一种施工平台升降装置.pdf

上传人:a**** 文档编号:1550145 上传时间:2018-06-23 格式:PDF 页数:5 大小:940.74KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201420529929.9

申请日:

2014.09.15

公开号:

CN204080640U

公开日:

2015.01.07

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权

IPC分类号:

E01D21/00

主分类号:

E01D21/00

申请人:

中铁十局集团青岛工程有限公司

发明人:

张江涛; 李涛; 姚旭; 张方敏

地址:

266000 山东省青岛市四方区抚顺路15号甲-15B

优先权:

专利代理机构:

北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350

代理人:

苏雪雪

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本实用新型涉及一种施工平台升降装置,包括吊篮,吊篮通过钢丝绳与上方的梁体相连接;吊篮的两侧设有带飞轮的中轴,钢丝绳与中轴固定连接;中轴连接设有脚踏;中轴上设有矩管,矩管的端部设有坐垫。其能够满足钢丝绳的固定需要,且保证钢丝绳的稳定,能够解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,具有成本低、安全系数高、施工周期短、安装区域小和工作效率高的优点,尤其适用于特大桥吊篮、围栏的施工,能够满足实际施工的需要。

权利要求书

权利要求书
1.  一种施工平台升降装置,包括吊篮(1),吊篮(1)通过钢丝绳(2)与上方的梁体(3)相连接;其特征在于:吊篮(1)的两侧设有带飞轮(4)的中轴(5),钢丝绳(2)与中轴(5)固定连接;中轴(5)连接设有脚踏(6);中轴(5)上设有矩管(7),矩管(7)的端部设有坐垫(8)。

2.  如权利要求1所述的施工平台升降装置,其特征在于:中轴(5)与飞轮(4)的中心相固定连接。

3.  如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:钢丝绳(2)的数量为两根,分别连接设置在梁体(3)的两侧下部位置处。

4.  如权利要求3所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)下部位置处一侧的钢丝绳(2)通过卡扣与梁体(3)相连接。

5.  如权利要求4所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)下部位置处另一侧的钢丝绳(2)通过钢丝连接卡(9)与梁体(3)相连接。

6.  如权利要求5所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)采用T形梁角钢。

7.  如权利要求4所述的施工平台升降装置,其特征在于:钢丝绳(2)的一端通过卡扣与中轴(5)固定连接。

8.  如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:脚踏(6)设为板式结构。

9.  如权利要求8所述的施工平台升降装置,其特征在于:中轴(5)连接设置在板式结构的脚踏(6)的中间位置处。

10.  如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:吊篮(1)的两侧还设有曲柄。

说明书

说明书一种施工平台升降装置
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域,涉及一种施工平台升降装置,尤其涉及一种适用于特大桥吊篮、围栏的施工平台升降装置。
背景技术
目前,普通吊篮、滑轮施工时,由于滑轮凹槽较浅,且钢丝绳与滑轮固定不易,滑轮与钢丝绳接触点可能发生侧移,存在安全风险;而特大桥吊篮、围栏施工主要采用吊篮、滑轮配合人工安装,由于滑轮存在侧移,且钢丝绳与滑轮固定不易,施工时存在安全风险;或采用吊车配合人工安装,由于临近既有线施工,存在安全风险,且施工成本高,无法方便快捷地满足施工要求;且特大桥桥墩吊篮、围栏安装时面临桥墩数量多,工期压力大,普通施工采用吊车配合人工安装,这样施工费用高,且临近既有线,不仅施工风险大且部分墩的施工被列入路局A类施工要点计划中,严重影响施工进度,或采用吊篮、滑轮配合人工施工,由于滑轮易发生侧移,同样存在安全风险。为此,需要一种能够解决现有技术中所存在的上述问题的施工平台升降装置,以满足实际施工的需要。
实用新型内容
本实用新型提供一种施工平台升降装置,解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,以满足实际施工的需要。
为实现上述目的,本实用新型提供一种施工平台升降装置,包括吊篮,吊篮通过钢丝绳与上方的梁体相连接;吊篮的两侧设有带飞轮的中轴,钢丝绳与中轴固定连接;中轴连接设有脚踏;中轴上设有矩管,矩管的端部设有坐垫。
在以上方案中优选的是,中轴与飞轮的中心相固定连接。
还可以优选的是,钢丝绳的数量为两根,分别连接设置在梁体的两侧下部位置处。
还可以优选的是,梁体下部位置处一侧的钢丝绳通过卡扣与梁体相连接。
还可以优选的是,梁体下部位置处另一侧的钢丝绳通过钢丝连接卡与梁体相连接。
还可以优选的是,梁体采用T形梁角钢。
还可以优选的是,钢丝绳的一端通过卡扣与中轴固定连接。
还可以优选的是,脚踏设为板式结构。
还可以优选的是,中轴连接设置在板式结构的脚踏的中间位置处。
还可以优选的是,吊篮的两侧还设有曲柄。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型的一种施工平台升降装置,其能够满足钢丝绳的固定需要,且保证钢丝绳的稳定,能够解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,具有成本低、安全系数高、施工周期短、安装区域小和工作效率高的优点,尤其适用于特大桥吊篮、围栏的施工,能够满足实际施工的需要。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型的施工平台升降装置的结构示意图主视图;
图2为本实用新型的施工平台升降装置的结构示意图俯视图。
图中,1为吊篮,2为钢丝绳,3为梁体相连接,4为飞轮,5为中轴,6为脚踏,7为矩管,8为坐垫,9为钢丝连接卡。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是,显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此,以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。
实施例1:
一种施工平台升降装置,包括吊篮1,吊篮1通过钢丝绳2与上方的梁体3相连接;其特征在于:吊篮1的两侧设有带飞轮4的中轴5,钢丝绳2与中轴5固定连接;中轴5连接设有脚踏6;中轴5上设有矩管7,矩管7的端部设有坐垫8。
实施例2:
一种施工平台升降装置,与实施例1相似,所不同的是,中轴5与飞轮4的中心相固定连接;钢丝绳2的数量为两根,分别连接设置在梁体3的两侧下部位置处;梁体3下部位置处一侧的钢丝绳2通过卡扣与梁体3相连接;梁体3下部位置处另一侧的钢丝绳2通过钢丝连接卡9与梁体3相连接;梁体3采用T形梁角钢;钢丝绳2的一端通过卡扣与中轴5固定连接;脚踏6设为板式结构;中轴5连接设置在板式结构的脚踏6的中间位置处;吊篮1的两侧还设有曲柄;矩管7采用倒L形。
本实用新型的施工平台升降装置,首先在吊篮1两侧焊接中轴5、飞轮4和脚踏
6、曲柄,保证焊接质量,其次将钢丝绳2一端与中轴5用卡扣固定,钢丝绳2须保证足够长度,满足施工需要,施工时将吊篮1放置在桥下施工位置,将一侧钢丝绳2用卡扣稳定固定于桥墩T梁角钢上,作业人员在吊篮1两侧脚蹬脚踏6,待吊篮1提升至施工位置后用钢丝连接卡9固定钢丝绳2,保证钢丝绳2的稳定,这样既满足钢丝绳2的固定问题,又方便快捷满足施工要求。

一种施工平台升降装置.pdf_第1页
第1页 / 共5页
一种施工平台升降装置.pdf_第2页
第2页 / 共5页
一种施工平台升降装置.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《一种施工平台升降装置.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《一种施工平台升降装置.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)授权公告号 CN 204080640 U(45)授权公告日 2015.01.07CN204080640U(21)申请号 201420529929.9(22)申请日 2014.09.15E01D 21/00(2006.01)(73)专利权人中铁十局集团青岛工程有限公司地址 266000 山东省青岛市四方区抚顺路15号甲-15B(72)发明人张江涛 李涛 姚旭 张方敏(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人苏雪雪(54) 实用新型名称一种施工平台升降装置(57) 摘要本实用新型涉及一种施工平台升降装置,包括吊篮,吊篮通过钢丝绳与上方的梁体相连接;吊篮的两。

2、侧设有带飞轮的中轴,钢丝绳与中轴固定连接;中轴连接设有脚踏;中轴上设有矩管,矩管的端部设有坐垫。其能够满足钢丝绳的固定需要,且保证钢丝绳的稳定,能够解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,具有成本低、安全系数高、施工周期短、安装区域小和工作效率高的优点,尤其适用于特大桥吊篮、围栏的施工,能够满足实际施工的需要。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 204080640 UCN 204080640 U1。

3、/1页21.一种施工平台升降装置,包括吊篮(1),吊篮(1)通过钢丝绳(2)与上方的梁体(3)相连接;其特征在于:吊篮(1)的两侧设有带飞轮(4)的中轴(5),钢丝绳(2)与中轴(5)固定连接;中轴(5)连接设有脚踏(6);中轴(5)上设有矩管(7),矩管(7)的端部设有坐垫(8)。2.如权利要求1所述的施工平台升降装置,其特征在于:中轴(5)与飞轮(4)的中心相固定连接。3.如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:钢丝绳(2)的数量为两根,分别连接设置在梁体(3)的两侧下部位置处。4.如权利要求3所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)下部位置处一侧的钢丝绳(2)通过卡扣与。

4、梁体(3)相连接。5.如权利要求4所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)下部位置处另一侧的钢丝绳(2)通过钢丝连接卡(9)与梁体(3)相连接。6.如权利要求5所述的施工平台升降装置,其特征在于:梁体(3)采用T形梁角钢。7.如权利要求4所述的施工平台升降装置,其特征在于:钢丝绳(2)的一端通过卡扣与中轴(5)固定连接。8.如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:脚踏(6)设为板式结构。9.如权利要求8所述的施工平台升降装置,其特征在于:中轴(5)连接设置在板式结构的脚踏(6)的中间位置处。10.如权利要求1或2所述的施工平台升降装置,其特征在于:吊篮(1)的两侧还设有曲柄。。

5、权 利 要 求 书CN 204080640 U1/2页3一种施工平台升降装置技术领域0001 本实用新型属于建筑施工技术领域,涉及一种施工平台升降装置,尤其涉及一种适用于特大桥吊篮、围栏的施工平台升降装置。背景技术0002 目前,普通吊篮、滑轮施工时,由于滑轮凹槽较浅,且钢丝绳与滑轮固定不易,滑轮与钢丝绳接触点可能发生侧移,存在安全风险;而特大桥吊篮、围栏施工主要采用吊篮、滑轮配合人工安装,由于滑轮存在侧移,且钢丝绳与滑轮固定不易,施工时存在安全风险;或采用吊车配合人工安装,由于临近既有线施工,存在安全风险,且施工成本高,无法方便快捷地满足施工要求;且特大桥桥墩吊篮、围栏安装时面临桥墩数量多,。

6、工期压力大,普通施工采用吊车配合人工安装,这样施工费用高,且临近既有线,不仅施工风险大且部分墩的施工被列入路局A类施工要点计划中,严重影响施工进度,或采用吊篮、滑轮配合人工施工,由于滑轮易发生侧移,同样存在安全风险。为此,需要一种能够解决现有技术中所存在的上述问题的施工平台升降装置,以满足实际施工的需要。实用新型内容0003 本实用新型提供一种施工平台升降装置,解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,以满足实际施工的需要。0004 为实现上述目的,本实用新型提供一种施工平台升降装置,包括吊篮,吊篮通过钢丝绳与上方的梁体相连接;吊篮的两。

7、侧设有带飞轮的中轴,钢丝绳与中轴固定连接;中轴连接设有脚踏;中轴上设有矩管,矩管的端部设有坐垫。0005 在以上方案中优选的是,中轴与飞轮的中心相固定连接。0006 还可以优选的是,钢丝绳的数量为两根,分别连接设置在梁体的两侧下部位置处。0007 还可以优选的是,梁体下部位置处一侧的钢丝绳通过卡扣与梁体相连接。0008 还可以优选的是,梁体下部位置处另一侧的钢丝绳通过钢丝连接卡与梁体相连接。0009 还可以优选的是,梁体采用T形梁角钢。0010 还可以优选的是,钢丝绳的一端通过卡扣与中轴固定连接。0011 还可以优选的是,脚踏设为板式结构。0012 还可以优选的是,中轴连接设置在板式结构的脚踏。

8、的中间位置处。0013 还可以优选的是,吊篮的两侧还设有曲柄。0014 与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:0015 本实用新型的一种施工平台升降装置,其能够满足钢丝绳的固定需要,且保证钢丝绳的稳定,能够解决现有技术中所存在的存在安全风险、施工成本高、无法方便快捷地满足施工要求、严重影响施工进度等问题,具有成本低、安全系数高、施工周期短、安装区域小说 明 书CN 204080640 U2/2页4和工作效率高的优点,尤其适用于特大桥吊篮、围栏的施工,能够满足实际施工的需要。附图说明0016 下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:0017 图1为本实用新型的施工平台升降装置的结构示意。

9、图主视图;0018 图2为本实用新型的施工平台升降装置的结构示意图俯视图。0019 图中,1为吊篮,2为钢丝绳,3为梁体相连接,4为飞轮,5为中轴,6为脚踏,7为矩管,8为坐垫,9为钢丝连接卡。具体实施方式0020 为了更好地理解本实用新型,下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是,显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此,以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。0021 实施例1:0022 一种施工平台升降装置,包括吊篮1,吊篮1通过钢丝绳2与上方的梁体3相连接;其特征在于:吊篮1的两侧设有带飞轮4的中轴5,钢丝绳2与中轴5固定。

10、连接;中轴5连接设有脚踏6;中轴5上设有矩管7,矩管7的端部设有坐垫8。0023 实施例2:0024 一种施工平台升降装置,与实施例1相似,所不同的是,中轴5与飞轮4的中心相固定连接;钢丝绳2的数量为两根,分别连接设置在梁体3的两侧下部位置处;梁体3下部位置处一侧的钢丝绳2通过卡扣与梁体3相连接;梁体3下部位置处另一侧的钢丝绳2通过钢丝连接卡9与梁体3相连接;梁体3采用T形梁角钢;钢丝绳2的一端通过卡扣与中轴5固定连接;脚踏6设为板式结构;中轴5连接设置在板式结构的脚踏6的中间位置处;吊篮1的两侧还设有曲柄;矩管7采用倒L形。0025 本实用新型的施工平台升降装置,首先在吊篮1两侧焊接中轴5、飞轮4和脚踏0026 6、曲柄,保证焊接质量,其次将钢丝绳2一端与中轴5用卡扣固定,钢丝绳2须保证足够长度,满足施工需要,施工时将吊篮1放置在桥下施工位置,将一侧钢丝绳2用卡扣稳定固定于桥墩T梁角钢上,作业人员在吊篮1两侧脚蹬脚踏6,待吊篮1提升至施工位置后用钢丝连接卡9固定钢丝绳2,保证钢丝绳2的稳定,这样既满足钢丝绳2的固定问题,又方便快捷满足施工要求。说 明 书CN 204080640 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204080640 U。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 道路、铁路或桥梁的建筑


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1