一种辅助升降停车库【技术领域】
本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地说是一种辅助升降
停车库。
【背景技术】
1、随着城市汽车的快速增长，停车问题已经成为制约城市快速
发展的难题之一。立体停车库被成为解决停车难的重要方式，因而智
能立体停车库近年得到了快速发展。
2、现有的停车库中，多采用链条钩拉、机器手钩拉等机构来实
现车位载车板的升降移动，这些机构传动精度低，体积庞大，且需要
动力装置大功率地输出，不节能。动力装置的使用寿命低。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，
体积更小，滑动结构简洁、顺畅，能配合载车装置使用，减少升降所
需的动力，更节能且使用寿命更长的辅助升降停车库。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种辅助升降停车库，包括车库本体1，其特征在于：所述的车
库本体1上设有用于驱动载车装置升降载车的升降动力装置5，所述
的车库本体1一侧设有能沿其垂直往复升降且能配合载车装置使用
当载车装置升降时能作反向位移以降低所述的升降动力装置5的驱
动负荷的辅助升降装置6。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的车库本体1包
括立柱102，所述的辅助升降装置6包括设于所述的立柱102上端部
的轴603，所述的轴603下侧设有可沿所述的立柱102垂直往复升降
的配重装置6a，所述的配重装置6a上端部设有一端与其连接另一端
绕过所述的轴603与载车装置连接的连接线604。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的升降动力装置
5为伺服电机。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的立柱102为H
型材。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的连接线604为
钢线或金属链。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的车库本体1上
设有供所述的连接线604顺畅导滑的导滑轮103。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的配重装置6a
包括配重支撑架601，所述的立柱102朝内一侧设有供所述的配重支
撑架601伸入滑行的滑槽104，所述的配重支撑架601上设有多条可
拆装用于调节配重力的配重块602。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的配重支撑架
601两侧朝外端设有滑行固定座605，所述的滑行固定座605两侧设
有与所述的滑槽104槽面接触的滑块606，所述的配重支撑架601上
端部设有用于固定所述的连接线604的连接线锁定件607。
如上所述的辅助升降停车库，其特征在于：所述的配重块602为
长条形，所述的配重支撑架601上设有多条横向阵列用于固定所述的
配重块602的辅助支撑架608。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
1、本实用新型结构简单，体积更小，滑动结构简洁、顺畅，
能配合载车装置使用，减少升降所需的动力，更节能且使用寿命更长。
2、本实用新型采用配重可调的方式进行辅助升降，可针对实
际载车重量适当调节，使用更方便，承载效果更好。
【附图说明】
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型立体图；
图3是本实用新型局部立体图；
图4是本实用新型左视图；
图5是本实用新型局部立体图；
图6是本实用新型主视图。
【具体实施方式】
一种辅助升降停车库，包括车库本体1，所述的车库本体1上设
有用于驱动载车装置升降载车的升降动力装置5，所述的车库本体1
一侧设有能沿其垂直往复升降且能配合载车装置使用当载车装置升
降时能作反向位移以降低所述的升降动力装置5的驱动负荷的辅助
升降装置6。
所述的车库本体1包括立柱102，所述的辅助升降装置6包括设
于所述的立柱102上端部的轴603，所述的轴603下侧设有可沿所述
的立柱102垂直往复升降的配重装置6a，所述的配重装置6a上端部
设有一端与其连接另一端绕过所述的轴603与载车装置连接的连接
线604。其优点在于结构简单，能与载车装置配合使用，可降低升降
动力装置的驱动负荷。
所述的升降动力装置5为伺服电机。其优点在于动力输出稳定，
生产加工方便。
所述的立柱102为H型材。其优点在于结构坚固，生产加工方便，
制造成本低。
所述的连接线604为钢线或金属链。其优点在于抗撕裂性能及耐
磨性能好，生产加工方便。
所述的车库本体1上设有供所述的连接线604顺畅导滑的导滑轮
103。其优点在于减小连接线的摩擦，延长使用寿命。
所述的配重装置6a包括配重支撑架601，所述的立柱102朝内
一侧设有供所述的配重支撑架601伸入滑行的滑槽104，所述的配重
支撑架601上设有多条可拆装用于调节配重力的配重块602。其优点
在于配重装置往复升降更平稳，同时配重重量可调，使用更方便。
所述的配重支撑架601两侧朝外端设有滑行固定座605，所述的
滑行固定座605两侧设有与所述的滑槽104槽面接触的滑块606，所
述的配重支撑架601上端部设有用于固定所述的连接线604的连接线
锁定件607。其优点在于配重装置往复升降更平稳，且当连接线损坏
时方便更换。
所述的配重块602为长条形，所述的配重支撑架601上设有多条
横向阵列用于固定所述的配重块602的辅助支撑架608。其优点在于
结构稳定坚固，安全系数高。
本实用新型工作原理：
当载车装置升降时，连接线604即拉动配重装置6a作升降动作，
配重块602的重量即抵除部分载车装置载车后的重量，减少升降动力
装置5的动力输出。