一种在公路桥两边建造的不对称廊桥技术领域
本实用新型属于桥梁建筑技术领域，涉及一种在公路桥两边建造的不对称廊桥。
背景技术
现有的公路桥两侧修建廊桥时，通常是对称设置结构相同的廊桥，往往不能根据实地形式进行变化调整，使得廊桥的设计比较局限。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种在公路桥两边建造的不对称廊桥。
本实用新型所采用的技术方案是，一种在公路桥两边建造的不对称廊桥，以公路桥为基础在其两侧修建与公路桥走向一致的廊桥，每座廊桥上设置有一座或多座廊房，在公路桥两侧的廊房总数不相等，廊房为一层或多层。
进一步的，位于公路桥同侧的相邻廊房之间通过观光走廊连接，观光走廊为并列设置的一条或多条。
进一步的，观光走廊位于廊桥的两端和/或中间位置。
进一步的，观光走廊位于两座廊房的任意一个或多个相同楼层之间。
进一步的，每座廊桥的两侧均设置有人行通道，同一座廊桥上的相邻廊房之间设有人行通道，人行通道沿着廊桥走向延伸设置。
进一步的，每条人行通道与公路桥之间设有护栏，每座廊桥的最外侧设置有护栏。
进一步的，廊桥桥面底部纵向设置有若干根桥柱，各个桥柱之间连接有若干根水平设置的转换梁，每根桥柱的底部通过桥柱承台连接至桥墩上。
进一步的，廊桥基础的桥梁部分为拱桥或梁桥。
本实用新型的有益效果是，充分利用空间和地形地势的接合，最大限度使用空间，扩大廊桥的建筑面积，同时扩大廊桥的商业面积；廊桥底部通过纵向设置的若干根桥柱和水平设置的若干根转换梁再连接至桥墩上，可以将廊房上的荷载转换到桥柱上去。
附图说明
图1是本实用新型一种在公路桥两边建造的不对称廊桥的一种结构示意图；
图2是本实用新型一种在公路桥两边建造的不对称廊桥的另一种结构示意图。
图中，1.廊房，2.人行通道，3.观光走廊，4.护栏，5.公路桥，6.桥柱承台，7.桥柱，8.转换梁，9.桥墩。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供了一种在公路桥两边建造的不对称廊桥，参见图1，在公路桥5的基础上向两侧修建廊桥，该廊桥的走向与该公路桥相同，该公路桥为新建公路桥或根据原有旧桥改造的桥，该廊桥基础的桥梁部分可以设计为拱桥、梁桥、平板桥或钢结构桥。
秉着充分利用空间和地形地势的原则，最大限度使用空间，做大廊桥的商业面积，所以会根据地形的条件来设计廊桥的大小以及廊房的数量。通常根据公路桥所处的实际环境，可以在公路桥5两边建筑不对称的廊桥，即在公路桥5两侧设置不同数量的廊房1。比如在廊桥的左侧设置一座廊房，在其右侧设置两座廊房，或者在廊桥的左侧设置两座廊房，而在其右侧设置一座廊房。
廊房1可以根据需要设计为一层、二层、三层、四层或多层。同一座廊桥上的相邻廊房1之间设有人行通道2，人行通道2沿着廊桥走向延伸设置。
当廊房1为多层时，相邻廊房1的相同楼层之间可以根据需要通过观光走廊3连接，或者不连接。如图1所示，通常可以只将各个廊房1的第二层通过观光走廊3连接；或者，如图2所示，根据道路的通行高度需要，将位于公路桥5上方的观光走廊3设置于两两廊房1的某一层之间，例如设置在两两廊房1的第三层之间，然后将位于同一座廊桥上的相邻廊房1之间的某一层通过观光走廊3连接，或者在任意多个楼层之间均设置观光走廊3。
本实用新型的一种在公路桥两边建造的不对称廊桥，通常可以在公路桥5的一侧设置一座廊房，在公路桥5的另一侧设置两座廊房。这两座廊房1可以是相互独立设置的，也可以通过观光走廊3将两座廊房1连接。两座廊房1之间可以设置二到五个观光走廊3，各个观光走廊3相互平行且与廊房1走向垂直，观光走廊3的位置可以设置在廊房的两个桥头或中间位置的一处或多处，或者在廊桥的中间位置到桥头位置之间再设置一个观光走廊3等位置。
公路桥5与两侧相邻的廊桥之间均设置有人行通道2，该人行通道2沿着廊桥走向延伸设置，每条人行通道2与公路桥5之间设有护栏4，用于将人车分离。
每座廊桥的外侧均设置有人行通道2，人行通道2沿着廊桥走向延伸设置，每条人行通道2的外侧设有护栏4，用于保护行走于桥边缘的行人。
廊桥桥面底部纵向设置有若干根桥柱7，各个桥柱7之间连接有若干根水平设置的转换梁8，每根桥柱7的底部通过桥柱承台6连接至桥墩9上。
廊桥基础的桥墩9和廊房1的连接方式为直接上下连接，桥墩9以上的荷载按静载来考虑廊房1的荷载和廊房1上面的其他荷载，廊房1的所有荷载通过桥墩9之间的转换梁来进行转换。由于桥柱7纵向设置于桥面下方，直接承受廊房的荷载，而转换梁8固定连接于各个桥柱7之间，通过转换梁8可以将廊房上的荷载转换到桥柱7上去，桥柱承台6可以设置在河流水平面之上，也可以设置在河流水平面之下，要根据廊桥的阻水率要求选择。