输出轴套2接合，此时输入齿轮3反转，通过反向棘轮5把动力传递给输出轴套2，实现反向传动。0030 最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。说 明 书CN 102817971 A1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 102817971 A2/3页7图3图4说 明 书 附 图CN 102817971 A3/3页8图5说 明 书 附 图CN 102817971 A。