一种新型自动电车充电站.pdf

本发明公开了一种新型自动电车充电站，主要包括轨道卸载台、轨道装载台、蓄电池充电装置、电动车通行车道、蓄电池充电区、以及蓄电池更换区、以及道路指示灯构成，当车需要更换蓄电池的时候，即可进入更换区进行更换蓄电池，换掉蓄电池的车，这个时候插上临时电源，行驶到蓄电池装载台，换上满电的蓄电池，然后拔下临时电源线，车即可沿着通道行驶离开蓄电池更换区，本发明全自动电动车充电站设蓄电池更换区以及蓄电池充电区，当更换区的蓄电池放满之后，就开始停止更换电动车的蓄电池，开始给所有的蓄电池进行充电，而这个时候会将蓄电池的充电区已经充满电的区域开房继续为电动车进行换电，两个区一个区充电，一个区换电，提高了电动车换电的效率，并且使这种节约人力的自动车充电站成为可能。

权利要求书1.  一种新型自动电车充电站，其特征是：主要由轨道卸载台（1）、轨道装 载台（2）、蓄电池充电装置（3）、电动车通行车道（4）、蓄电池充电区（7）、 蓄电池更换区（6）以及道路指示灯（8）构成。 2.  根据权利要求1所述的一种新型自动电车充电站，其特征是：所述的轨 道卸载台（1）和轨道装载台（2）结构相同，运行方向相反的装置。 3.  根据权利要求1所述的一种新型自动电车充电站，其特征是：所述的轨 道卸载台（1）和轨道装载台（2）由轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的上方，拉 杆是用来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的。 4.  根据权利要求1所述的一种新型自动电车充电站，其特征是：所述的全 自动公交充电站都是由蓄电池更换区（6）和蓄电池充电区（7）构成，所有存 放的蓄电池充满电后，蓄电池充电区（7）即成为蓄电池更换区（6），蓄电池放 满之后的蓄电池更换区（6），蓄电池更换区（6）变成为蓄电池充电区（7），两 个区域轮班转换，轮流工作执行充电和换电的工作，提高了电动车更换蓄电池 的效率。 5.  根据权利要求1所述的一种新型自动电车充电站，其特征是：所述的蓄 电池卸载台（1）的下方即更换蓄电池的电动车的前方为蓄电池轨道装载台（2）， 两个区域为前后位置在同一条直线上，方便电动车卸载完蓄电池之后，前往前 方再装载满电的蓄电池。 6.  根据权利要求1所述的一种新型自动电车充电站，其特征是：在所述的 蓄电池卸载和装载区域都安装有电动车临时电源。专门为卸载掉蓄电池的车供 电的，方便卸载蓄电池的车继续行驶使用。

说明书一种新型自动电车充电站
技术领域
本发明一种新型自动电车充电站，本发明主要是为全电动车设计了一种 自动更换蓄电池的电动车充电站系统，本发明属于城市新能源交通领域。
背景技术
面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来 愈受到各国政府和工业界的高度重视。在这种背景下：清洁无污染、零排放 的纯电动车成为当今最有发展前途的交通工具之一，而如今的电动车由于要 满足电动车续航里程以及装载要求，使车的体积和重量都特别大，而且车上 的空间小，装载量小，并且车的成本高，因此设计一种合理电动车系统取代 现有的常规能源车系统对于节能减排、改善城市环境有着特殊重要的意义。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是设计一种新型自动电车充电站，这种电动 车充电站，更换电池灵活迅速，并且建设成本低廉，节约人力、维护使用方 便。
本发明一种新型自动电车充电站，主要包括轨道卸载台、轨道装载台、 蓄电池充电装置、电动车通行车道、蓄电池充电区、以及蓄电池更换区、以 及道路指示灯构成，当车需要更换蓄电池的时候，即可进入更换区进行更换 蓄电池，换掉蓄电池的车，这个时候插上临时电源，行驶到蓄电池装载台， 换上满电的蓄电池，然后拔下临时电源线，车即可沿着通道行驶离开蓄电池 更换区，本发明全自动电动车充电站设蓄电池更换区以及蓄电池充电区，当 更换区的蓄电池放满之后，就开始停止更换电动车的蓄电池，开始给所有的 蓄电池进行充电，而这个时候会将蓄电池的充电区已经充满电的区域开房继 续为电动车进行换电，两个区一个区充电，一个区换电，提高了电动车换电 的效率，并且使这种节约人力的自动车充电站成为可能。
所述的轨道卸载台和轨道装载台结构相同，运行方向相反的装置。所述 的轨道卸载台和轨道装载台轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的上方，拉杆是用 来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的。所述的全自动公交充电 站都是由蓄电池更换区和蓄电池充电区构成，蓄电池充满电后，即成为蓄电 池更换区，蓄电池放满之后，蓄电池更换区变成为蓄电池充电区，两个区域 轮班转换，提高了电动车更换蓄电池的效率。所述的蓄电池卸载台的下方即 更换蓄电池的电动车的前方为蓄电池轨道装载台，两个区域为前后位置在同 一条直线上，方便电动车卸载完蓄电池之后，前往前方再装载满电的蓄电池。 在蓄电池卸载和装载区域都安装有电动车临时电源。专门为卸载掉蓄电池的 车供电的，方便卸载蓄电池的车继续行驶使用。
本发明的有益效果是：本发明为电动车提供了一种新型自动电车充电站， 这种电动车充电站自动化程度高，大量的节约了人力，并且为电动车更换蓄 电池迅速，一人便可操作完成，而且建设成本低廉，结构简单。
附图说明
图1为本发明一种新型自动电车充电站结构的示意图。
附图标记
（1）蓄电池卸载台（2）蓄电池装载台（3）蓄电池充电台（4）电动车 通道
（5）蓄电池（6）蓄电池更换区（7）蓄电池充电区（8）行驶方向指示 灯
（9）电动车公交车（10）卡车（11）轿车
具体实施方式
下面结合附图1描述本发明的具体实施方式：
如图1所示，一种新型自动电车充电站，主要由轨道卸载台1、轨道装载 台2、蓄电池充电装置3、电动车通行车道4、蓄电池充电区7、蓄电池更换 区6以及道路指示灯8构成。
所述的轨道卸载台1和轨道装载台2结构相同，运行方向相反的装置。
所述的轨道卸载台1和轨道装载台2由轨道和拉杆构成，拉杆在轨道的 上方，拉杆是用来拉动蓄电池，将蓄电池自动拉送到制定的位置的。
所述的全自动公交充电站都是由蓄电池更换区6和蓄电池充电区7构成， 所有存放的蓄电池充满电后，蓄电池充电区7即成为蓄电池更换区6，蓄电池 放满之后的蓄电池更换区6，蓄电池更换区6变成为蓄电池充电区7，两个区 域轮班转换，轮流工作执行充电和换电的工作，提高了电动车更换蓄电池的 效率。
所述的蓄电池卸载台1的下方即更换蓄电池的电动车的前方为蓄电池轨 道装载台2，两个区域为前后位置在同一条直线上，方便电动车卸载完蓄电池 之后，前往前方再装载满电的蓄电池。
在所述的蓄电池卸载和装载区域都安装有电动车临时电源。专门为卸载 掉蓄电池的车供电的，方便卸载蓄电池的车继续行驶使用。
以上所述，仅是本发明方法的实施例，并非对本发明作任何限制，凡是 根据本发明技术方案对以上实施例所作的任何简单的修改、结构的变化代替 均仍属于本发明技术系统的保护范围内。