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1、(10)授权公告号 CN 204001950 U(45)授权公告日 2014.12.10CN204001950U(21)申请号 201420480630.9(22)申请日 2014.08.25E04H 12/34(2006.01)B62B 3/10(2006.01)(73)专利权人国家电网公司地址 100031 北京市西城区西长安街86号专利权人国网河北省电力公司检修分公司(72)发明人张东坡 王金忠 刘瑶林 李真(74)专利代理机构石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100代理人李志民 陈建民(54) 实用新型名称一种使用方便的安装运输电线杆的小车(57) 摘要本实用新型公开了一种使用方。
2、便的安装运输电线杆的小车，其包括车架、电线杆起降装置以及支撑装置；车架上部的一端设有销轴、另一端设有连接杆和把手，该连接杆的一端设有第一螺杆，第一螺杆的一端设有对丝；车架的底部为框架结构，在其底部设有架杆、两侧设有插槽，插槽上设有挡杆；支撑装置包括支撑架，其包括侧杆以及焊接于侧杆上的U型或V型的托杆，侧杆上面设有卡环。本新型设置了升降油缸以及支撑架，支撑架与车架铰接，从而将运输到位的电线杆载设起来；车架的底部设有架杆和挡杆，可以用来放置工作中用到的工具，防止遗落工具；第一螺杆和第二螺杆通过对丝连接起来，在运输过程中可以更加稳固的固定电线杆，防止其振动滑落。(51)Int.Cl.(ESM)同样的。
3、发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 204001950 UCN 204001950 U1/1页21.一种使用方便的安装运输电线杆的小车，其特征在于：其包括车架（8）、设于车架（8）上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；所述车架(8)前、后均设置有车轮（10），所述车架（8）上部的一端设有销轴（1），该车架（8）的另一端设有连接杆（11）和把手（12），该连接杆（11）的一端设置有第一螺杆（17），所述第一螺杆（17）的一端设有与之配套的对丝（13），。
4、所述对丝（13）的另一端设于第二螺杆（14）；所述车架（8）的底部为框架结构，在车架（8）底部设有多根可放置各种工具的架杆（16），在底部两侧设有若干个插槽（15），所述插槽（15）上设有可防止工具滑出的挡杆（3）；所述车架（8）的上部设有支撑梁（4）；所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架为钢结构焊合件，其包括侧杆（501）以及焊接于侧杆（501）上的用于托住并支撑电线杆（6）的U型或V型的托杆（502），所述侧杆（501）上面设有用于若干个用于束缚固定电线杆（6）的卡环（7）；所述第二螺杆（14）与位于电线杆（6）边缘的一个卡环（7）连接；所述电线杆起降装置包括设于车架（8）上的升降油缸（9）。
5、以及铰接于升降油缸（9）的缸杆前端的连接板（2）；所述连接板（2）与侧杆（501）连接，所述支撑架通过销轴（1）与车架（8）铰接。2.根据权利要求所述的使用方便的安装运输电线杆的小车，其特征在于：所述卡环（7）为卡箍或柔性束缚带。3.根据权利要求或2所述的使用方便的安装运输电线杆的小车，其特征在于：在电线杆安装过程中还可设置地锚（18），所述第二螺杆（14）的一端与固定在地面上的地锚（18）连接。权 利 要 求 书CN 204001950 U1/2页3一种使用方便的安装运输电线杆的小车技术领域0001 本实用新型涉及一种使用方便的安装运输电线杆的小车。背景技术0002 在输电线路等电力领域中，。
6、水泥电线杆用途比较广泛，目前，在架上水泥电线杆上，大部分都是通过搭设三角架，然后采用电葫芦或倒链来操作，费时费力。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、省时省力、安全性高、可放置各种操作工具且操作方便的用于安装运输电线杆的小车。0004 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种使用方便的安装运输电线杆的小车，其包括车架、设于车架上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；0005 所述车架前、后均设置有车轮，所述车架上部的一端设有销轴，该车架的另一端设有连接杆和把手，该连接杆的一端设置有第一螺杆，所述第一螺杆的一端设有与之配套的对丝，所述对丝的另一端设于第。
7、二螺杆；所述车架的底部为框架结构，在车架底部设有多根可放置各种工具的架杆，在底架两侧设有若干个插槽，所述插槽上设有可防止工具滑出的挡杆；所述车架的上部设有支撑梁；0006 所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架为钢结构焊合件，其包括侧杆以及焊接于侧杆上的用于托住并支撑电线杆的U型或V型的托杆，所述侧杆上面设有用于若干个用于束缚固定电线杆的卡环；所述第二螺杆与位于电线杆边缘的一个卡环连接；0007 所述电线杆起降装置包括设于车架上的升降油缸以及铰接于升降油缸的缸杆前端的连接板；所述连接板与侧杆连接，所述支撑架通过销轴与车架铰接。0008 所述卡环为卡箍或柔性束缚带。0009 在电线杆安装过程中还可设。
8、置地锚，所述第二螺杆的一端与固定在地面上的地锚连接。0010 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型设置了升降油缸以及支撑架，支撑架与车架铰接，在升降油缸的驱动下可以绕销轴旋转，从而将运输到位的电线杆载设起来；车架的底部设有架杆和挡杆，可以用来放置工作中用到的工具，防止遗落工具，影响工作；第一螺杆和第二螺杆通过对丝（或者采用花篮螺丝）连接起来，在运输过程中可以更加稳固的固定电线杆，防止其振动滑落，安全性更高；设置了地锚，在电线杆安装过程中，安全性大大增加；本托杆设置为U型或V型，可以更好的容置电线杆。附图说明0011 图1是本实用新型的结构示意图；0012 图2是本实用新型俯视的示意。
9、图（去掉了电线杆）；0013 图3是本实用新型电线杆载设到位的示意图；说 明 书CN 204001950 U2/2页40014 其中，1、销轴；2、连接板；3、挡杆；4、支撑梁，501、侧杆，502、托杆；6、电线杆；7、卡环；8、车架；9、升降油杆；10、车轮；11、连接杆；12、把手；13、对丝；14、第二螺杆；15、插槽；16、架杆；17、第一螺杆；18、地锚。具体实施方式0015 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。0016 参见附图1-附图3，本实施例包括车架8、设于车架8上的电线杆起降装置、电线杆支撑装置、对丝和把手等。0017 所述车架8的前、后均设置有车轮。
10、10，其中前边两侧各设置一个，后部设置一个，所述车架8上部的一端设有销轴1（图1左端），该车架8的另一端（图1右端）设有连接杆11和把手12，该连接杆11的一端设置有第一螺杆14，所述第一螺杆17的一端设有与之配套的对丝13，所述对丝13的另一端设于第二螺杆14，旋转对丝13，可使第一螺杆17、第二螺杆14和对丝13的总长度缩小或增大，进而根据工作需要进行调节。加工时，该对丝13可做成内螺纹或外螺纹结构，与之对应的为螺杆或连接套，连接套内设有内螺纹，以便和对丝配套，此处也开采用花篮螺丝来完成伸缩调节功能；或者还可采用轴套，轴套内加工螺纹。所述车架8的底部为框架结构，在车架8底部设有可放置各种工。
11、具的架杆16，在底部两侧设有多个插槽15，一般设置4-6个即可，所述插槽15上设有可防止工具滑出的挡杆3；所述车架8的上部设有支撑梁4。0018 所述支撑装置包括支撑架，所述支撑架为钢结构焊合件，其包两个连接在一起的侧杆501以及焊接于侧杆501下部的用于托住并支撑电线杆6的U型或V型的托杆502，该托杆502可由钢筋弯制，所述侧杆501上面设有用于若干个用于束缚固定电线杆6的卡环7；所述第二螺杆14与位于电线杆6边缘（以图1来说为最右端）的一个卡环7连接；0019 所述电线杆起降装置包括设于车架8上的升降油缸9以及铰接于升降油缸9的缸杆前端的连接板2，所述连接板2与侧杆501连接，所述支撑架。
12、通过销轴1与车架8铰接。0020 所述卡环7为卡箍或柔性束缚带。0021 进一步的改进，为了增强作业时的安全性能，在电线杆安装过程中还可设置地锚18，所述第二螺杆14的一端与固定在地面上的地锚18连接。0022 参见附图3，作业时，将本小车移动到坑口附近，然后启动升降油缸9，通过连接板、支撑架可将电线杆6顶起，进而可将电线杆6栽设到指定的位置。0023 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。说 明 书CN 204001950 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 204001950 U2/2页6图3说 明 书 附 图CN 204001950 U。