一种结构简单的安全联轴器.pdf

本发明公开了一种结构简单的安全联轴器，它包括电机端外齿轴套、电机端内齿圈、将两者相连接的齿轮副，减速机端外齿轴套、减速机端内齿圈，将两者相连接的齿轮副，它还包括左右压紧部件、中间的若干套连接部件、密封部件；左压紧部件与电机端外齿轴套和电机端内齿圈连接，右压紧部件与减速机端外齿轴套和减速机端内齿圈连接；电机端内齿圈和减速机端内齿圈通过连接部件相连；密封部件设置在电机端外齿轴套和减速机端外齿轴套的轴颈上。本发明安全联轴器降低了生产成本，并延长了使用寿命，缩短了维修停机时间，降低了维修劳动强度，满足了连续轧机工作特点的要求。

1.   一种结构简单的安全联轴器，它包括电机端外齿轴套（1）、电机端内齿圈（3）、将两者相连接的齿轮副（5），减速机端外齿轴套（2）、减速机端内齿圈（4），将两者相连接的齿轮副（6），其特征是：它还包括左右压紧部件、中间的若干套连接部件、密封部件；左压紧部件与电机端外齿轴套（1）和电机端内齿圈（3）连接，右压紧部件与减速机端外齿轴套（2）和减速机端内齿圈（4）连接；电机端内齿圈（3）和减速机端内齿圈（4）通过连接部件相连；密封部件设置在电机端外齿轴套（1）和减速机端外齿轴套（2）的轴颈上。

2.   根据权利要求1所述的安全联轴器，其特征是：左压紧部件包括左压盖（13-1）、左压环（14-1），左压盖（13-1）和左压环（14-1）均套在电机端外齿轴套（1）上，螺栓（15）将左压盖（13-1）紧压在电机端内齿圈（3）的外端面上，螺栓（16）将左压环（14-1）紧压在左压盖（13-1）的外端面上，右压紧部件包括右压盖（13-2）、右压环（14-2），右压盖（13-2）和右压环（14-2）均套在减速机端外齿轴套（2）上，螺栓（15）将右压盖（13-2）紧压在减速机端内齿圈（4）的外端面上，螺栓（16）将右压环（14-2）紧压在右压盖（14-2）的外端面上；连接部件均布设置，每套均包括安全销（7）、销套（8）、垫片（9）、螺母（10），安全销（7）穿过电机端内齿圈（3）和减速机端内齿圈（4）的法兰部孔，与法兰孔径向之间设置有销套（8），并通过垫片（9）、螺母（10）并紧；密封部件包括左支撑圈（11-1）、右支撑圈（11-2），左密封圈（17-1）、右密封圈（17-2），左密封圈（17-1）设置在左压盖（13-1）和左压环（14-1）的空腔里，并紧套在电机端外齿轴套（1）上，左支撑圈（11-1）紧套在电机端外齿轴套（1）上，并与电机端外齿轴套（1）和电机端内齿圈（3）形成接触面（12-1），右密封圈（17-2）设置在右压盖（13-2）和右压环（14-2）的空腔里，并紧套在减速机端外齿轴套（2）上，右支撑圈（11-2）紧套在减速机端外齿轴套（2）上，并与减速机端外齿轴套（2）、减速机端内齿圈（4）形成接触面（12-2）。

3.  根据权利要求2所述的安全联轴器，其特征是：左支撑圈（11-1）被压缩后的径向尺寸＞电机端外齿轴套（1）和电机端内齿圈（3）之间的间隙h1，右支撑圈（11-2）被压缩后的径向尺寸＞减速机端外齿轴套2和减速机端内齿圈（4）之间的间隙h2。

4.  根据权利要求1所述的安全联轴器，其特征是：左压盖（13-1）的右端面与电机端外齿轴套（1）外齿的左端面之间留有间隙H1，右压盖（13-2）的左端面与减速机端外齿轴套（2）外齿的右端面之间留有间隙H2。

一种结构简单的安全联轴器
技术领域
本发明涉及安全联轴器，可广泛用于电机与减速机之间或者需要保护的传动设备之间的联接。
背景技术
冷轧生产线和无缝钢管生产线中电机与减速机间的主传动联轴器一般需要具备安全剪断功能，这样在轧制过程中当工作扭矩过载或者出现其他突发事故时，安全联轴器可以及时剪断安全销，中断力矩传输，从而有效保护电机和轧辊及其相关设备。安全联轴器在冷轧、无缝钢管生产线的主轧机和平整机等相似工况场合得以广泛应用。
现有的冷轧主传动用安全联轴器结构，如图5所示：电机端外齿轴套1通过齿轮副5与电机端内齿圈3配合联接，减速机端外齿轴套2通过齿轮副6与减速机端内齿圈4配合联接；电机端内齿圈3和减速机端内齿圈4通过螺钉22与中间的安全组件联接；中间的安全组件由联接法兰18、19、轴承20、芯轴21等零部件组成，并通过安全销7、销套8、垫片9，螺母10把法兰18、19联接固定而形成一个整体。
此种安全联轴器的缺点是：1、电机端部件与减速机端部件是通过芯轴和两个法兰形成的安全组件连接成一整体，整个联轴器结构复杂，增加了生产成本；2、中间安全组件中的轴承等为易损件，在更换时需要把中间安全组件拆卸后才能检测、维修、更换，增加了维修劳动强度，影响了轧机生产效率，且中间安全组件平时还要进行维护，费时费力；3、中间的安全组件使整个联轴器长度增加，占用现场布置空间。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种结构简单的安全联轴器，它降低了生产成本，并延长了使用寿命。同时，由于可以减少不必要的维护部位，又可以方便地更换其中损坏的零件，缩短了维修停机时间，降低了维修劳动强度，满足了连续轧机工作特点的要求。同时，本发明安全联轴器节约了现场布置空间，使用范围较广。
本发明一种结构简单的安全联轴器，它包括电机端外齿轴套、电机端内齿圈、将两者相连接的齿轮副，减速机端外齿轴套、减速机端内齿圈，将两者相连接的齿轮副，它还包括左右压紧部件、中间的若干套连接部件、密封部件；左压紧部件与电机端外齿轴套和电机端内齿圈连接，右压紧部件与减速机端外齿轴套和减速机端内齿圈连接；电机端内齿圈和减速机端内齿圈通过连接部件相连；密封部件设置在电机端外齿轴套和减速机端外齿轴套的轴颈上。
其中，左压紧部件包括左压盖、左压环，左压盖和左压环均套在电机端外齿轴套上，螺栓将左压盖紧压在电机端内齿圈的外端面上，螺栓将左压环紧压在左压盖的外端面上，右压紧部件包括右压盖、右压环，右压盖和右压环均套在减速机端外齿轴套上，螺栓将右压盖紧压在减速机端内齿圈的外端面上，螺栓将右压环紧压在右压盖的外端面上；连接部件均布设置，每套均包括安全销、销套、垫片、螺母，安全销穿过电机端内齿圈和减速机端内齿圈的法兰部孔，与法兰孔径向之间设置有销套，并通过垫片、螺母并紧；密封部件包括左支撑圈、右支撑圈，左密封圈、右密封圈，左密封圈设置在左压盖和左压环的空腔里，并紧套在电机端外齿轴套上，左支撑圈紧套在电机端外齿轴套上，并与电机端外齿轴套和电机端内齿圈形成接触面，右密封圈设置在右压盖和右压环的空腔里，并紧套在减速机端外齿轴套上，右支撑圈紧套在减速机端外齿轴套上，并与减速机端外齿轴套、减速机端内齿圈形成接触面。
本发明安全联轴器通过连接部件和压紧部件使电机端部件和减速机端部件紧密地相连成一个整体，结构简单，所涉及的零件的种类减少，降低了生产成本；结构中没有了现有联轴器中的轴承等易损件，因此联轴器的整体使用寿命延长，也减少了更换零件的频率，提高了工作效率。同时，本发明联轴器结构简单，可以方便地更换其中损坏的零件，缩短了维修停机时间，降低了维修劳动强度。另外，本发明安全联轴器节约了现场布置空间，使用范围较广。
附图说明
图1是本发明安全联轴器的结构示意图；
图2是图1中A处的放大示意图；
图3是图1中B处的放大示意图；
图4是图1中C处的放大示意图；
图5是现有安全联轴器的结构示意图。
具体实施方式
从图1可知，本发明一种结构简单的安全联轴器，它包括电机端外齿轴套1、电机端内齿圈3、将两者相连接的齿轮副5，减速机端外齿轴套2、减速机端内齿圈4，将两者相连接的齿轮副6，它还包括左右压紧部件、中间的若干套连接部件、密封部件；左压紧部件与电机端外齿轴套1和电机端内齿圈3连接，右压紧部件与减速机端外齿轴套2和减速机端内齿圈4连接；电机端内齿圈3和减速机端内齿圈4通过连接部件相连；密封部件设置在电机端外齿轴套1和减速机端外齿轴套2的轴颈上。
其中，左压紧部件包括左压盖13-1、左压环14-1，左压盖13-1和左压环14-1均套在电机端外齿轴套1上，螺栓15将左压盖13-1紧压在电机端内齿圈3的外端面上，螺栓16将左压环14-1紧压在左压盖13-1的外端面上，右压紧部件包括右压盖13-2、右压环14-2，右压盖13-2和右压环14-2均套在减速机端外齿轴套2上，螺栓15将右压盖13-2紧压在减速机端内齿圈4的外端面上，螺栓16将右压环14-2紧压在右压盖14-2的外端面上；连接部件均布设置，每套均包括安全销7、销套8、垫片9、螺母10，安全销7穿过电机端内齿圈3和减速机端内齿圈4的法兰部孔，与法兰孔径向之间设置有销套8，并通过垫片9、螺母10并紧；密封部件包括左支撑圈11-1、右支撑圈11-2，左密封圈17-1、右密封圈17-2，左密封圈17-1设置在左压盖13-1和左压环14-1的空腔里，并紧套在电机端外齿轴套1上，左支撑圈11-1紧套在电机端外齿轴套1上，并与电机端外齿轴套1和电机端内齿圈3形成接触面12-1，右密封圈17-2设置在右压盖13-2和右压环14-2的空腔里，并紧套在减速机端外齿轴套2上，右支撑圈11-2紧套在减速机端外齿轴套2上，并与减速机端外齿轴套2、减速机端内齿圈4形成接触面12-2。
当本发明的安全联轴器在使用过程中，电机过载或者突发意外情况时联接在两内齿圈上的安全销7会剪断，安全销剪断后电机端外齿轴套1带动内齿圈3继续转动，减速机端外齿轴套2和内齿圈4停止转动，实现保护功能。设置在外齿轴套上的支撑圈17-1、17-2在安全销剪断后可以支撑内齿圈，避免内齿圈倾斜或摆动带来的转矩传输断开不彻底情况发生。
从图1、图3可知，作为本发明的一种优选方式，左支撑圈11-1被压缩后的径向尺寸＞电机端外齿轴套1和电机端内齿圈3之间的间隙h1，右支撑圈11-2被压缩后的径向尺寸＞减速机端外齿轴套2和减速机端内齿圈4之间的间隙h2。这样，左支撑圈11-1与电机端外齿轴套1、电机端内齿圈3始终形成接触面12-1，右支撑圈11-2与减速机端外齿轴套2、减速机端内齿圈4始终形成接触面12-2。接触面12-1、12-2可以支撑内齿圈，从而替代了现有联轴器中轴承所起到的支撑作用，同时起到密封作用，可以有效防止油脂外泄。并且，支撑圈不易损坏，降低了更换的频率，既降低了生产成本，又提高了工作效率。
从图1、图2、图4可知，作为本发明的又一种优选方式，左压盖13-1的右端面与电机端外齿轴套1外齿的左端面之间留有间隙H1，右压盖13-2的左端面与减速机端外齿轴套2外齿的右端面之间留有间隙H2。这样，当安全销7剪断时，间隙H1消除，左压盖13-1与电机端外齿轴套1齿轮端面贴合，电机端外齿轴套1固定不动，左压盖13-1带动电机端内齿圈3向左移动；同理，当安全销7剪断时，间隙H2也消除，右压盖13-2与减速机端外齿轴套2齿轮端面贴合，减速机端外齿轴套2固定不动，右压盖13-2带动减速机端内齿圈4向右移动，可以使得电机端内齿圈3与减速机端内齿圈4瞬间脱开，防止两齿圈之间端面摩擦，进一步更好地实现了安全联轴器的功能。
本发明安全联轴器与现有的安全联轴器相比，其结构变化为：它去除了中间的安全组件，它的安全剪断功能由安装在两内齿圈上的安全销7实现，本发明安全联轴器结构简单，既节约了现场布置空间，又降低了生产成本。同时，由于可以减少不必要的维护，本发明安全联轴器有效缩短维修停机时间，降低维修劳动强度。满足了连续轧机工作特点的要求。同时，本发明保证了冷轧的生产顺利进行，创造了效益。