一种路面裂缝宽度测试仪技术领域
本实用新型涉及路面养护领域，具体是一种路面裂缝宽度测试仪。
背景技术
高速公路从勘察、设计、建设到使用，是一项系统工程。作为建设的延续和发展，养护管理对高速公路功能的发挥起着至关重要的作用。特别是进入运营阶段后，为确保良好的服务性能，养护工作会取代基本建设成为工作的重点。路面作为供车辆直接在其表面行驶的道路结构层，其技术状况的优劣直接影响公路的通行能力和服务水平，国内外大多数国家公路养护管理工作中路面养护的比重经常超过70%。现行《公路技术状况评定标准》中也将路面使用性能指数（PQI）在公路技术状况评价中的权重系数确定为0.7，可见，路面养护是养护工作的重中之重。
养护的前提是对公路的技术状况进行评定，《公路技术状况评定标准》中沥青路面损坏分为11类21项，与裂缝有关的有9项，水泥混凝土路面损坏分为11类20项，与裂缝有关的有6项，裂缝的多少及大小在一定程度上决定着路面的使用性能，同时也在一定程度上决定着养护的决策。目前，路面损坏状况检测主要采用自动化的快速检测方法，条件不具备时也采用人工检测。
人工检测裂缝时主要采用两种方法，一是凭经验判断裂缝的宽度及发展状况，但由于裂缝的宽度一般较小，人员的经验水平也存在一定的差异，对路面的技术状况评定以及决策的选择都会造成一定的影响。二是采用卷尺或皮尺现场量测，这种测试方法测试缓慢，且测量过程也十分危险，一般不建议采用。
发明内容
本实用新型为解决上述技术问题的不足，提供一种轻巧、便于携带、测试速度快、精确度高的路面裂缝宽度测试仪，可以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是：路面裂缝宽度测试仪，它包括镜筒，在镜筒的上端设置有目镜，在在镜筒的下端设置有物镜，配合使用的目镜和物镜的放大比例为3-10倍，在目镜上设有刻度线。
上述的路面裂缝宽度测试仪是，在镜筒的下端连接有支架；在支架上设有可控光源。
与现有技术比较，本实用新型通过设置一个低放大倍数的望远镜作为路面宽度测试装置的基体，同时在望远镜的目镜上设置刻度，这样将本测试仪放置在路面缝隙上就可直接读出缝隙的宽度，具有轻巧、便于携带、测试速度快、精确度高的优点。在镜筒的下端连接有支架，这样即可避免磨损镜面，而且抬高镜面后可以确保透光度；在支架上设有可控光源，这样当光线不足时可以打开光源进行补光，确保测量的清晰度。
附图说明
图1为本实用新型的侧视图；
图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
实施例1，如图1所示，镜筒1为橡胶制或金属制、具有一定强度、抗温湿度影响的圆筒。
所述目镜2为凹透镜，通过物镜4和目镜2可将裂缝8放大10倍显示于目镜2上。并且目镜2上标刻有刻度线，以明显表明裂缝的宽度。
在镜筒1上设有把手3，所述把手3为橡胶制或金属制，供提起、安放测试仪时使用。
所述物镜4为凸透镜，通过物镜4和目镜2可将裂缝8放大10倍显示于目镜2上。
所述光源5为可充电蓄电池灯光，当天色较暗时，可打开灯光照亮裂缝处，以便于反光观测。
所述支撑腿6为橡胶制或金属制的支架，其底部带有圆盘形底座，以便于仪器安放在路面上，不因为路面的构造深度而发生倾斜。
所述路面7为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面
具体使用方法是：
（1）当无法判断主要裂缝的宽度时，将本裂缝宽度测试仪安放于裂缝8上，若光线不足，打开光源5。
（2）尽量保持目镜2的刻度线与裂缝保持平行，读数读出裂缝的宽度。