建筑板材安装用的竖立车.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420324137.8

申请日:

2014.06.18

公开号:

CN204001783U

公开日:

2014.12.10

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E04G21/16

主分类号:

E04G21/16

申请人:

吴振军

发明人:

吴振军

地址:

024005 内蒙古自治区赤峰市松山区下洼子村三组0239号

优先权:

专利代理机构:

赤峰市专利事务所 15103

代理人:

刘峰

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内容摘要

一种建筑板材安装用的竖立车,它有车框架、大小车轮、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;上述的卡持机构有滑块,滑块经滑块轴连旋转盘,旋转盘连卡持电机,滑块的两端置于导轨中;上述的提升机构设有电动绞盘,该盘所连的电机及绞盘电机减速器设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳经定滑轮连滑块后的动滑轮;上述的锁紧机构设在上述滑块的一侧,它有锁紧销,该锁紧销套弹簧,上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设上、下控制板;在车框架上装有蓄电池。本车竖立板材省时、省力,方便、快捷。提高建筑施工效率的同时,降低工人的劳动强度。采用电动夹紧和电动升降,提高竖立板时的安全性。

权利要求书

权利要求书
1.  一种建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它有车框架(17)、大小车轮(5,6)、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架下面连大小车轮(5,6),上面连扶手(7),上述的卡持机构有滑块(14),滑块经滑块轴(15)连旋转盘(1),旋转盘连卡持电机(18),滑块的两端置于导轨(3)中,导轨连在车框架上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器(8)设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳(4)经装在车框架上面的定滑轮(10)连动滑轮(13),所述动滑轮(13)装在滑块(14)后面;上述的锁紧机构设在上述滑块的一侧,它有锁紧销(26),该锁紧销套弹簧(25),上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设控制锁紧机构的上、下控制板(9,16);在车框架上装有蓄电池(12)。

2.  根据权利要求1所述的建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它的滑块(14)两侧分别设有两个滑块上下滑动轮(22),滑块两侧还分别设滑块上下销轴架(19),上述每个销轴架上设两个滑块上下滚轮(20),上述的滑块上下滑动轮(22)、滑块上下滚轮(20)分别装在滑块两侧的导轨(3)中。

3.  根据权利要求1所述的建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它的旋转盘(1)所连的卡持电机(18)是经卡持电机减速器(23)连丝杠(24),丝杠穿过卡持电机减速器,该减速器是涡轮蜗杆减速器,丝杠两端连压紧板(2)。

说明书

说明书建筑板材安装用的竖立车
技术领域
本实用新型涉及一种建筑机械,具体说是一种在建筑施工中运送预制件等板材,使之竖立的车。
背景技术
目前建筑板材安装施工时由人工完成,人工劳动强度大,立板时不能持久,安全性不能保证,效率低,人工费用高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑板材安装用的竖立车,它可提高板材立板的效率,减轻安装工人的劳动强度,降低板材安装成本;提高板材竖立过程的安全性。
本实用新型的技术方案如下:
一种建筑板材安装用的竖立车,它有车框架、大小车轮、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架下面连大小车轮,上面连扶手,上述卡持机构有滑块,滑块经滑块轴连旋转盘,旋转盘连卡持电机,滑块的两端置于导轨中,导轨连在车框架上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳经装在车框架上面的定滑轮连动滑轮,该动滑轮装在上述滑块后面;上述的锁紧机构设在上述滑块的一侧,它有锁紧销,该锁紧销套弹簧,上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设控制锁紧机构的上、下控制板;在车框架上装有蓄电池。
上述的滑块中间连滑块轴,该轴连旋转盘,滑块两侧分别设有两个滑块上下滑动轮,滑块两侧还分别设滑动销轴架,每个销轴架上设两个滑块上下滚轮,上述的上下滑动轮、滑块上下滚轮分别装在滑块 两侧的导轨中。
上述的旋转盘所连的卡持电机是经卡持电机减速器连丝杠,丝杠穿过卡持电机减速器,该减速器是涡轮蜗杆减速器,丝杠两端连压紧板。
本实用新型的优点在于:1、效率高,省时、省力,竖立板材方便、快捷、效率高。提高建筑施工效率的同时,降低工人的劳动强度。2、采用蓄电池供电方式,适应工作场地无电源实际情况,3、采用电动夹紧和电动升降,提高竖立板时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例主视图;
图2是图1的板材横置状态的左视图;
图3是图1的旋转盘上升状态左视图;
图4是滑块、旋转盘、锁定机构结构示意图;
图5是图4的锁定机构A放大图;
图6是图1的旋转一定角度示意图。
具体实施方式
图1~图6中,1、旋转盘;2、压紧板;3、导轨;4、钢丝绳;5、大车轮;6、小万向轮;7、扶手;8、绞盘电机减速器;9、上控制板;10、定滑轮;11、板材;12、蓄电池;13、动滑轮;14、滑块;15、滑块轴16、下控制板;17、车框架;18、卡持电机;19、滑块上下销轴架;20、滑块上下滚轮;21、滑块轴承;22、滑块上下滑动轮;23、卡持电机减速器;24、丝杠;25、弹簧;26、锁紧销;锁紧销后滚轮27。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1~图6可以看到本竖立车的结构,它有车框架17、大车轮5及小万向轮6、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架17下面连大车轮5及小万向轮6,上面连扶手7,上述的卡持机构 有滑块14,滑块连旋转盘1,旋转盘连卡持电机18,滑块的两端置于导轨3中,导轨连在车框架17上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器8设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳4经装在车框架上面的定滑轮10,另一端连滑块后的动滑轮13,动滑轮与滑块14固定连接,带动滑块上下运动;上述的锁紧机构设在滑块14的一侧,它有锁紧销26,该锁紧销套弹簧25,上述锁紧机构随滑块移动,锁紧销在该锁定板材时,其前部对应旋转盘的孔,当滑块移动到车的上部位置时,锁紧销后滚轮27抵在上控制板9的里面,在滑块下滑至上控制板9末端时,锁紧销后滚轮27弹出,就使板材处于非锁定状态,可旋转竖立。在滑块下滑至下控制板16上端后,板材又可被锁定。
在车框架上装有蓄电池12,可为卡持电机18及绞盘电机供电。
由图1、图2、图4可以看到,上述的滑块14中间连滑块轴15,该轴连旋转盘1,滑块两侧分别设有两个滑块上下滑动轮22,滑块两侧还分别设滑块上下销轴架19,每个上述销轴架上设两个滑块上下滚轮20,上述的导轨3是槽钢,滑块上下滑动轮22贴在槽钢的两侧,滑块上下滚轮20贴槽钢的底面。
上述的旋转盘1所连的卡持电机18是经卡持电机减速器23连丝杠24,丝杠穿过卡持电机减速器23,该减速器是涡轮蜗杆减速器,可自锁,卡持电机控制压紧板2。
当卡持板材11时,旋转盘1处于如图2所示状态,卡持电机18通过电路控制工作,丝杠24推动压紧板2压紧板材件11,电动绞盘通过电路控制工作,钢丝绳4通过定滑轮10、动滑轮13提升,卡持机构中的滑块上下滑动轮22、滑块上下滚轮20沿导轨3上升,板材11上升,在上升到锁紧销后滚轮27脱离下控制板件16时,板材11依靠重心带动旋转盘1、卡持电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮 22、滑块轴承21旋转到图3所示状态,同时锁紧销后滚轮27进入上控制板9,控制板9推动锁紧销26进入旋转盘1的孔中锁紧如图4所示,同时搬动小车扶手7,板材11通过大车轮5支撑翻转到如图6所示状态,小万向轮6与地面接触处于稳定状态,推动扶手7,小车移动进入板材11安装位置,到达安装位置后,推动扶手7,板材11通过大车轮5支撑处于与地面垂直状态,通过卡持电机18反向工作,丝杠24带动压紧板2松开板材11,搬动扶手7,小车进入没有板材11的如图6所示的状态,绞盘电机通过电路控制反向工作,旋转盘1、卡持电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮22、滑块轴承21旋转沿着导轨3并依靠自重下降,当锁紧销后滚轮27脱离上控制板9时,锁紧销26同时脱离旋转盘1,旋转盘1、卡持电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮22、滑块轴承21依靠重心旋转处于如图2所示状态,下控制板16推动锁紧销26进入旋转盘1的孔中锁紧,卡持机构又处于待卡持状态,一次循环完成板材11的搬运安装。

建筑板材安装用的竖立车.pdf_第1页
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建筑板材安装用的竖立车.pdf_第2页
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建筑板材安装用的竖立车.pdf_第3页
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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 204001783 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204001783U(21)申请号 201420324137.8(22)申请日 2014.06.18E04G 21/16(2006.01)(73)专利权人吴振军地址 024005 内蒙古自治区赤峰市松山区下洼子村三组0239号(72)发明人吴振军(74)专利代理机构赤峰市专利事务所 15103代理人刘峰(54) 实用新型名称建筑板材安装用的竖立车(57) 摘要一种建筑板材安装用的竖立车,它有车框架、大小车轮、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;上述的卡持机构有滑块,滑块经滑块轴连旋转盘,旋转盘连卡持电机,。

2、滑块的两端置于导轨中;上述的提升机构设有电动绞盘,该盘所连的电机及绞盘电机减速器设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳经定滑轮连滑块后的动滑轮;上述的锁紧机构设在上述滑块的一侧,它有锁紧销,该锁紧销套弹簧,上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设上、下控制板;在车框架上装有蓄电池。本车竖立板材省时、省力,方便、快捷。提高建筑施工效率的同时,降低工人的劳动强度。采用电动夹紧和电动升降,提高竖立板时的安全性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图6页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图6页(10)授权公告号 C。

3、N 204001783 UCN 204001783 U1/1页21.一种建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它有车框架(17)、大小车轮(5,6)、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架下面连大小车轮(5,6),上面连扶手(7),上述的卡持机构有滑块(14),滑块经滑块轴(15)连旋转盘(1),旋转盘连卡持电机(18),滑块的两端置于导轨(3)中,导轨连在车框架上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器(8)设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳(4)经装在车框架上面的定滑轮(10)连动滑轮(13),所述动滑轮(13)装在滑块(14)后面;上述的锁紧机构设在。

4、上述滑块的一侧,它有锁紧销(26),该锁紧销套弹簧(25),上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设控制锁紧机构的上、下控制板(9,16);在车框架上装有蓄电池(12)。2.根据权利要求1所述的建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它的滑块(14)两侧分别设有两个滑块上下滑动轮(22),滑块两侧还分别设滑块上下销轴架(19),上述每个销轴架上设两个滑块上下滚轮(20),上述的滑块上下滑动轮(22)、滑块上下滚轮(20)分别装在滑块两侧的导轨(3)中。3.根据权利要求1所述的建筑板材安装用的竖立车,其特征在于:它的旋转盘(1)所连的卡持电机(18)是经卡持电机减速器(23)连丝杠(。

5、24),丝杠穿过卡持电机减速器,该减速器是涡轮蜗杆减速器,丝杠两端连压紧板(2)。权 利 要 求 书CN 204001783 U1/3页3建筑板材安装用的竖立车 技术领域0001 本实用新型涉及一种建筑机械,具体说是一种在建筑施工中运送预制件等板材,使之竖立的车。背景技术0002 目前建筑板材安装施工时由人工完成,人工劳动强度大,立板时不能持久,安全性不能保证,效率低,人工费用高。发明内容0003 本实用新型的目的在于提供一种建筑板材安装用的竖立车,它可提高板材立板的效率,减轻安装工人的劳动强度,降低板材安装成本;提高板材竖立过程的安全性。0004 本实用新型的技术方案如下:0005 一种建筑。

6、板材安装用的竖立车,它有车框架、大小车轮、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架下面连大小车轮,上面连扶手,上述卡持机构有滑块,滑块经滑块轴连旋转盘,旋转盘连卡持电机,滑块的两端置于导轨中,导轨连在车框架上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳经装在车框架上面的定滑轮连动滑轮,该动滑轮装在上述滑块后面;上述的锁紧机构设在上述滑块的一侧,它有锁紧销,该锁紧销套弹簧,上述锁紧机构随滑块移动,在车框架上部位置及下部位置分别设控制锁紧机构的上、下控制板;在车框架上装有蓄电池。0006 上述的滑块中间连滑块轴,该轴连旋转盘,滑块。

7、两侧分别设有两个滑块上下滑动轮,滑块两侧还分别设滑动销轴架,每个销轴架上设两个滑块上下滚轮,上述的上下滑动轮、滑块上下滚轮分别装在滑块 两侧的导轨中。0007 上述的旋转盘所连的卡持电机是经卡持电机减速器连丝杠,丝杠穿过卡持电机减速器,该减速器是涡轮蜗杆减速器,丝杠两端连压紧板。0008 本实用新型的优点在于:1、效率高,省时、省力,竖立板材方便、快捷、效率高。提高建筑施工效率的同时,降低工人的劳动强度。2、采用蓄电池供电方式,适应工作场地无电源实际情况,3、采用电动夹紧和电动升降,提高竖立板时的安全性。附图说明0009 图1是本实用新型实施例主视图;0010 图2是图1的板材横置状态的左视图。

8、;0011 图3是图1的旋转盘上升状态左视图;0012 图4是滑块、旋转盘、锁定机构结构示意图;0013 图5是图4的锁定机构A放大图;0014 图6是图1的旋转一定角度示意图。说 明 书CN 204001783 U2/3页4具体实施方式0015 图1图6中,1、旋转盘;2、压紧板;3、导轨;4、钢丝绳;5、大车轮;6、小万向轮;7、扶手;8、绞盘电机减速器;9、上控制板;10、定滑轮;11、板材;12、蓄电池;13、动滑轮;14、滑块;15、滑块轴16、下控制板;17、车框架;18、卡持电机;19、滑块上下销轴架;20、滑块上下滚轮;21、滑块轴承;22、滑块上下滑动轮;23、卡持电机减速器。

9、;24、丝杠;25、弹簧;26、锁紧销;锁紧销后滚轮27。0016 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。0017 由图1图6可以看到本竖立车的结构,它有车框架17、大车轮5及小万向轮6、卡持机构、提升机构、锁紧机构构成;所述的车框架17下面连大车轮5及小万向轮6,上面连扶手7,上述的卡持机构 有滑块14,滑块连旋转盘1,旋转盘连卡持电机18,滑块的两端置于导轨3中,导轨连在车框架17上;上述的提升机构设有电动绞盘,电动绞盘所连的电机及绞盘电机减速器8设在车框架的上部,上述电动绞盘所连的钢丝绳4经装在车框架上面的定滑轮10,另一端连滑块后的动滑轮13,动滑轮与滑块14固定连接,带动滑块上下运动。

10、;上述的锁紧机构设在滑块14的一侧,它有锁紧销26,该锁紧销套弹簧25,上述锁紧机构随滑块移动,锁紧销在该锁定板材时,其前部对应旋转盘的孔,当滑块移动到车的上部位置时,锁紧销后滚轮27抵在上控制板9的里面,在滑块下滑至上控制板9末端时,锁紧销后滚轮27弹出,就使板材处于非锁定状态,可旋转竖立。在滑块下滑至下控制板16上端后,板材又可被锁定。0018 在车框架上装有蓄电池12,可为卡持电机18及绞盘电机供电。0019 由图1、图2、图4可以看到,上述的滑块14中间连滑块轴15,该轴连旋转盘1,滑块两侧分别设有两个滑块上下滑动轮22,滑块两侧还分别设滑块上下销轴架19,每个上述销轴架上设两个滑块上。

11、下滚轮20,上述的导轨3是槽钢,滑块上下滑动轮22贴在槽钢的两侧,滑块上下滚轮20贴槽钢的底面。0020 上述的旋转盘1所连的卡持电机18是经卡持电机减速器23连丝杠24,丝杠穿过卡持电机减速器23,该减速器是涡轮蜗杆减速器,可自锁,卡持电机控制压紧板2。0021 当卡持板材11时,旋转盘1处于如图2所示状态,卡持电机18通过电路控制工作,丝杠24推动压紧板2压紧板材件11,电动绞盘通过电路控制工作,钢丝绳4通过定滑轮10、动滑轮13提升,卡持机构中的滑块上下滑动轮22、滑块上下滚轮20沿导轨3上升,板材11上升,在上升到锁紧销后滚轮27脱离下控制板件16时,板材11依靠重心带动旋转盘1、卡持。

12、电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮 22、滑块轴承21旋转到图3所示状态,同时锁紧销后滚轮27进入上控制板9,控制板9推动锁紧销26进入旋转盘1的孔中锁紧如图4所示,同时搬动小车扶手7,板材11通过大车轮5支撑翻转到如图6所示状态,小万向轮6与地面接触处于稳定状态,推动扶手7,小车移动进入板材11安装位置,到达安装位置后,推动扶手7,板材11通过大车轮5支撑处于与地面垂直状态,通过卡持电机18反向工作,丝杠24带动压紧板2松开板材11,搬动扶手7,小车进入没有板材11的如图6所示的状态,绞盘电机通过电路控制反向工作,旋转盘1。

13、、卡持电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮22、滑块轴承21旋转沿着导轨3并依靠自重下降,当锁说 明 书CN 204001783 U3/3页5紧销后滚轮27脱离上控制板9时,锁紧销26同时脱离旋转盘1,旋转盘1、卡持电机18、锁紧机构、丝杠24、压紧板2、滑块轴15、滑块上下销轴架19、滑块上下滚轮20、滑块上下滑动轮22、滑块轴承21依靠重心旋转处于如图2所示状态,下控制板16推动锁紧销26进入旋转盘1的孔中锁紧,卡持机构又处于待卡持状态,一次循环完成板材11的搬运安装。说 明 书CN 204001783 U1/6页6图1说 明 书 附 图CN 204001783 U2/6页7图2说 明 书 附 图CN 204001783 U3/6页8图3说 明 书 附 图CN 204001783 U4/6页9图4说 明 书 附 图CN 204001783 U5/6页10图5说 明 书 附 图CN 204001783 U10。

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