汽车空调散热器铝合金翅片材料及其制造方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201310273842.X	申请日：	2013.07.02
公开号：	CN103352151A	公开日：	2013.10.16
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):C22C 21/02申请公布日:20131016\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):C22C 21/02申请日:20130702\|\|\|公开
IPC分类号：	C22C21/02; C22C1/06; C22F1/043; F28F21/08	主分类号：	C22C21/02
申请人：	安徽天祥空调科技有限公司
发明人：	骆宣佐
地址：	239500 安徽省滁州市全椒经济开发区经二路纬三路
优先权：
专利代理机构：	安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112	代理人：	方峥
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内容摘要

汽车空调散热器铝合金翅片材料，其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06、余量为铝。本发明对铝合金配方进一步优化，有利于提高铝合金材料的综合性能；热处理步骤，增加了铝材料的内部组织的均匀性与晶粒的细化，大大改善了铝合金型材的质量与加工性能。本发明作为散热器材料具有优良的机械加工性能。

权利要求书

1. 汽车空调散热器铝合金翅片材料，其特征在于其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。

2. 根据权利要求1所述的汽车空调散热器铝合金翅片材料的制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精炼、浇铸，其特征在于：浇铸后以110-130℃/小时速率降温至520-545℃，保温4-6小时；然后，再以95-115℃/小时速率降温至260-285℃，保温7-8小时；再以70-90℃/小时速率升温至440-480℃，保温2-3小时；再以80-100℃/小时速率降温至160-180℃，保温2-3小时；再以50-60℃/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；所述的精炼剂由下列重量份的原料组分混合压块而成：蛭石粉6-7、氟化铝钠2.3-2.5、SnO₂2.2-2.5、氟化钙2.2-2.4、活性炭2.5-2.8、氯化钠2-3、Bi₂O₃1.1-1.3、二硼化钒2.1-2.4、铝矾土2.1-2.5、纳米二氧化硅1-2。

说明书

汽车空调散热器铝合金翅片材料及其制造方法
技术领域
本发明属于一种铝合金，具体是一种空调散热器用铝合金材料。
背景技术
空调散热结构件大多是由铝合金制成，包括铸造件、挤型件、冲压件及锻造件等。铝合金铸造件成本较低，但一般铸造成形的铝合金结构件其导热系数并不高，通常在90 W/m·K 左右，以至于导热性能差，目前常用纯铝（纯度＞ 99% 以上），虽然导热系数很高（＞ 220 W/m·K），但其流动性及铸造性不好，且太软，不易加工，且易变形。目前，研究热传导率高、强度高的铸造用铝合金，对空调散热器至关重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空调散热器铝合金翅片材料及其制造方法。
本发明所采取的技术方案为：
汽车空调散热器铝合金翅片材料，其特征在于其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。
所述的汽车空调散热器铝合金翅片材料的制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精炼、浇铸，其特征在于：浇铸后以110-130℃/小时速率降温至520-545℃，保温4-6小时；然后，再以95-115℃/小时速率降温至260-285℃，保温7-8小时；再以70-90℃/小时速率升温至440-480℃，保温2-3小时；再以80-100℃/小时速率降温至160-180℃，保温2-3小时；再以50-60℃/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；所述的精炼剂由下列重量份的原料组分混合压块而成：蛭石粉6-7、氟化铝钠2.3-2.5、SnO₂2.2-2.5、氟化钙2.2-2.4、活性炭2.5-2.8、氯化钠2-3、Bi₂O₃1.1-1.3、二硼化钒2.1-2.4、铝矾土2.1-2.5、纳米二氧化硅1-2。
本发明经过上述的精炼剂处理，得到高品质的铝合金熔液，这样的铝合金熔液用于铸造生产，明显提高成品率，特别是铸件中的气孔度降低1-2度，得到有效的控制，不会在铸件表面产生气孔，夹杂氧化物也明显降低，氧化夹杂物在2级左右。
本发明对铝合金配方进一步优化，有利于提高铝合金材料的综合性能；热处理步骤，增加了铝材料的内部组织的均匀性与晶粒的细化，大大改善了铝合金型材的质量与加工性能。本发明作为散热器材料具有优良的机械加工性能。
具体实施方式
汽车空调散热器铝合金翅片材料，其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。
制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精炼、浇铸，浇铸后以110-130℃/小时速率降温至520-545℃，保温4-6小时；然后，再以95-115℃/小时速率降温至260-285℃，保温7-8小时；再以70-90℃/小时速率升温至440-480℃，保温2-3小时；再以80-100℃/小时速率降温至160-180℃，保温2-3小时；再以50-60℃/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；
所述的精炼剂由下列重量份（公斤）的原料组分混合压块而成：蛭石粉7、氟化铝钠2.3、SnO₂2.5、氟化钙2.4、活性炭2.8、氯化钠2、Bi₂O₃1.1、二硼化钒2.4、铝矾土2.5、纳米二氧化硅1。
本发明铝合金强度达到280Mpa-320MPa，硬度可达到100HB～125HB，延伸率4-8%，其盐雾试验的腐蚀率仅为0.1-0.2毫克/厘米².天。导热系数190-210W/m·K。

资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103352151 A(43)申请公布日 2013.10.16CN103352151A*CN103352151A*(21)申请号 201310273842.X(22)申请日 2013.07.02C22C 21/02(2006.01)C22C 1/06(2006.01)C22F 1/043(2006.01)F28F 21/08(2006.01)(71)申请人安徽天祥空调科技有限公司地址 239500 安徽省滁州市全椒经济开发区经二路纬三路(72)发明人骆宣佐(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112代理人方峥(54) 发明名称汽车空调散热器铝合金翅。

2、片材料及其制造方法(57) 摘要汽车空调散热器铝合金翅片材料，其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06、余量为铝。本发明对铝合金配方进一步优化，有利于提高铝合金材料的综合性能；热处理步骤，增加了铝材料的内部组织的均匀性与晶粒的细化，大大改善了铝合金型材的质量与加工性能。本发明作为散热器材料具有优良的机械加工性能。(51)Int.Cl.权利要求书1页说明书2页(19)。

3、中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页说明书2页(10)申请公布号 CN 103352151 ACN 103352151 A1/1页21.汽车空调散热器铝合金翅片材料，其特征在于其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。2.根据权利要求1所述的汽车空调散热器铝合金翅片材料的制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精。

4、炼、浇铸，其特征在于：浇铸后以110-130/小时速率降温至520-545，保温4-6小时；然后，再以95-115/小时速率降温至260-285，保温7-8小时；再以70-90/小时速率升温至440-480，保温2-3小时；再以80-100/小时速率降温至160-180，保温2-3小时；再以50-60/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；所述的精炼剂由下列重量份的原料组分混合压块而成：蛭石粉6-7、氟化铝钠2.3-2.5、SnO22.2-2.5、氟化钙2.2-2.4、活性炭2.5-2.8、氯化钠2-3、Bi2O31.1-1.3、二硼化钒2.1-2.4、铝矾土2.1-2.5、纳米二氧。

5、化硅1-2。权利要求书CN 103352151 A1/2页3汽车空调散热器铝合金翅片材料及其制造方法技术领域0001 本发明属于一种铝合金，具体是一种空调散热器用铝合金材料。背景技术0002 空调散热结构件大多是由铝合金制成，包括铸造件、挤型件、冲压件及锻造件等。铝合金铸造件成本较低，但一般铸造成形的铝合金结构件其导热系数并不高，通常在90 W/mK 左右，以至于导热性能差，目前常用纯铝（纯度 99% 以上），虽然导热系数很高（ 220 W/mK），但其流动性及铸造性不好，且太软，不易加工，且易变形。目前，研究热传导率高、强度高的铸造用铝合金，对空调散热器至关重要。发明内容0003 本。

6、发明的目的在于提供一种汽车空调散热器铝合金翅片材料及其制造方法。0004 本发明所采取的技术方案为：汽车空调散热器铝合金翅片材料，其特征在于其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。0005 所述的汽车空调散热器铝合金翅片材料的制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精炼、浇铸，其特征在于：浇铸后以110-130/小时速率降温至520-54。

7、5，保温4-6小时；然后，再以95-115/小时速率降温至260-285，保温7-8小时；再以70-90/小时速率升温至440-480，保温2-3小时；再以80-100/小时速率降温至160-180，保温2-3小时；再以50-60/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；所述的精炼剂由下列重量份的原料组分混合压块而成：蛭石粉6-7、氟化铝钠2.3-2.5、SnO22.2-2.5、氟化钙2.2-2.4、活性炭2.5-2.8、氯化钠2-3、Bi2O31.1-1.3、二硼化钒2.1-2.4、铝矾土2.1-2.5、纳米二氧化硅1-2。0006 本发明经过上述的精炼剂处理，得到高品质的铝合金熔液。

8、，这样的铝合金熔液用于铸造生产，明显提高成品率，特别是铸件中的气孔度降低1-2度，得到有效的控制，不会在铸件表面产生气孔，夹杂氧化物也明显降低，氧化夹杂物在2级左右。0007 本发明对铝合金配方进一步优化，有利于提高铝合金材料的综合性能；热处理步骤，增加了铝材料的内部组织的均匀性与晶粒的细化，大大改善了铝合金型材的质量与加工性能。本发明作为散热器材料具有优良的机械加工性能。具体实施方式0008 汽车空调散热器铝合金翅片材料，其组成元素的重量百分含量为：硅8-8.6、铜1.2-1.5、镁0.8-1.0、锰3.2-3.5、铁1.2-1.5、Be0.1-0.3、La0.4-0.6、Ho0.06-0.。

9、09、Sc0.15-0.20、Ta0.32-0.36、V0.08-0.12、Ta0.04-0.06 、余量为铝。0009 制造方法，包括熔炼、扒渣、检测合金成分并调整、加入精炼剂精炼、浇铸，浇铸后说明书CN 103352151 A2/2页4以110-130/小时速率降温至520-545，保温4-6小时；然后，再以95-115/小时速率降温至260-285，保温7-8小时；再以70-90/小时速率升温至440-480，保温2-3小时；再以80-100/小时速率降温至160-180，保温2-3小时；再以50-60/小时速率冷却至室温；再放入液氮中处理2-3小时；所述的精炼剂由下列重量份（公斤）的原料组分混合压块而成：蛭石粉7、氟化铝钠2.3、SnO22.5、氟化钙2.4、活性炭2.8、氯化钠2、Bi2O31.1、二硼化钒2.4、铝矾土2.5、纳米二氧化硅1。0010 本发明铝合金强度达到280Mpa-320MPa，硬度可达到100HB125HB，延伸率4-8%，其盐雾试验的腐蚀率仅为0.1-0.2毫克/厘米2.天。导热系数190-210W/mK。说明书CN 103352151 A。

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