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1、(10)授权公告号 CN 203905664 U(45)授权公告日 2014.10.29CN203905664U(21)申请号 201420273243.8(22)申请日 2014.05.26E05B 71/00(2006.01)(73)专利权人谭耀新地址 528427 广东省中山市南头镇升辉北工业区(72)发明人谭耀新(74)专利代理机构北京市立方律师事务所 11330代理人刘延喜 王增鑫(54) 实用新型名称车用防盗锁(57) 摘要本实用新型涉及一种使用方便、成本低的车用防盗锁，包括锁胆、锁芯、钥匙、第一锁臂和第二锁臂，其中锁芯固定在锁胆中，第一锁臂的固定端与锁胆一端固定，第一锁臂的枢接端。
2、与第二锁臂的枢接端枢接，第二锁臂的锁合端与锁胆的锁合端相配构成锁合或打开两种状态，锁合状态时半圆形的第一锁臂与第二锁臂构成圆形，便于第二锁臂伸入车轮内围，而且可以有效缩短防盗锁的闭环周长节约材料。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203905664 UCN 203905664 U1/1页21.一种车用防盗锁，包括锁胆、锁芯、钥匙、第一锁臂和第二锁臂，其特征在于所述锁芯固定在所述锁胆中，所述第一锁臂的固定端与锁胆一端固定，第一锁臂的枢接端与第二锁臂的枢接端。
3、枢接，第二锁臂的锁合端与锁胆的锁合端相配，所述第一锁臂与第二锁臂均为半圆形。2.根据权利要求1所述车用防盗锁，其特征在于所述第一锁臂的枢接端与第二锁臂的枢接端之间通过枢接轴和枢接螺栓连接在一起。权 利 要 求 书CN 203905664 U1/2页3车用防盗锁技术领域0001 本实用新型涉及一种车用防盗锁，特别是涉及一种具有半圆形锁合臂的车用防盗锁。背景技术0002 现有的车用防盗锁主要由U形锁臂和带有锁芯的直身锁柱构成，其中U形锁臂一端(枢接端)与锁柱枢接在一起，U形锁臂另一端(活动端)与锁柱上的锁孔相配，使用时U形锁臂的活动端从锁柱上的锁孔分离，将U形锁臂的活动端穿过车轮后插入锁柱的锁孔内。
4、锁合，使U形锁臂与锁柱构成的闭环与车轮的闭环相互扣合，从而使车轮不能旋转而实现锁车的目的；因为现有车轮横截面差不多圆形，而U形臂与直身的锁柱构成的长方形锁合环在伸入车轮时十分麻烦，使用极之不方便。发明内容0003 本实用新型的目的是为了解决现有车用防盗锁中存在的使用不方便的问题，而提供一种使用方便、成本低的车用防盗锁。0004 本实用新型的目的是这样实现的：一种车用防盗锁，包括锁胆、锁芯、钥匙、第一锁臂和第二锁臂，其中锁芯固定在锁胆中，第一锁臂的固定端与锁胆一端固定，第一锁臂的枢接端与第二锁臂的枢接端枢接，第二锁臂的锁合端与锁胆的锁合端相配构成锁合或打开两种状态，第一锁臂与第二锁臂均为半圆形(。
5、即半圆形锁合臂)。0005 所述第一锁臂的枢接端与第二锁臂的枢接端之间通过枢接轴和枢接螺栓连接在一起。0006 由于采用了本实用新型所述的技术方案，使用时第二锁臂的锁合端与锁胆分离，先将第二锁臂伸入车轮内围，其间第二锁臂与第一锁臂之间通过枢接轴相互转动，并顺势转动整个车用防盗锁使第二锁臂的锁合端扣入锁胆的锁合端内上锁即可，因为均为半圆形的第一锁臂与第二锁臂之间可以相互旋转，所以上锁时十分方便，而且这种结构与现有直身锁柱与U形锁臂相结合的防盗锁相比，在锁定具有相同横截面的车轮时，本实用新型的技术方案可以节省材料(因为圆形闭环的周长小于长方形闭环的周长)。附图说明0007 下面结合附图和实施例对本。
6、实用新型作进一步说明。0008 图1是本实用新型所述车用防盗锁的一个具体实施例的立体分解图。0009 图2是图1实施例组装在一起后的立体图。0010 图3是图2中车用防盗锁打开时的示意图。0011 图中1、第一锁臂，11、固定端，12、枢接端，120、枢接孔，2、第二锁臂，21、锁合端，22、枢接端，220、枢接孔，210、锁合槽，31、枢接螺栓，32、枢接轴，4、锁胆，41、连接孔，42、锁合端，5、锁芯。说 明 书CN 203905664 U2/2页4具体实施方式0012 见图1，所述车用防盗锁，包括包括锁胆4、锁芯5、钥匙(图中未画出)、半圆形的第一锁臂1和第二锁臂2，其中锁芯5固定在锁。
7、胆4中，第一锁臂的固定端11与锁胆右端的连接孔41固定，第一锁臂的枢接端12上的枢接孔120与第二锁臂的枢接端22上的枢接孔220通过枢接轴32和枢接螺栓31枢接(具体是将枢接轴32分别先后穿过第二锁臂上的枢接孔220和第一锁臂上的枢接孔120后，枢接螺栓31再与枢接轴32螺纹连接该连接使用专用工具使枢接螺栓与枢接轴内的螺纹紧连接，并且连接后枢接螺栓外端位于第二锁臂的沉孔内，以防止在使用时被拧开)。0013 见图2，是图1中各零件组装在一起后的立体图，图2为锁合状态，图3是打开状态；使用时用钥匙将锁芯打开，如图3所示使第二锁臂的锁合端21与锁胆的锁合端42分离，再将第二锁臂伸入车轮内围，其间第二锁臂与第一锁臂之间通过枢接轴相互转动，并顺势转动整个车用防盗锁使第二锁臂的锁合端21扣入锁胆的锁合端42内使锁合槽210被锁芯锁定从而上锁(锁合状态如图2所示)。0014 本实施例实际使用时，可以分别在第一锁臂、第二锁臂和锁胆外设置外套。说 明 书CN 203905664 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 203905664 U2/3页6图2说 明 书 附 图CN 203905664 U3/3页7图3说 明 书 附 图CN 203905664 U。