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1、(10)授权公告号 CN 204000669 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204000669U(21)申请号 201420487046.6(22)申请日 2014.08.27E01F 9/017(2006.01)E01F 9/016(2006.01)(73)专利权人马鹏祥地址 261300 山东省潍坊市昌邑市围子镇围子村283号(72)发明人马鹏祥(54) 实用新型名称一种外置减震弹簧的交通指示牌装置(57) 摘要本实用新型公开了一种外置减震弹簧的交通指示牌装置包括底座，该底座的上面设有支撑立柱、圆台、连接柱和指示牌，还包括两个固定部件和弹簧，每个固定部件均设有一个的顶靠座；。
2、两个固定部件均通过通孔按照上下位置关系套设在连接柱的外侧，其中位于上面的固定部件倒设；其中弹簧套设在连接柱上，该弹簧的顶端顶靠在上面的固定部件的顶靠座上；其中弹簧的底端顶靠在下面的固定部件的顶靠座上；该弹簧的侧面通过固定螺丝孔与螺丝相配合定位。由于本实用新型在连接柱外设有弹簧，因此本装置有效的抵消了车辆对交通指示牌的撞击力量，并能自动复位；有效的减少了指示牌的损坏，从而降低了交通设施维护的费用。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 204000669 UCN。
3、 204000669 U1/1页21.一种外置减震弹簧的交通指示牌装置，包括平板状的底座，所述底座的上面设有竖向设置的支撑立柱，所述支撑立柱的顶端与圆台的底端连接，所述圆台的顶端与竖向设置的连接柱的底端连接，所述连接柱的顶端设有指示牌，其特征在于：还包括两个固定部件，每个所述固定部件均设有一个的顶靠座，所述顶靠座的中间设有圆形通孔，所述顶靠座相对的两侧向上延伸形成挡板，每个所述挡板上均设有至少一个的固定螺丝孔；两个所述挡板的底部均向内横向延伸形成凸台；两个所述固定部件均通过所述圆形通孔按照上下位置关系套设在所述连接柱的外侧，其中位于上面的所述固定部件倒设；弹簧，所述弹簧套设在所述连接柱上，所述。
4、弹簧的顶端顶靠在上面的所述固定部件的顶靠座上；所述弹簧的底端顶靠在下面的所述固定部件的顶靠座上；所述弹簧的侧面通过固定螺丝孔与螺丝相配合定位。2.根据权利要求1所述的外置减震弹簧的交通指示牌装置，其特征在于：两个所述固定部件相对应的所述挡板连接在一起形成一体固定件。3.根据权利要求1或2所述的外置减震弹簧的交通指示牌装置，其特征在于：指示牌上设有若干LED灯，其中一部分所述LED灯排成圆形阵列，一部分所述LED灯排成转弯箭头；所述指示牌上涂油荧光粉或贴有反光膜。权 利 要 求 书CN 204000669 U1/3页3一种外置减震弹簧的交通指示牌装置技术领域0001 本实用新型涉及公告设施技术领。
5、域，尤其涉及一种外置减震弹簧的交通指示牌装置。背景技术0002 交通标志牌是一种图形符号，它主要显示的是交通法规以及道路信息。交通指示牌的出现解决了文字的局限性，它可以更加具体、形象的向车主和行人提供道路的实际信息，这样就能客观的帮助道路实现畅通并且提高行车的安全性。交通标志牌是由国家设立的，具有法律的性质，任何的人都必须遵守。0003 交通标志牌的作用非常的多，归结起来主要集中于四点。1向车主以及行人提供道路的信息和引导，确保道路使用者能够快速安全的到达目的地。2指挥控制交通，使得交通处于畅通的状态另外保证行车的安全。3指路引导功能，让车主和行人根据指示标志顺利的抵达目的地。4交通指示牌是由。
6、国家设立，具有法律的效应，对于违章的车主和行人，交通管理部门可以根据交通指示牌作为自己的执法依据。0004 其中有一种交通指示牌用于指示靠右侧行驶的指示牌，该指示牌通常设置于转弯处的隔离带旁。当车辆较大时，在转弯处转弯会碰撞指示牌，若碰撞力很大的情况下会将指示牌损坏，若频繁的更换交通指示牌则增加了交通公共设施建设的成本。发明内容0005 本实用新型的目的在于提供一种外置减震弹簧的交通指示牌装置，该装置有效抵消了车辆对交通指示牌的撞击，并能够自动复位，本装置可在现有的指示牌结构基础上进行改造升级，从而降低了交通指示牌的维护费用，间接的节省了公共设施建设的成本。0006 为解决上述技术问题，本实用。
7、新型的技术方案是：一种外置减震弹簧的交通指示牌装置包括平板状的底座，所述底座的上面设有竖向设置的支撑立柱，所述支撑立柱的顶端与圆台的底端连接，所述圆台的顶端与竖向设置的连接柱的底端连接，所述连接柱的顶端设有指示牌，还包括0007 两个固定部件，每个所述固定部件均设有一个的顶靠座，所述顶靠座的中间设有圆形通孔，所述顶靠座相对的两侧向上延伸形成挡板，每个所述挡板上均设有至少一个的固定螺丝孔；两个所述挡板的底部均向内横向延伸形成凸台；两个所述固定部件均通过所述圆形通孔按照上下位置关系套设在所述连接柱的外侧，其中位于上面的所述固定部件倒设；0008 弹簧，所述弹簧套设在所述连接柱上，所述弹簧的顶端顶靠。
8、在上面的所述固定部件的顶靠座上；所述弹簧的底端顶靠在下面的所述固定部件的顶靠座上；所述弹簧的侧面通过固定螺丝孔与螺丝相配合定位。0009 优选方式为，两个所述固定部件相对应的所述挡板连接在一起形成一体固定件。0010 优选方式为，指示牌上设有若干LED灯，其中一部分所述LED灯排成圆形阵列，一说 明 书CN 204000669 U2/3页4部分所述LED灯排成转弯箭头；所述指示牌上涂有荧光粉或贴有反光膜。0011 采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型所述的外置减震弹簧的交通指示牌装置包括底座，在底座的上面依次竖向设有支撑立柱、圆台、连接柱和指示牌，还包括两个用于固定弹簧的。
9、固定部件，该两个固定部件的顶靠座分别将弹簧的两端顶住，在通过侧面的固定螺丝孔与螺丝相配合来将弹簧定位。由于本装置的连接柱外侧设有弹簧，当车辆在碰到指示牌时，指示牌被作用的撞击力被弹簧吸收，减少了作用在指示牌上的撞击力，从而避免了指示牌被撞坏，进而减少了交通设施维护的费用。而且本实用新型结构简单，操作方便。同时由于弹簧是外置的，所以可在现有的指示牌结构基础上进行改造升级，从而降低了交通指示牌的维护费用，间接的节省了公共设施建设的成本。附图说明0012 图1是本实用新型的实施例一的结构示意图；0013 图2是图1中的子固定件的放大剖视图；0014 图3是本实用新型的实施例二的结构示意图；0015 。
10、图中：1底座、2支撑立柱、3圆台、4连接柱、5指示牌、50LED灯、6弹簧、7固定部件、71挡板、710固定螺丝孔、72顶靠座、8一体固定件。具体实施方式0016 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。0017 实施例一：0018 如图1和图2所示，一种外置减震弹簧的交通指示牌装置，包括平板状的底座1，该底座1的上面设有竖向设置的支撑立柱2，该支撑立柱2的顶端与圆台3的底端连接，该圆台3的顶端与竖向设置的连接柱4的底端连接，该连接柱4的顶端设有指示。
11、牌5，还包括0019 两个固定部件7，每个固定部件7均设有一个的顶靠座72，该顶靠座72的中间设有圆形通孔，该顶靠座72相对的两侧向上延伸形成挡板71，每个挡板71上均设有至少一个的固定螺丝孔710；两个挡板71的底部均向内横向延伸形成凸台；两个固定部件7均通过圆形通孔按照上下位置关系套设在连接柱4的外侧，其中位于上面的固定部件7倒设；0020 弹簧6，该弹簧6套设在连接柱4上，该弹簧6的顶端顶靠在上面的固定部件7的顶靠座72上；该弹簧6的底端顶靠在下面的固定部件7的顶靠座72上；该弹簧6的侧面通过固定螺丝孔710与螺丝相配合定位；0021 指示牌5上设有若干LED灯50，其中一部分LED灯5。
12、0排成圆形阵列，一部分LED灯50排成右转弯箭头；指示牌5上涂油荧光粉或贴有反光膜。0022 将外置减震弹簧的交通指示牌装置设置在转弯道路的隔离带附近时，底座1固定在路面上，支撑立柱2支撑着连接杆4，该连接杆4支撑着指示牌5，使本装置竖立在马路上。当车辆在道路右转弯处转弯时， 因车辆太大或者驾驶员的误操作撞上指示牌5时，车辆给指示牌5施加的力被连接柱4外的弹簧6吸收，从而降低了指示牌5承担的力，使其不会轻易被损坏，进而节省了交通设施的维护费用。本实施例的弹簧6通过两个上下设置的说 明 书CN 204000669 U3/3页5固定部件7固定，该固定部件7内的凸台将弹簧6很到的固定住；弹簧6的两端。
13、分别顶靠在位于上下的顶靠座72上，使其在消除撞击力时不会移位，使其才能通过弹性变形来消除撞击力，消除后弹簧6自动复位，以便消除下一次撞击力。而且本实用新型的成本低，在一定程度上也节省了交通设施建设的费用。0023 实施例二：0024 如图3所示，本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：两个固定部件7相对应的挡板71连接在一起形成一体固定件8，该一体固定件8使本实用新型组装时方便。0025 以上所述本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 204000669 U1/2页6图1说 明 书 附 图CN 204000669 U2/2页7图2图3说 明 书 附 图CN 204000669 U。