一种彩色路面.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420351311.8

申请日:

2014.06.27

公开号:

CN204059130U

公开日:

2014.12.31

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E01C7/32; C04B24/28

主分类号:

E01C7/32

申请人:

福建建工建材科技开发有限公司

发明人:

沈航; 王剑锋; 薛军鹏; 郑敏升; 林顺官; 黄春文; 何松

地址:

350000 福建省福州市闽侯县铁岭工业集中区三号路1号

优先权:

专利代理机构:

福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212

代理人:

宋连梅

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内容摘要

一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。所述界面剂的厚度为50μm以上。所述界面剂为聚合物-水泥基粘结材料。所述彩色砂浆厚度为3mm以上。所述路面基材为混凝土,或沥青路面。本实用新型可采用冷法施工,提高施工简易性;采用涂布界面剂来提高路面基材和砂浆层的粘结能力;采用丙烯酸共聚物胶乳进行改性,以提高砂浆的耐候性。

权利要求书

权利要求书
1.  一种彩色路面,其特征在于:从上至下依次为彩色砂浆、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。 

2.  如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述界面剂的厚度为50μm以上。 

3.  如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述彩色砂浆厚度为3mm以上。 

4.  如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述路面基材为混凝土,或沥青路面。

说明书

说明书一种彩色路面
【技术领域】
本实用新型涉及一种彩色路面。
【背景技术】
目前普遍采用的彩色路面有沥青型和彩色涂料型。
沥青彩色路面需热法施工,且存在防滑性能不高,强度较低,色彩持久性差,储热高散热慢,高温易软化等问题。
彩色涂料路面多采用环氧树脂作为粘结剂涂敷于处理过的路面上,再铺设以彩砂或橡胶颗粒。此技术有效提高了路面的耐磨性和耐候性,但因环氧聚合物易脆化,耐温变差,耐强碱性不高,不能和水泥直接拌合使用,因此用途受到限制;采用聚氨酯作为粘结材料虽然能够提高路面的韧性,但需要有机溶剂,不利于环境,且其耐候性较差。近年来广泛采用的氯乙烯-偏氯乙烯共聚物,或醋酸乙烯-丙烯酸酯共聚物作为水泥改性材料同样存在耐候性差、易降解等问题,且与改性水泥与基材的粘结性不尽完善。
此外,上述的几种彩色路面多用传统无机颜料进行着色,其对太阳光的低反射率亦为热量快速蓄积的重要因素。故研制物理性能优越,施工简易的低蓄热、高粘结彩色路面用砂浆便为行业急需。
【发明内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种彩色路面,施工简易、低蓄热。
本实用新型是这样实现的:
一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。
所述界面剂的厚度为50μm以上。
所述界面剂,其主要成分为聚合物-水泥基粘结材料。
所述彩色砂浆厚度为3mm以上。
所述路面基材为混凝土,或沥青路面。
本实用新型的优点在于:1、可采用冷法施工,提高施工简易性;2、采用涂布界面剂来提高路面基材和砂浆层的粘结能力;3、采用丙烯酸共聚物胶乳进行改性,以提高砂浆的耐候性;4、采用无机混相颜料为砂浆着色,可提高彩色砂浆的太阳光反射率,以期减少彩色砂浆因长时受晒而造成的温度升高。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
如图1所示,一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆1、界面剂2、路面基材3。所述界面剂2的厚度为50μm以上。所述彩色砂浆1厚度为3mm以上。所述路面基材3为混凝土,或沥青路面。
彩色砂浆1主要为双组分产品:A组分为液相,构成为丙烯酸酯共聚物胶乳和砂浆水化所需用水,以及分散在该稀释液中的减水剂,消泡剂等混凝土外加剂;B组分为固相,构成为水泥和普通沙,部分传统无机颜料,以及无机混相颜料。在施工前可预先将双组分均匀拌和待用。
施工时,首先对路面进行清洁,确保路面基材3平整,干净,无泥垢及沙尘;为增加砂浆与基材路面间的粘结强度,尤其是对于沥青混凝土路面基材,先在基材上涂布界面剂2,其主要成分为聚合物-水泥基粘结材料。界面剂2厚度建议在50μm以上。此界面层完全干燥后,可在其上直接挂涂预拌好的彩色砂浆1,刮涂厚度为3mm以上。
彩色砂浆面的施工应避免下雨或潮湿天气。施工完毕后,须进行至少24 小时养护以促进砂浆面的水化凝结。产品水化过程中,应避免重力压踏以损坏砂浆面,其最终硬度的达到需要28天以上时间。
本实用新型相对传统彩色沥青路面,施工简易,造价较为低廉,且具有良好的耐候性和保色性;相对于环氧粘结剂黏结类彩砂路面,成本较低,可与水泥直接拌合,具有更为广泛的适用性;相对于氯乙烯-偏氯乙烯共聚物改性砂浆面,本实用新型使用的丙烯酸共聚物胶乳具有更为优异的耐候性和硬度;无极混相颜料的使用可降低砂浆面对太阳光的吸收率,从而延缓路面因长时间日晒积累热量而带来的温度升高,降低热岛效应。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 204059130 U(45)授权公告日 2014.12.31CN204059130U(21)申请号 201420351311.8(22)申请日 2014.06.27E01C 7/32(2006.01)C04B 24/28(2006.01)(73)专利权人福建建工建材科技开发有限公司地址 350000 福建省福州市闽侯县铁岭工业集中区三号路1号(72)发明人沈航 王剑锋 薛军鹏 郑敏升林顺官 黄春文 何松(74)专利代理机构福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212代理人宋连梅(54) 实用新型名称一种彩色路面(57) 摘要一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆。

2、、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。所述界面剂的厚度为50m以上。所述界面剂为聚合物-水泥基粘结材料。所述彩色砂浆厚度为3mm以上。所述路面基材为混凝土,或沥青路面。本实用新型可采用冷法施工,提高施工简易性;采用涂布界面剂来提高路面基材和砂浆层的粘结能力;采用丙烯酸共聚物胶乳进行改性,以提高砂浆的耐候性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204059130 UCN 204059130 U1/1页21.一种彩色路面,其特征在于:。

3、从上至下依次为彩色砂浆、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。2.如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述界面剂的厚度为50m以上。3.如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述彩色砂浆厚度为3mm以上。4.如权利要求1所述的一种彩色路面,其特征在于:所述路面基材为混凝土,或沥青路面。权 利 要 求 书CN 204059130 U1/2页3一种彩色路面【 技术领域 】0001 本实用新型涉及一种彩色路面。【 背景技术 】0002 目前普遍采用的彩色路面有沥青型和彩色涂料型。0003 沥青彩色路面需热法施工,且存在防滑性能不高,强度较低,色彩持久性差,储热高。

4、散热慢,高温易软化等问题。0004 彩色涂料路面多采用环氧树脂作为粘结剂涂敷于处理过的路面上,再铺设以彩砂或橡胶颗粒。此技术有效提高了路面的耐磨性和耐候性,但因环氧聚合物易脆化,耐温变差,耐强碱性不高,不能和水泥直接拌合使用,因此用途受到限制;采用聚氨酯作为粘结材料虽然能够提高路面的韧性,但需要有机溶剂,不利于环境,且其耐候性较差。近年来广泛采用的氯乙烯-偏氯乙烯共聚物,或醋酸乙烯-丙烯酸酯共聚物作为水泥改性材料同样存在耐候性差、易降解等问题,且与改性水泥与基材的粘结性不尽完善。0005 此外,上述的几种彩色路面多用传统无机颜料进行着色,其对太阳光的低反射率亦为热量快速蓄积的重要因素。故研制物。

5、理性能优越,施工简易的低蓄热、高粘结彩色路面用砂浆便为行业急需。【 发明内容 】0006 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种彩色路面,施工简易、低蓄热。0007 本实用新型是这样实现的:0008 一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆、界面剂、路面基材;所述彩色砂浆使用丙烯酸酯共聚物胶乳进行改性。0009 所述界面剂的厚度为50m以上。0010 所述界面剂,其主要成分为聚合物-水泥基粘结材料。0011 所述彩色砂浆厚度为3mm以上。0012 所述路面基材为混凝土,或沥青路面。0013 本实用新型的优点在于:1、可采用冷法施工,提高施工简易性;2、采用涂布界面剂来提高路面基材和砂浆层的粘结能。

6、力;3、采用丙烯酸共聚物胶乳进行改性,以提高砂浆的耐候性;4、采用无机混相颜料为砂浆着色,可提高彩色砂浆的太阳光反射率,以期减少彩色砂浆因长时受晒而造成的温度升高。【 附图说明 】0014 下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。0015 图1是本实用新型结构示意图。【 具体实施方式 】说 明 书CN 204059130 U2/2页40016 如图1所示,一种彩色路面,从上至下依次为彩色砂浆1、界面剂2、路面基材3。所述界面剂2的厚度为50m以上。所述彩色砂浆1厚度为3mm以上。所述路面基材3为混凝土,或沥青路面。0017 彩色砂浆1主要为双组分产品:A组分为液相,构成为丙烯酸酯共聚。

7、物胶乳和砂浆水化所需用水,以及分散在该稀释液中的减水剂,消泡剂等混凝土外加剂;B组分为固相,构成为水泥和普通沙,部分传统无机颜料,以及无机混相颜料。在施工前可预先将双组分均匀拌和待用。0018 施工时,首先对路面进行清洁,确保路面基材3平整,干净,无泥垢及沙尘;为增加砂浆与基材路面间的粘结强度,尤其是对于沥青混凝土路面基材,先在基材上涂布界面剂2,其主要成分为聚合物-水泥基粘结材料。界面剂2厚度建议在50m以上。此界面层完全干燥后,可在其上直接挂涂预拌好的彩色砂浆1,刮涂厚度为3mm以上。0019 彩色砂浆面的施工应避免下雨或潮湿天气。施工完毕后,须进行至少24小时养护以促进砂浆面的水化凝结。。

8、产品水化过程中,应避免重力压踏以损坏砂浆面,其最终硬度的达到需要28天以上时间。0020 本实用新型相对传统彩色沥青路面,施工简易,造价较为低廉,且具有良好的耐候性和保色性;相对于环氧粘结剂黏结类彩砂路面,成本较低,可与水泥直接拌合,具有更为广泛的适用性;相对于氯乙烯-偏氯乙烯共聚物改性砂浆面,本实用新型使用的丙烯酸共聚物胶乳具有更为优异的耐候性和硬度;无极混相颜料的使用可降低砂浆面对太阳光的吸收率,从而延缓路面因长时间日晒积累热量而带来的温度升高,降低热岛效应。0021 上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。说 明 书CN 204059130 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 204059130 U。

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