一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨【技术领域】
本实用新型涉及一种异型管，更详细地说是一种凿岩台车钻臂用异型管及
使用其的滑轨。
【背景技术】
目前，设备制造业突飞猛进，异型钢管广泛用于制造结构件和机械零件，
如石油钻杆的抱紧装置、汽车传动轴、自行车架、建筑施工中用的脚手架、钢
模板以及边框型材等，而凿岩台车钻臂上的滑轨多采用钢结构进行拼接，制造
工序较多，生产周期较长，制造成本往往居高不下。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种凿岩台车钻臂用异型管及使用其的滑轨，
以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种凿岩台车钻臂用异型管，包括：基体管，所述基体管的横截面为等腰
梯形，所述基体管的每个斜面均贴合有一个折弯管，所述折弯管的横截面为矩
形，且所述折弯管与所述基体管相贴合的面与所述基体管的斜面尺寸相适配，
且所述基体管的内部空腔和两个所述折弯管的内部空腔连通。
进一步地，所述折弯管由第一管壁、第二管壁和第三管壁合围而成，且所
述第一管壁与所述基体管下管壁的一端连接形成第一夹角，所述第三管壁与所
述基体管上管壁的一端连接形成第二夹角，所述第二管壁的两端分别与所述第
一管壁和所述第三管壁连接。
进一步地，所述第一夹角的角度为110°-145°之间，所述第二夹角的角度
为110°-145°之间。
进一步地，所述基体管和折弯管由金属板材一体成型，结实耐用。
一种使用凿岩台车钻臂用异型管的滑轨，包括：异型管和连接件，所述连
接件两个相对的侧面分别与一个所述异型管下管壁的外侧面固定连接，且两个
所述异型管关于所述连接件上表面的中垂面对称放置，所述异型管的第一管壁、
第二管壁和第三管壁分别为滑轨的第一工作面、第二工作面和第三工作面，所
述滑轨应用在凿岩台车的钻臂上，钻臂滑道与所述滑轨滑动连接，所述钻臂滑
道在所述滑轨上的第一工作面、第二工作面和第三工作面上来回滑行，用于带
动钻杆。
进一步地，所述连接件靠近于所述异型管下管壁的一端。
进一步地，所述连接件为矩形管，所述矩形管内部可存放电路系统装置，
防止电路系统装置受到破坏。
进一步地，所述连接件和所述异型管等长，能够增加滑轨横截面抗弯和抗
扭能力。
进一步地，所述连接件由金属板材制成，所述连接件和所述异型管采用焊
接固定连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型涉及的一种凿岩台车钻臂用异型管制造方便，强度高，其横截
面抗弯和抗扭能力较强，使用该异型管的滑轨结构简单，制造成本低，可以使
钻臂滑道在滑轨的功能面上来回滑行，滑轨上的矩形管内部可以放置电路系统
装置，防止电路系统装置受到破坏。
【附图说明】
图1是本实用新型一种凿岩台车钻臂用异型管的结构示意图；
图2是本实用新型一种凿岩台车钻臂用异型管的轴侧图；
图3是使用图1中一种凿岩台车钻臂用异型管的滑轨结构示意图；
附图标记说明如下：
1-基体管；2-折弯管；21-第一管壁；22-第二管壁；23-第三管壁；101-异
型管；102-连接件；A-基体管下管壁；B-基体管上管壁。
【具体实施方式】
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型
的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分
实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术
人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实
用新型所保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种凿岩台车钻臂用异型管，包括：
基体管1，基体管1的横截面为等腰梯形，基体管1的每个斜面均贴合有一个折
弯管2，折弯管2的横截面为矩形，且折弯管2与基体管1相贴合的面与基体管
1的斜面尺寸相适配，且基体管1的内部空腔和两个折弯管2的内部空腔连通。
折弯管2由第一管壁21、第二管壁22和第三管壁23合围而成，且第一管
壁21与基体管1下管壁的一端连接形成第一夹角，第三管壁23与基体管1上
管壁的一端连接形成第二夹角，第二管壁22的两端分别与第一管壁21和第三
管壁23连接。
第一夹角的角度为110°-145°之间，第二夹角的角度为110°-145°之间。
基体管1和折弯管2由金属板材一体成型，结实耐用。
如图3所示，提供了一种使用凿岩台车钻臂用异型管的滑轨，包括：异型
管101和连接件102，连接件102两个相对的侧面分别与一个异型管101下管壁
的外侧面固定连接，且两个异型管101关于连接件102上表面的中垂面对称放
置，异型管的第一管壁21、第二管壁22和第三管壁23分别为滑轨的第一工作
面、第二工作面和第三工作面，滑轨应用在凿岩台车的钻臂上，钻臂滑道与滑
轨滑动连接，钻臂滑道在滑轨上的第一工作面、第二工作面和第三工作面上来
回滑行，用于带动钻杆。
连接件102靠近于异型管101下管壁的一端。
连接件102为矩形管，矩形管内部可存放电路系统装置，防止电路系统装
置受到破坏。
连接件102和异型管101等长，能够增加滑轨横截面抗弯和抗扭能力。
连接件102由金属板材制成，连接件102和异型管101采用焊接固定连接。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域普通技术人员在本实用新
型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变
化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范
围之内。