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1、(10)申请公布号 CN 104332296 A(43)申请公布日 2015.02.04CN104332296A(21)申请号 201410631227.6(22)申请日 2014.11.10H01F 38/00(2006.01)H01F 27/08(2006.01)H01F 27/40(2006.01)(71)申请人镇江船舶电器有限责任公司地址 212000 江苏省镇江市长江路719号(72)发明人吴宏顺(54) 发明名称船舶用风水冷干式整流变压器(57) 摘要船舶用风水冷干式整流变压器，它涉及船舶用具技术领域，柜体内安装有干式整流变压器体，柜体的底部安装有槽钢，柜体的顶端安装有防爆板，通风。
2、壳安装在柜体的侧面，通风壳的上端安装有通风电机，通风电机通过管道与冷却箱连接，冷却箱的底部设置有液位计，电控箱安装在通风壳内，温度传感器安装在干式整流变压器体上，液位计、温度传感器均通过信号线与智能控制器的输入端连接，智能控制器的输出端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端与通风电机连接，智能控制器的电源端与继电器常闭触点的一端连接，继电器常闭触点的另一端与报警器连接；它便于实现风水冷却，延长使用寿命，且便于自动检测，保证设备能正常运行，使用方便，提高了效率。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说。
3、明书3页 附图2页(10)申请公布号 CN 104332296 ACN 104332296 A1/1页21.船舶用风水冷干式整流变压器，其特征在于它包含柜体(1)、通风壳(2)、通风电机(3)、管道(4)、冷却箱(5)、液位计(6)、槽钢(7)、电控箱(8)、智能控制器(9)、报警器(10)、防爆板(11)、干式整流变压器体(12)、温度传感器(13)、存储器(14)、继电器(KM1)，柜体(1)内安装有干式整流变压器体(12)，柜体(1)的底部安装有槽钢(7)，柜体(1)的顶端安装有防爆板(11)，通风壳(2)安装在柜体(1)的侧面，通风壳(2)的上端安装有通风电机(3)，通风电机(3)通过。
4、管道(4)与冷却箱(5)连接，冷却箱(5)的底部设置有液位计(6)，电控箱(8)安装在通风壳(2)内，电控箱(8)内分别安装有智能控制器(9)、报警器(10)、存储器(14)、继电器(KM1)，温度传感器(13)安装在干式整流变压器体(12)上，液位计(6)、温度传感器(13)均通过信号线与智能控制器(9)的输入端连接，智能控制器(9)的输出端与继电器(KM1)线圈的一端连接，继电器(KM1)线圈的另一端与通风电机(3)连接，智能控制器(9)的电源端与继电器(KM1)常闭触点(KM1-1)的一端连接，继电器(KM1)常闭触点(KM1-1)的另一端与报警器(10)连接。2.根据权利要求1所述的船。
5、舶用风水冷干式整流变压器，其特征在于所述的干式整流变压器体(12)由高压绕组(121)、低压绕组(122)、铁芯(123)、夹件(124)、绝缘垫(125)组成。3.根据权利要求1所述的船舶用风水冷干式整流变压器，其特征在于所述的报警器(10)为声光报警器。4.根据权利要求1所述的船舶用风水冷干式整流变压器，其特征在于所述的温度传感器(13)为贴片式温度传感器。权 利 要 求 书CN 104332296 A1/3页3船舶用风水冷干式整流变压器技术领域 ：0001 本发明涉及船舶用具技术领域，具体涉及一种船舶用风水冷干式整流变压器。背景技术 ：0002 船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于。
6、水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。0003 船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。0004 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体。
7、部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室，通常设置若干强固的水密舱壁和内底，在主体内形成一定数量的水密舱，并根据需要加设中间甲板或平台，将主体水平分隔成若干层。0005 整流变压器是整流设备的电源变压器。整流设备的特点是原方输入电流，而副方通过整流原件后输出直流。变流是整流、逆流和变频三种工作方式的总称，整流是其中应用最广泛的一种。作为整流装置电源用的变压器称为整流变压器。工。
8、业用的整流直流电源大部分都是由交流电网通过整流变压器与整流设备而得到的。0006 现有的船舶用干式整流变压器在使用时经常会出现高温，导致设备烧坏，而且耗能高，效率低，使用不方便。发明内容 ：0007 本发明的目的是提供一种船舶用风水冷干式整流变压器，它便于实现风水冷却，延长使用寿命，且便于自动检测，保证设备能正常运行，使用方便，提高了效率。0008 为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用如下技术方案：它包含柜体、通风壳、通风电机、管道、冷却箱、液位计、槽钢、电控箱、智能控制器、报警器、防爆板、干式整流变压器体、温度传感器、存储器、继电器，柜体内安装有干式整流变压器体，柜体的底部安装有槽钢，。
9、柜体的顶端安装有防爆板，通风壳安装在柜体的侧面，通风壳的上端安装有通风电机，通风电机通过管道与冷却箱连接，冷却箱的底部设置有液位计，电控箱安装在通风壳内，电控箱内分别安装有智能控制器、报警器、存储器、继电器，温度传感器安装在干式整流变压器体上，液位计、温度传感器均通过信号线与智能控制器的输入端连接，智能控制器的输出端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端与通风电机连接，智能控制器的电说 明 书CN 104332296 A2/3页4源端与继电器常闭触点的一端连接，继电器常闭触点的另一端与报警器连接。0009 所述的干式整流变压器体由高压绕组、低压绕组、铁芯、夹件、绝缘垫组成。0010 所述的。
10、报警器为声光报警器。0011 所述的温度传感器为贴片式温度传感器。0012 本发明具有如下有益效果：便于实现风水冷却，延长使用寿命，且便于自动检测，保证设备能正常运行，使用方便，提高了效率。附图说明 ：0013 图1为本发明的结构示意图；0014 图2为本发明中干式整流变压器体的俯视图；0015 图3为本发明中干式整流变压器体的侧视图；0016 图4为本发明的电路原理图。0017 附图标记：1-柜体；2-通风壳；3-通风电机；4-管道；5-冷却箱；6-液位计；7-槽钢；8-电控箱；9-智能控制器；10-报警器；11-防爆板；12-干式整流变压器体；13-温度传感器；14-存储器；KM1-继电器。
11、；121-高压绕组；122-低压绕组；123-铁芯；124-夹件；125-绝缘垫。具体实施方式 ：0018 下面结合附图，对本发明作详细的说明。0019 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。0020 参看图1-图4，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含柜体1、通风壳2、通风电机3、管道4、冷却箱5、液位计6、槽钢7、电控箱8、智能控制器9、报警器10、防爆板11、干式整流变压器体12、温度传感器13、存储器14、继电器KM1，柜体1内安装有干式整流变压器。
12、体12，柜体1的底部安装有槽钢7，柜体1的顶端安装有防爆板11，通风壳2安装在柜体1的侧面，通风壳2的上端安装有通风电机3，通风电机3通过管道4与冷却箱5连接，冷却箱5的底部设置有液位计6，电控箱8安装在通风壳2内，电控箱8内分别安装有智能控制器9、报警器10、存储器14、继电器KM1，温度传感器13安装在干式整流变压器体12上，液位计6、温度传感器13均通过信号线与智能控制器9的输入端连接，智能控制器9的输出端与继电器KM1线圈的一端连接，继电器KM1线圈的另一端与通风电机3连接，智能控制器9的电源端与继电器KM1常闭触点KM1-1的一端连接，继电器KM1常闭触点KM1-1的另一端与报警器1。
13、0连接。0021 所述的干式整流变压器体12由高压绕组121、低压绕组122、铁芯123、夹件124、绝缘垫125组成。0022 所述的报警器10为声光报警器。0023 所述的温度传感器13为贴片式温度传感器。0024 本具体实施方式的工作原理为：通过通风电机3、管道4与冷却箱5相配合来实现风水冷却，采用智能控制器9实现控制，继电器KM1用来检测设备，当智能控制器9无输出说 明 书CN 104332296 A3/3页5时，继电器KM1线圈失电，继电器KM1常闭触点KM1-1闭合，报警器10工作。0025 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说 明 书CN 104332296 A1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 104332296 A2/2页7图3图4说 明 书 附 图CN 104332296 A。