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1、(10)申请公布号 CN 103162026 A(43)申请公布日 2013.06.19CN103162026A*CN103162026A*(21)申请号 201310114484.8(22)申请日 2013.04.03F16L 11/00(2006.01)F16L 33/28(2006.01)F16L 59/04(2006.01)(71)申请人南车资阳机车有限公司地址 641301 四川省资阳市雁江区晨风路六号(72)发明人卓文俊 马瑞卿 黎焕先 江太宏孟玉发 陈强 靳宁(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214代理人邓瑞(54) 发明名称一种机车空调的软式隔热风筒(5。
2、7) 摘要本发明公开了一种机车空调的软式隔热风筒，包括支撑圈、法兰和卷曲成筒状的涂覆基布，在筒状涂覆基布内支撑若干支撑圈，在涂覆基布外表面设有隔热材料层，涂覆基布两端固设法兰。本发明结构简单，制造成本低廉，安装灵活，使用方便，隔热效果好，寿命周期长，能隔离空调震动，降低司机室噪音，特别适用于在温差较大地区的机车上使用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 103162026 ACN 103162026 A1/1页21.一种机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：。
3、包括支撑圈、法兰和卷曲成筒状的涂覆基布，在筒状涂覆基布内支撑若干支撑圈，在涂覆基布外表面设有隔热材料层，涂覆基布两端固设法兰。2.根据权利要求1所述的机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：所述涂覆基布为五防布。3.根据权利要求2所述的机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：所述隔热材料层为超细玻璃棉。4.根据权利要求1所述的机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：所述法兰上装配有密封圈。5.根据权利要求1所述的机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：所述支撑圈为钢圈。6.根据权利要求1所述的机车空调的软式隔热风筒，其特征在于：所述支撑圈为钢丝圈。权 利 要 求 书CN 103162026 A1/2页3一种机。
4、车空调的软式隔热风筒技术领域0001 本发明涉及一种风筒，特别是涉及一种用于机车空调的软式隔热风筒。背景技术0002 传统机车空调与司机室连接的方式为刚性连接，连接风筒由折压成型的钢板和法兰组焊而成，其缺点在于：寿命短、不能保温隔热、安装精度要求较高、空调的震动直接传递到司机室，增加司机室的噪音。发明内容0003 本发明的目的就是提供一种机车空调的软式隔热风筒，其寿命长、能保温隔热、安装灵活、能隔离空调震动、降低司机室噪音，能完全解决上述问题。0004 本发明的目的通过下述技术方案来实现： 一种机车空调的软式隔热风筒，包括支撑圈、法兰和卷曲成筒状的涂覆基布，在筒状涂覆基布内支撑若干支撑圈，在涂。
5、覆基布外表面设有隔热材料层，涂覆基布两端固设法兰。0005 作为优选，所述涂覆基布为五防布。0006 作为优选，所述隔热材料层为超细玻璃棉。0007 作为优选，所述法兰上装配有密封圈。0008 作为优选，所述支撑圈为钢圈。0009 作为优选，所述支撑圈为钢丝圈。0010 与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结构简单，制造成本低廉，安装灵活，使用方便，隔热效果好，寿命周期长，能隔离空调震动，降低司机室噪音，特别适用于在温差较大地区的机车上使用。附图说明0011 图1是本发明的结构示意图。具体实施方式0012 下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。0013 如图1所示，一种机车空调的软。
6、式隔热风筒，包括支撑圈1、法兰2和卷曲成筒状的涂覆基布3，在筒状涂覆基布3内支撑若干支撑圈1，在涂覆基布3外表面设有隔热材料层4，涂覆基布3两端固设法兰2，法兰2上装配密封圈5。0014 本实施例涂覆基布3优选五防布，所述隔热材料层4选用超细玻璃棉，所述支撑圈1选用钢丝圈，也可以选用钢圈。0015 在安装使用时，该软式隔热风筒的接口可以在任意方向内做小范围的移动或旋转，这样就大大降低了安装精度要求，有利于空调维修时的拆卸和安装；并且结构简单，制造容易，成本低；采用超细玻璃棉隔热效果好，使用寿命长，特别适用于在温差较大地区的说 明 书CN 103162026 A2/2页4机车上使用；由于是软式结构，因此能隔离空调震动、降低司机室噪音。0016 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书CN 103162026 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 103162026 A。