一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420502192.1

申请日:

2014.09.03

公开号:

CN203996105U

公开日:

2014.12.10

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):B60R 25/022申请日:20140903授权公告日:20141210终止日期:20150903|||专利权的转移IPC(主分类):B60R 25/022变更事项:专利权人变更前权利人:吴旦英变更后权利人:句容联泰机电有限公司变更事项:地址变更前权利人:315700 浙江省宁波市象山县经济开发区沿区路51号变更后权利人:212426 江苏省镇江市句容市黄梅工业园区登记生效日:20150616|||授权

IPC分类号:

B60R25/022(2013.01)I; B60R25/08(2013.01)I; E05B85/00(2014.01)I

主分类号:

B60R25/022

申请人:

吴旦英

发明人:

吴旦英

地址:

315700 浙江省宁波市象山县经济开发区沿区路51号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本实用新型提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。

权利要求书

权利要求书
1.  一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,其特征在于,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。

2.  根据权利要求1所述的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,其特征在于,所述二勾杆与盘体采用冲压一体成型制成。

说明书

说明书一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是指一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构。
背景技术
现有技术的锁结构锁合于方向盘时,只有勾杆勾合于方向盘,窃盗者只需在勾杆旁边锯断方向盘,即可使勾杆由此锯断处脱离。现有技术无大面积包覆方向盘的结构设计,只需将方向盘锯断产生缝隙即可脱离锁定,而方向盘由铝材质制成,易被锯断,因此现有技术的防盗效果较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,以解决现有技术中的锁结构防盗效果差的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。
其中,所述二勾杆与盘体采用冲压一体成型制成。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的应用示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中的锁结构防盗效果差的问题,提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构。
如图1和图2所示的,本实用新型实施例提供的一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆10、锁芯11以及伸缩杆12,所述锁芯11结合于锁杆10与伸缩杆12之间,所述伸缩杆12的下端部设有勾部13可勾合于刹车踏板,所述锁杆10的上端部设有盘体20,所述盘体20上设有二勾杆21,所述盘体20可包覆于方向盘6上,所述二勾杆21可勾合于方向盘6上,所述盘体20和二勾杆21形成一勾槽结构用于连结所述方向盘6。所述二勾杆21与盘体20采用冲压一体成型制成。
本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 203996105 U(45)授权公告日 2014.12.10CN203996105U(21)申请号 201420502192.1(22)申请日 2014.09.03B60R 25/022(2013.01)B60R 25/08(2013.01)E05B 85/00(2014.01)(73)专利权人吴旦英地址 315700 浙江省宁波市象山县经济开发区沿区路51号(72)发明人吴旦英(54) 实用新型名称一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构(57) 摘要本实用新型提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端。

2、部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(1。

3、0)授权公告号 CN 203996105 UCN 203996105 U1/1页21.一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,其特征在于,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,其特征在于,所述二勾杆与盘体采用冲压一体成型制成。权 利 要 求 书CN 203996105 U1/2页3一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构技术领域0001 本实。

4、用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是指一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构。背景技术0002 现有技术的锁结构锁合于方向盘时,只有勾杆勾合于方向盘,窃盗者只需在勾杆旁边锯断方向盘,即可使勾杆由此锯断处脱离。现有技术无大面积包覆方向盘的结构设计,只需将方向盘锯断产生缝隙即可脱离锁定,而方向盘由铝材质制成,易被锯断,因此现有技术的防盗效果较差。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,以解决现有技术中的锁结构防盗效果差的问题。0004 为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆、锁芯以及伸缩杆,所述锁芯结合于锁杆与。

5、伸缩杆之间,所述伸缩杆的下端部设有勾部可勾合于刹车踏板,所述锁杆的上端部设有盘体,所述盘体上设有二勾杆,所述盘体可包覆于方向盘上,所述二勾杆可勾合于方向盘上,所述盘体和二勾杆形成一勾槽结构用于连结所述方向盘。0005 其中,所述二勾杆与盘体采用冲压一体成型制成。0006 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:0007 上述方案中,本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。。

6、附图说明0008 图1是本实用新型实施例的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的结构示意图;0009 图2是本实用新型实施例的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的应用示意图。具体实施方式0010 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。0011 本实用新型针对现有技术中的锁结构防盗效果差的问题,提供一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构。0012 如图1和图2所示的,本实用新型实施例提供的一种汽车方向盘和刹车踏板的锁结构,包括锁杆10、锁芯11以及伸缩杆12,所述锁芯11结合于锁杆10与伸缩杆12之间,所说 明 书CN 203996105 U2/2页4述伸缩。

7、杆12的下端部设有勾部13可勾合于刹车踏板,所述锁杆10的上端部设有盘体20,所述盘体20上设有二勾杆21,所述盘体20可包覆于方向盘6上,所述二勾杆21可勾合于方向盘6上,所述盘体20和二勾杆21形成一勾槽结构用于连结所述方向盘6。所述二勾杆21与盘体20采用冲压一体成型制成。0013 本实用新型的汽车方向盘和刹车踏板的锁结构的锁杆上设有盘体,盘体对应于方向盘,盘体上设有二勾杆,二勾杆可勾合于方向盘,盘体可包覆方向盘,形成大面积结构与方向盘相连接,因此,纵然锯断方向盘也不能使勾杆、盘体脱离,提升了防盗效果;其结构设计合理,制造工艺简便,具有实用性。0014 以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。说 明 书CN 203996105 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 203996105 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 203996105 U。

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