一种道路用的限高门.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201420145689.2

申请日:

2014.03.28

公开号:

CN203878494U

公开日:

2014.10.15

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E01F 13/02申请日:20140328授权公告日:20141015终止日期:20150328|||授权

IPC分类号:

E01F13/02

主分类号:

E01F13/02

申请人:

新昌县海格赛斯贸易有限公司

发明人:

吴美俊

地址:

312599 浙江省绍兴市新昌县七星街道上礼泉村中兴路七弄1号

优先权:

专利代理机构:

北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350

代理人:

汤东凤

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内容摘要

本实用新型公开了一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端设置有底座,底座上环形设置有安装孔,所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上;该装置具有较好的柔性保护,在受到撞击时,可以避免散架,保证道路安全。

权利要求书

权利要求书
1.   一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端设置有底座,底座上环形设置有安装孔,其特征在于:所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,连接杆两端为阶梯状,其阶梯面与安装座焊接固定,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上。

2.  根据权利要求1所述的道路用的限高门,其特征在于:所述横梁与支撑梁之间焊接有肋板,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90°。

3.  根据权利要求1所述的道路用的限高门,其特征在于:所述横梁包括上横梁和下横梁,所述上横梁与下横梁之间紧固有螺丝,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。

说明书

说明书一种道路用的限高门
技术领域
本实用新型涉及一种道路用的限高门。
背景技术
目前,城区的道路错综复杂,因此,很多路段都是限制大型车辆进入的,限高门是较为常见的一种限制工具,通过限定通过车辆的高度,达到控制大型车辆通行的效果,现有的限高门,其整体均为焊接结构,因此其固定牢固度较高,但是相应的,在受到较大的冲击力时,其不具备柔性支撑,因此在其受力过大时,很有可能发生散架,散落的钢材会对道路交通和来往车辆造成较大的困扰,因此较为不实用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路用的限高门,该装置具有较好的柔性保护,在受到撞击时,可以避免散架,保证道路安全。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端设置有底座,底座上环形设置有安装孔,所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,连接杆两端为阶梯状,其阶梯面与安装座焊接固定,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上。
作为优选的技术方案,所述横梁与支撑梁之间焊接有肋板,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90°。
作为优选的技术方案,所述横梁包括上横梁和下横梁,所述上横梁与下横梁之间紧固有螺丝,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。
本实用新型的有益效果是:在本装置受力时,通过钢索,可以避免连接杆与横梁脱节,从而提高了整个结构的牢固程度,保证了整个结构的整体性,因此本装置在具有较好的刚性的同时,还具有较好的柔性保护,同时本装置搭建较为方便,节约工时,适合推广使用。
附图说明
    为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图;
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示的一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁1,及焊接支撑在横梁1下方的支撑梁2,单根横梁1下方设置有两根支撑梁2,所述支撑梁2远离横梁1的一端设置有底座3,底座3上环形设置有安装孔301,所述横梁1内侧设置有若干个安装座101,安装座101与横梁1为一体式,所述横梁1为中空管件,所述安装座101具有一个延伸至横梁1内部的安装孔,两横梁1的相对的安装座101之间设置有连接杆4,连接杆4的两端通过安装孔301延伸至横梁1内,连接杆4两端为阶梯状,其阶梯面与安装座101焊接固定,所述连接杆4延伸至横梁1内部的一端具有一个定位孔401,定位孔401下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索5,所述横梁1顶部的两端焊接有固定座102,所述钢索5紧固在该固定座102上。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述横梁1与支撑梁2之间焊接有肋板6,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90°。
本实用新型中一个较佳的实施例,所述横梁1包括上横梁111和下横梁112,所述上横梁111与下横梁112之间紧固有螺丝113,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。
本实用新型的有益效果是:在本装置受力时,通过钢索,可以避免连接杆与横梁脱节,从而提高了整个结构的牢固程度,保证了整个结构的整体性,因此本装置在具有较好的刚性的同时,还具有较好的柔性保护,同时本装置搭建较为方便,节约工时,适合推广使用。
    以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 203878494 U(45)授权公告日 2014.10.15CN203878494U(21)申请号 201420145689.2(22)申请日 2014.03.28E01F 13/02(2006.01)(73)专利权人新昌县海格赛斯贸易有限公司地址 312599 浙江省绍兴市新昌县七星街道上礼泉村中兴路七弄1号(72)发明人吴美俊(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人汤东凤(54) 实用新型名称一种道路用的限高门(57) 摘要本实用新型公开了一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设。

2、置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端设置有底座,底座上环形设置有安装孔,所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上;该装置具有较好的柔性保护,在受到撞击时,可以避免散架,保证道路安全。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要。

3、求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 203878494 UCN 203878494 U1/1页21.一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端设置有底座,底座上环形设置有安装孔,其特征在于:所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,连接杆两端为阶梯状,其阶梯面与安装座焊接固定,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通。

4、过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上。2.根据权利要求1所述的道路用的限高门,其特征在于:所述横梁与支撑梁之间焊接有肋板,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90。3.根据权利要求1所述的道路用的限高门,其特征在于:所述横梁包括上横梁和下横梁,所述上横梁与下横梁之间紧固有螺丝,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。权 利 要 求 书CN 203878494 U1/2页3一种道路用的限高门技术领域0001 本实用新型涉及一种道路用的限高门。背景技术0002 目前,城区的道路错综复杂,因此,很多路段都是限制大型车辆进入的,限高门是较为常见的一种限。

5、制工具,通过限定通过车辆的高度,达到控制大型车辆通行的效果,现有的限高门,其整体均为焊接结构,因此其固定牢固度较高,但是相应的,在受到较大的冲击力时,其不具备柔性支撑,因此在其受力过大时,很有可能发生散架,散落的钢材会对道路交通和来往车辆造成较大的困扰,因此较为不实用。发明内容0003 本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路用的限高门,该装置具有较好的柔性保护,在受到撞击时,可以避免散架,保证道路安全。0004 为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:0005 一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁,及焊接支撑在横梁下方的支撑梁,单根横梁下方设置有两根支撑梁,所述支撑梁远离横梁的一端。

6、设置有底座,底座上环形设置有安装孔,所述横梁内侧设置有若干个安装座,安装座与横梁为一体式,所述横梁为中空管件,所述安装座具有一个延伸至横梁内部的安装孔,两横梁的相对的安装座之间设置有连接杆,连接杆的两端通过安装孔延伸至横梁内,连接杆两端为阶梯状,其阶梯面与安装座焊接固定,所述连接杆延伸至横梁内部的一端具有一个定位孔,定位孔下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索,所述横梁顶部的两端焊接有固定座,所述钢索紧固在该固定座上。0006 作为优选的技术方案,所述横梁与支撑梁之间焊接有肋板,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90。0007 作为优选的技术方案,所述横梁包括上横梁和下横梁,所述上横梁与下。

7、横梁之间紧固有螺丝,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。0008 本实用新型的有益效果是:在本装置受力时,通过钢索,可以避免连接杆与横梁脱节,从而提高了整个结构的牢固程度,保证了整个结构的整体性,因此本装置在具有较好的刚性的同时,还具有较好的柔性保护,同时本装置搭建较为方便,节约工时,适合推广使用。附图说明0009 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。0010 。

8、图1为本实用新型的俯视图;0011 图2为本实用新型的剖视图。说 明 书CN 203878494 U2/2页4具体实施方式0012 下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。0013 参阅图1和图2所示的一种道路用的限高门,包括两根对称设置的横梁1,及焊接支撑在横梁1下方的支撑梁2,单根横梁1下方设置有两根支撑梁2,所述支撑梁2远离横梁1的一端设置有底座3,底座3上环形设置有安装孔301,所述横梁1内侧设置有若干个安装座101,安装座101与横梁1为一体式,所述横梁1为中空管件,所。

9、述安装座101具有一个延伸至横梁1内部的安装孔,两横梁1的相对的安装座101之间设置有连接杆4,连接杆4的两端通过安装孔301延伸至横梁1内,连接杆4两端为阶梯状,其阶梯面与安装座101焊接固定,所述连接杆4延伸至横梁1内部的一端具有一个定位孔401,定位孔401下方具有卡口,通过该卡口滑配入钢索5,所述横梁1顶部的两端焊接有固定座102,所述钢索5紧固在该固定座102上。0014 本实用新型中一个较佳的实施例,所述横梁1与支撑梁2之间焊接有肋板6,肋板对称设置有四块,两相邻肋板之间的夹角为90。0015 本实用新型中一个较佳的实施例,所述横梁1包括上横梁111和下横梁112,所述上横梁111。

10、与下横梁112之间紧固有螺丝113,螺丝对称设置有两排,单排螺丝设置有三个以上。0016 本实用新型的有益效果是:在本装置受力时,通过钢索,可以避免连接杆与横梁脱节,从而提高了整个结构的牢固程度,保证了整个结构的整体性,因此本装置在具有较好的刚性的同时,还具有较好的柔性保护,同时本装置搭建较为方便,节约工时,适合推广使用。0017 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。说 明 书CN 203878494 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 203878494 U。

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