一种高速公路基础结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420478971.2

申请日:

2014.08.22

公开号:

CN204023345U

公开日:

2014.12.17

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):E01C 3/04变更事项:专利权人变更前:重庆重交沥青砼再生制造有限公司变更后:重庆重交再生资源开发股份有限公司变更事项:地址变更前:402760 重庆市璧山县壁城街道金剑路229号2栋1层20号变更后:402760 重庆市璧山县壁城街道金剑路229号2栋1层20号|||著录事项变更IPC(主分类):E01C 3/04变更事项:发明人变更前:彭乙宵 周松 张瑜变更后:彭乙宵 郭伟 周松 张瑜|||授权

IPC分类号:

E01C3/04

主分类号:

E01C3/04

申请人:

重庆重交沥青砼再生制造有限公司

发明人:

彭乙宵; 周松; 张瑜

地址:

402760 重庆市璧山县壁城街道金剑路229号2栋1层20号

优先权:

专利代理机构:

北京同恒源知识产权代理有限公司 11275

代理人:

赵荣之

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内容摘要

本实用新型公开了一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层,所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。

权利要求书

权利要求书
1.  一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层,其特征在于:所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。

2.  根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。

3.  根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。

4.  根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。

说明书

说明书一种高速公路基础结构
技术领域
本实用新型属于道路结构技术领域,具体涉及一种高速公路基础结构。
背景技术
由于我国目前施工技术应用的单层铺筑厚度却仅限于16~20cm,基层需要采取多层分层施工,分层施工受材料层间接触状态的影响,对路面强度产生负面影响,并且分层施工周期长,从而施工成本增加,例如,现有的16+17+17的路面结构便是此种典型。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种新型的高速公路基础结构,克服了现有技术的上述缺陷。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层,所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。
进一步,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。
进一步,所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。
进一步,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本实用新型,而不是为了限制本实用新型的保护范围。
如图所示,一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层3、稀浆粘结层2和基层1,所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。
本实施例的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。
作为本实施例的进一步改进,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。
作为本实施例的进一步改进,所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。
作为本实施例的进一步改进,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。
本实施例的路面结构采用(25+5+25)的方式进行施工,与现有(16+17+17)的结构相比较,具有结构更合理、施工工艺简单、路面平整、承载能力强并且具有很好的经济效益。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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1、(10)授权公告号 CN 204023345 U(45)授权公告日 2014.12.17CN204023345U(21)申请号 201420478971.2(22)申请日 2014.08.22E01C 3/04(2006.01)(73)专利权人重庆重交沥青砼再生制造有限公司地址 402760 重庆市璧山县壁城街道金剑路229号2栋1层20号(72)发明人彭乙宵 周松 张瑜(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司 11275代理人赵荣之(54) 实用新型名称一种高速公路基础结构(57) 摘要本实用新型公开了一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层,所述底基层。

2、由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204023345 UCN 204023345 U1/1页21.一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层。

3、、稀浆粘结层和基层,其特征在于:所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。2.根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。3.根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。4.根据权利要求1所述的高速公路基础结构,其特征在于:所述基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。权 利 要 求 书CN 204023345 U1/2页3一种高速公路基础结构技术领域0001 本实用新。

4、型属于道路结构技术领域,具体涉及一种高速公路基础结构。背景技术0002 由于我国目前施工技术应用的单层铺筑厚度却仅限于1620cm,基层需要采取多层分层施工,分层施工受材料层间接触状态的影响,对路面强度产生负面影响,并且分层施工周期长,从而施工成本增加,例如,现有的16+17+17的路面结构便是此种典型。实用新型内容0003 有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种新型的高速公路基础结构,克服了现有技术的上述缺陷。0004 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:0005 一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层、稀浆粘结层和基层,所述底基层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水。

5、泥浆加细碎石撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。0006 进一步,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。0007 进一步,所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。0008 进一步,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。0009 本实用新型的有益效果是:本实用新型的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。0010 本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书。

6、中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明0011 为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,其中:0012 图1为本实用新型结构示意图。具体实施方式0013 以下将参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例仅为了说明本实用新型,而不是为了限制本实用新型的保护范围。0014 如图所示,一种高速公路基础结构,包括从下到上依次设置的底基层3、稀浆粘结层2和基层1,所述底基。

7、层由水泥稳定级配碎石组成,所述稀浆粘结层是由水泥浆加细碎石说 明 书CN 204023345 U2/2页4撒在底基层上形成的粘结层,所述基层同样是由水泥稳定级配碎石组成。0015 本实施例的水泥稳定级配碎石基层大厚度结构具有非常好的实施效果,不仅提高了路面结构的整体耐久性,且在项目实施过程中,降低了施工中的管理风险和成本,提高了项目的进度,降低了项目的整体建设费用。0016 作为本实施例的进一步改进,所述底基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为37.5cm。0017 作为本实施例的进一步改进,所述稀浆粘结层的厚度为5cm,碎石的最大粒径为4.75cm。0018 作为本实施例的进一步改进,所述底。

8、基层的厚度为25cm,碎石的最大粒径为31.5cm。0019 本实施例的路面结构采用(25+5+25)的方式进行施工,与现有(16+17+17)的结构相比较,具有结构更合理、施工工艺简单、路面平整、承载能力强并且具有很好的经济效益。0020 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。说 明 书CN 204023345 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 204023345 U。

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