一种用于移门下滑轮的静音导轨组件技术领域
本实用新型涉及一种用于移门下滑轮的静音导轨组件，属于建筑器材技术领域。
背景技术
目前，在移门下滑轮中的导轨底盘均为金属材料，经过试验证明，当金属滑轮在金
属的导轨底盘上运动时，金属滑轮使用在重型移门上运动一万次后，金属滑轮会磨损
0.2mm，运动两万次后，金属滑轮表面磨损严重，导致重型移门推拉力很重，无法正常使用，
金属滑轮使用寿命缩短。若使用塑料滑轮，塑料滑轮在金属的导轨底盘上运动时，塑料滑轮
确实不会产生磨损，但是。塑料滑轮只能使用在轻型移门上，若使用在重型移门上，塑料滑
轮将被挤压变形，无法正常使用。同时，金属的导轨底盘还会产生噪音。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于移门下滑轮的静音导
轨组件。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于移门下滑轮的静音导轨组件，其包括下滑轮、下导轨底盘和防摩擦导轨，
所述防摩擦导轨嵌设于下滑轮和下导轨底盘之间，且防摩擦导轨的底部外轮廓与下导轨底
盘的顶部内轮廓相配合，防摩擦导轨的顶部内轮廓与下滑轮的外轮廓相配合。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的顶部向外突出。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的顶部向内凹陷，形成弧形槽。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的顶部向内凹陷，形成V形槽。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的材料工程塑料。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
1、在金属下滑轮和下导轨底盘之间加设防摩擦导轨后，经过试验证明，金属滑轮
运动20万次后仅仅磨损0.1mm，重型移门推拉力正常，运动40万次磨损0.2mm，使用80万次
后，重型移门推拉力才会很重，可以保证金属滑轮使用较长的寿命；
2、金属滑轮和导轨底盘可以不直接接触，大大降低了噪音；
3、防摩擦导轨采用工程塑料，成本较低。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特
征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型中实施例1的导轨组件分解示意图；
图2为本实用新型中实施例1的导轨组件结构示意图；
图3为本实用新型中实施例1的防摩擦导轨的结构示意图；
图4为本实用新型中实施例2的导轨组件分解示意图；
图5为本实用新型中实施例2的导轨组件结构示意图；
图6为本实用新型中实施例2的防摩擦导轨的结构示意图；
图7为本实用新型中实施例3的导轨组件分解示意图；
图8为本实用新型中实施例3的导轨组件结构示意图；
图9为本实用新型中实施例3的防摩擦导轨的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的
技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领
域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。
这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
本实施例涉及的一种用于移门下滑轮的静音导轨组件，如图1~3所示，包括下滑轮
1、下导轨底盘2和防摩擦导轨3，防摩擦导轨3嵌设于下滑轮1和下导轨底盘2之间，且防摩擦
导轨3的底部外轮廓与下导轨底盘2的顶部内轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部内轮廓与下
滑轮1的外轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部向外突出。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的材料工程塑料。
实施例2
本实施例涉及的一种用于移门下滑轮的静音导轨组件，如图4~6所示，包括下滑轮
1、下导轨底盘2和防摩擦导轨3，防摩擦导轨3嵌设于下滑轮1和下导轨底盘2之间，且防摩擦
导轨3的底部外轮廓与下导轨底盘2的顶部内轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部内轮廓与下
滑轮1的外轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部向内凹陷，形成弧形槽。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的材料工程塑料。
实施例3
本实施例涉及的一种用于移门下滑轮的静音导轨组件，如图7~9所示，包括下滑轮
1、下导轨底盘2和防摩擦导轨3，防摩擦导轨3嵌设于下滑轮1和下导轨底盘2之间，且防摩擦
导轨3的底部外轮廓与下导轨底盘2的顶部内轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部内轮廓与下
滑轮1的外轮廓相配合，防摩擦导轨3的顶部向内凹陷，形成V形槽。
作为优选方案，所述防摩擦导轨的材料工程塑料。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
1、在金属下滑轮和导轨底盘之间加设防摩擦导轨后，经过试验证明，金属滑轮运
动20万次后仅仅磨损0.1mm，重型移门推拉力正常，运动40万次磨损0.2mm，使用80万次后，
重型移门推拉力才会很重，可以保证金属滑轮使用较长的寿命；
2、金属滑轮和导轨底盘可以不直接接触，大大降低了噪音；
3、防摩擦导轨采用工程塑料，成本较低。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局
限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，
这并不影响本实用新型的实质内容。