一种整体式电机叶片泵液压动力单元.pdf

一种整体式电机叶片泵液压动力单元，其电机转子（16）与主轴（15）压装成一体，并通过第一轴承（14）和第二轴承（18）支撑在泵座（5）和箱体（1）上，高压叶片泵芯（12）通过花键（15a）与主轴（15）连接，高压叶片泵芯（12）装在泵座（5）中，电机定子（17）压装在箱体（1）的内孔（1d）上。箱体（1）内部油液通过泵座（5）上的大油孔（5a）和小油孔（5b）进入高压叶片泵泵（12）的吸油腔，高压叶片泵芯（12）的排油腔与出油口压盖（7）的出油口（7a）相通，输出高压油。液压系统回油通过回油口（22a）经冷却管（21）、回油管（19）流回箱体（1）内。

权利要求书一种整体式电机叶片泵液压动力单元，有箱体（1），还有高压叶片泵芯（12）、电机转子（16）、电机定子（17）、主轴（15）、泵座（5）、出油口压盖（7），其特征在于：电机转子（16）与主轴（15）压装成一体，并通过第一轴承(14)和第二轴承（18）支撑在泵座（5）和箱体（1）上，高压叶片泵芯（12）通过花键（15a）与主轴（15）连接，泵座（5）通过第一密封圈（4）、第一螺钉（2）和第一垫圈（3）固定在箱体（1）上，高压叶片泵芯（12）装在泵座（5）中，并通过出油口压盖（7）、第二密封圈（6）、第二螺钉（10）和第二垫圈（11）固定在泵座（5）上，电机定子（17）压装在箱体（1）的内孔（1d）上，高压叶片泵芯（12）的排油腔与出油口压盖（7）的出油口（7a）相通，第二油路块（22）、冷却管（21）、第一油路块（20）与回油管（19）连在一起，并通过第一油路块（20）和第二油路块（22）固定在箱体（1）上；箱体（1）内设有进油窗口（1a）、内散热片（1b）、外散热片（1c）和内孔（1d），泵座（5）上设有大油孔（5a）和小油孔（5b）。
根据权利要求1所述的整体式电机叶片泵液压动力单元，其特征在于：所述的箱体（1）设有多个进油窗口（1a）和内孔（1d），在箱体（1）内壁面均布多个内散热片（1b），外壁面均布多个外散热片（1c）。
根据权利要求1所述的整体式电机叶片泵液压动力单元，其特征在于：所述的泵座（5）上均布多个大油孔（5a）和小油孔（5b），在泵座（5）内部设有环形槽（5c），同时在泵座（5）上对称布置两个销钉孔（5f）。

说明书一种整体式电机叶片泵液压动力单元
技术领域
本发明涉及液压动力单元, 尤其涉及一体化电动液压动力单元。
背景技术
[0002] 目前以电动机为原动力的液压动力单元为离散式结构形态，其基本结构形态为电动机与液压泵通过联轴器、连接套、支架等机构组成电机油泵组，再通过直管、弯管、管接头、密封件、截止阀等附件把液压泵与油箱相连，整个液压动力单元结构复杂、效率较低、体积和重量较大；同时液压泵与油箱之间的管路连接部位、液压泵的轴伸处等均存在可能的外泄漏；此外，由于独立的液压泵具有封闭的壳体且独立于油箱之外，其吸油口与油箱之间通过管路连接，造成了流动阻力的增加和吸油腔空间的压缩，造成吸油流道局部的负压和液压泵的吸油不足，引起气泡析出、气穴噪声和振动，因此整个液压动力单元噪声也很大。
发明内容
本发明的目的是提供一种整体式电机叶片泵液压动力单元。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种整体式电机叶片泵液压动力单元，有箱体1，还有高压叶片泵芯12、电机转子16、电机定子17、主轴15、泵座5、出油口压盖7，电机转子16与主轴15压装成一体，并通过第一轴承14和第二轴承18支撑在泵座5和箱体1上，高压叶片泵芯12通过花键15a与主轴15连接，泵座5通过第一密封圈4、第一螺钉2和第一垫圈3固定在箱体1上，高压叶片泵芯12装在泵座5中，并通过出油口压盖7、第二密封圈6、第二螺钉10和第二垫圈11固定在泵座5上，电机定子17压装在箱体1的内孔1d上，高压叶片泵芯12的排油腔与出油口压盖7的出油口7a相通，第二油路块22、冷却管21、第一油路块20与回油管19连在一起，并通过第一油路块20和第二油路块22固定在箱体1上。箱体1内设有进油窗口1a、内散热片1b、外散热片1c和内孔1d，泵座5上设有大油孔5a和小油孔5b。
本发明与背景技术相比，具有的有益的效果是：
所述的整体式电机叶片泵液压动力单元将驱动电机—联轴器—液压泵、油箱等独立部件连接而成的离散式结构的液压动力单元，从结构上融合一体，形成“液压电池”，去除了油箱与液压泵之间的连接管路、接头等附件及电机与液压泵之间的联轴器，不仅使得液压动力单元结构更加紧凑、体积小、重量轻；液压泵和电机完全浸入液压油中，去除了电机风扇，用油液及箱体散热，液压泵无封闭壳体，避免了吸油流道局部的负压而引起气泡析出和液压泵的吸油不足问题，消除了气动噪声和气穴噪声，使得整个液压动力单元具有优异的静音性能，同时避免了外泄漏。本发明具有静音、结构紧凑、效率高、散热快速、无外泄漏等优点，可以广泛用于液压系统中作为动力单元，非常适用于不许外漏场合和静音场合。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是图1的P向视图;
图3是图2的K向视图;
图4是图1中箱体1的主视图;
图5是图4的K‑K向剖视图;
图6是图1中泵座5的主视图;
图7是图6的A‑A向剖视图;
图8是图6的B‑B向剖视图。 
附图标记及对应名称为：箱体1，进油窗口1a，内散热片1b，外散热片1c，内孔1d，第一螺钉2，第一垫圈3，第一密封圈4，泵座5，大油孔5a，小油孔5b，环形槽5c，销钉孔5d，第二密封圈6，出油口压盖7，出油口7a，第三密封圈8，第四密封圈9，第二螺钉10，第二垫圈11，高压叶片泵芯12，销钉13，第一轴承14，主轴15，花键15a，电机转子16，电机定子17，第二轴承18，回油管19，第一油路块20，冷却管21，第二油路块22，回油口22a，接线盒23，空气滤清器24。
具体实施方式
如图1～图8所示，一种整体式电机叶片泵液压动力单元，主要包括有箱体1、高压叶片泵12、电机转子16、电机定子17、主轴15、泵座5、出油口压盖7、第一油路块20、第二油路块22、冷却管21和回油管19。电机转子16与主轴15压装成一体，并通过第一轴承14和第二轴承18支撑在泵座5和箱体1上，高压叶片泵芯12通过花键15a与主轴15连接，泵座5通过第一密封圈4、第一螺钉2和第一垫圈3固定在箱体1上，高压叶片泵芯12装在泵座5中，并通过出油口压盖7、第二密封圈6、第二螺钉10和第二垫圈11固定在泵座5上，电机定子17压装在箱体1的内孔1d上，高压叶片泵芯12的排油腔与出油口压盖7的出油口7a相通，第二油路块22、冷却管21、第一油路块20与回油管19连在一起，并通过第一油路块20和第二油路块22固定在箱体1上。箱体1内设有进油窗口1a、内散热片1b、外散热片1c和内孔1d，泵座5上设有大油孔5a和小油孔5b。
所述的箱体1设有多个进油窗口1a和内孔1d，在箱体1内壁面均布多个内散热片1b，外壁面均布多个外散热片1c。
所述的泵座5上均布多个大油孔5a和小油孔5b，在泵座5内部设有环形槽5c，同时在泵座5上对称布置两个销钉孔5f。
本发明一种整体式电机叶片泵液压动力单元的工作过程如下：
当通过接线盒23给电机定子17内的电机线圈供电时，电磁力矩驱动电机转子16带动主轴15做旋转运动，主轴15通过其花键15a带动高压叶片泵芯12内的转子旋转工作，箱体1内部的油液由泵座5的大油孔5a和小油孔5b进入高压叶片泵泵12的吸油腔。高压叶片泵泵12的排油腔与出油口压盖7的出油口7a相通，输出高压油进入液压系统。液压系统流回的高温油液经回油口22a、冷却管21、回油管19流回箱体1中。高温油液经过冷却管21时散发一定热量，油液在壳体1内流动时壳体1上的内散热片1b将油液中的热量传递到箱体1外表面，并通过外散热片1c散热，起到增强冷却油液的作用。