《新型燃油滤清器.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新型燃油滤清器.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102996307 A(43)申请公布日 2013.03.27CN102996307A*CN102996307A*(21)申请号 201210573822.X(22)申请日 2012.12.26F02M 37/22(2006.01)(71)申请人江铃汽车股份有限公司地址 330052 江西省南昌市迎宾北大道509号(72)发明人祝思敏 张小红(54) 发明名称新型燃油滤清器(57) 摘要本发明涉及一种新型燃油滤清器，尤其是带有吸净油式手泵的双油道柴油滤清器。一种新型燃油滤清器，燃油进油管一端为进油口，另一端为末端，进油口与末端之间设置有滤芯，所述管路从燃油的进油管末端。
2、起分为两个支路，第一支路与手泵本体的下部连通后再与出油管连通，第二支路与出油管连通。本发明的燃油滤清器的双通道设计有效降低了燃油滤清器的初始压降，提高了各零件的使用寿命。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页1/1页21. 一种新型燃油滤清器，其特征在于：燃油进油管一端为进油口，另一端为末端，进油口与末端之间设置有滤芯，所述管路从燃油的进油管末端起分为两个支路，第一支路与手泵本体的下部连通后再与出油管连通，第二支路与出油管连通。2. 根据权利要求1所述的新型燃油滤清器，其。
3、特征在于：所述手泵本体下部两端分别设有第一单向阀与第二单向阀，所述第一支路与第一单向阀连通后再经第二单向阀与出油管连通，所述第二支路上设有第三单向阀。3. 根据权利要求1或权利要求2所述的新型燃油滤清器，其特征在于：所述手泵上设有放气螺栓。4.根据权利要求1或权利要求2所述的新型燃油滤清器，其特征在于：所述手泵的安装方向与操作方向垂直。权 利 要 求 书CN 102996307 A1/2页3新型燃油滤清器技术领域0001 本发明涉及一种新型燃油滤清器，尤其是带有吸净油式手泵的双油道柴油滤清器。背景技术0002 目前市场上整车使用的燃油滤清器很多都是不带手泵或者带有吸脏油式的手泵，而且都是单通道。
4、的，不带手泵的燃油滤清器在低压油路进气后，必须外接手泵才能排气，而带有吸脏油式手泵的燃油滤清器在使用时，会因油品太脏，致使燃油内的杂质在手泵的活塞和单向阀等部件上堆积，从而引起卡滞、密封不良等失效模式，影响各部件的正常工作，造成手泵失效引起柴燃滤清器失效，车辆无法正常运转。另外基于某些车型中柴油滤清器装配空间限制，普通的柴油滤清器无法即考虑装配的又满足人机工程。发明内容0003 本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种新型燃油滤清器,尤其是带有吸净油式手泵的双油道柴油滤清器。0004 为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：一种新型燃油滤清器，燃油进油管一端为进油口，另。
5、一端为末端，进油口与末端之间设置有滤芯，所述管路从燃油的进油管末端起分为两个支路，第一支路与手泵本体的下部连通后再与出油管连通，第二支路与出油管连通。0005 所述手泵本体下部两端分别设有第一单向阀与第二单向阀，所述第一支路与第一单向阀连通后再经第二单向阀与出油管连通，所述第二支路上设有第三单向阀。0006 所述手泵上设有放气螺栓。0007 所述手泵的安装方向与操作方向垂直。0008 本发明的有益效果在于：1.新型燃油滤清器的双通道设计有效降低了燃油滤清器的初始压降，提高了各零件的使用寿命；2.手泵的操作方向和安装方向垂直的设计，充分从人机工程角度上考虑了泵油的便利性，当新型的柴油滤清器安装在。
6、发动机舱左侧时，可以直接从车辆正前方进行泵油操作。附图说明0009 图1为本发明的外部结构示意图；图2为手泵燃油流向示意图。具体实施方式0010 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：实施例：参见图1，图2。说 明 书CN 102996307 A2/2页40011 一种新型燃油滤清器，燃油进油管6一端为进油口61，另一端为末端62，进油口61与末端62之间设置有滤芯7，燃油管路从进油管末端62起分为两个支路，第一支路与手泵壳体2的下部连通后再与出油管4连通，第二支路直接与出油管4连通。0012 所述手泵壳体2下部两端分别设有第一单向阀8与第二单向阀3，所述第一支路与第一单向阀8连通后再经第二。
7、单向阀3与出油管4连通，所述第二支路上设有第三单向阀5。0013 手泵1上设有放气螺栓9。0014 作为本发明的一个较大的改进之处，所述手泵1的安装方向与操作方向垂直。0015 如图1所示，手泵1的操作平面为竖直操作面，其安装平面为水平面，因此，其安装方向与操作方向垂直，这样的设计，充分从人机工程角度上考虑了泵油的便利性，当新型的燃油滤清器安装在发动机舱左侧时，可以直接从车辆正前方进行泵油操作。0016 本发明的使用原理简述如下：燃油由进油口61流入后经滤芯7后分为两支路，一路经第一单向阀8从手泵壳体2底部的一端流入手泵本体内部后从手泵壳体2底部的另一端经第二单向阀3流出，而后经出油管流出，另。
8、一路流经第三单向阀5后从出油管4流出。0017 保证了手泵1、手泵壳体2、放气螺栓9、加热器11所接触的燃油都是经过滤芯7过滤之后的干净燃油，而且当第一单向阀8和第二单向阀3单独或者同时失效的时，燃油可以通过第三单向阀5到达出油管4，当第三单向阀5失效时，燃油可以通过第一单向阀8和第二单向阀3到达出油管4，从而降低燃油滤清器的失效风险，保证系统仍然可以正常运行。而且在正常情况下，也就是双油道都工作时，本发明的燃油滤清器的压降相对较小。0018 新型燃油滤清器的双通道设计有效降低了燃油滤清器的初始压降，提高了各零件的使用寿命。手泵的操作方向和安装方向垂直的设计，充分从人机工程角度上考虑了泵油的便利性，当新型的柴油滤清器安装在发动机舱左侧时，可以直接从车辆正前方进行泵油操作。0019 本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。说 明 书CN 102996307 A1/2页5图1说 明 书 附 图CN 102996307 A2/2页6图2说 明 书 附 图CN 102996307 A。