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1、(10)申请公布号 CN 103350631 A(43)申请公布日 2013.10.16CN103350631A*CN103350631A*(21)申请号 201310231546.3(22)申请日 2013.06.09B60J 1/20(2006.01)E05F 15/16(2006.01)(71)申请人北京汽车股份有限公司地址 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人富娜(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司 11243代理人许静 黄灿(54) 发明名称一种车辆(57) 摘要本发明提供一种车辆，包括车窗和车窗控制系统，还包括显示装置，通过车身总线与所述车窗控制。
2、系统连接，用于根据所述车窗控制系统对所述车窗的控制，显示所述车窗的车窗玻璃当前打开状态。本发明由于在显示器上集成了汽车玻璃的位置信息，所以行车中驾驶员控制汽车玻璃升降的时，不用回头就能知道汽车玻璃的具体位置，从而提高行车的安全性，减少交通事故的发生。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)申请公布号 CN 103350631 ACN 103350631 A1/1页21.一种车辆，包括车窗以及与所述车窗连接的车窗控制系统，其特征在于，还包括显示装置，通过车身总线与所述车窗控制系统。
3、连接，用于根据所述车窗控制系统对所述车窗的控制，显示所述车窗的车窗玻璃当前打开状态。 2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车窗控制系统包括： 电机，与所述车窗玻璃连接，用于控制所述车窗玻璃的位置； 位置传感器，与所述车窗玻璃连接，用于感知所述车窗玻璃的位置信息； 控制开关，与所述电机连接，用于控制所述电机的工作状态。 3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述车窗控制系统还包括一摄像装置，安装在所述车窗上，通过车身总线与所述显示装置连接，用于获取所述车窗玻璃的位置信息。 4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述控制开关包括第一开关，所述第一开关设置在汽车方向盘上或集成在仪表。
4、板横梁上。 5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述第一开关为按钮式开关或旋钮式开关。 6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置包括一显示器，在所述显示器上设置有车窗玻璃位置显示区域，在所述车窗玻璃位置显示区域显示显示所述车窗玻璃的位置信息。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述位置信息以矩阵形式或百分比形式在所述车窗玻璃位置显示区进行显示。 8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，在所述车窗玻璃位置显示区设置有第二开关，所述第二开关为电子开关，通过所述车身总线与所述电机连接，用于控制所述电机的工作状态。 9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述显示装置安。
5、装在仪表板横梁上。 权 利 要 求 书CN 103350631 A1/3页3一种车辆技术领域0001 本发明涉及一种车辆。背景技术0002 现在许多轿车中，用电动车窗取代传统的摇把式车窗，电动车窗系统一般由主控开关、分控开关及各个门窗的升降器组成，汽车的玻璃的升降运动可以由驾驶员操纵主控开关控制全车的门窗升降，也可以由各个车门上的分控开关分别操纵各个车门玻璃的升降。0003 现有技术中车辆的车窗控制系统只能控制车窗玻璃的升降。尤其在驾驶员控制车窗玻璃打开的过程中，无法得知车窗玻璃具体到达了什么位置，比如中间，或中间偏上，中间偏下。驾驶员要知道车窗玻璃的具体位置，就要回头看车窗，对于副驾驶和副驾。
6、驶后的车窗还可以轻易看到，但是对于驾驶座后座位一侧的车窗来说，观察的难度比较大，驾驶员回头极有可能造成交通事故。发明内容0004 本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆上集成有车窗控制系统，通过该车窗控制系统，驾驶员控制车窗玻璃升降时，不用回头就知道车窗玻璃的具体位置。0005 为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：0006 一种车辆，包括车窗以及与所述车窗连接的车窗控制系统，还包括显示装置，通过车身总线与所述车窗控制系统连接，用于根据所述车窗控制系统对所述车窗的控制，显示所述车窗的车窗玻璃当前打开状态。0007 优选地，所述车窗控制系统包括：0008 电机，与所述车窗玻璃连接，用于。
7、控制所述车窗玻璃的位置；0009 位置传感器，与所述车窗玻璃连接，用于感知所述车窗玻璃的位置信息；0010 控制开关，与所述电机连接，用于控制所述电机的工作状态。0011 优选地，所述车窗控制系统还包括一摄像装置，安装在所述车窗上，通过车身总线与所述显示装置连接，用于获取所述车窗玻璃的位置信息。0012 优选地，所述控制开关包括第一开关，所述第一开关设置在汽车方向盘上或集成在仪表板横梁上。0013 优选地，所述第一开关为按钮式开关或旋钮式开关。0014 优选地，所述显示装置包括一显示器，在所述显示器上设置有车窗玻璃位置显示区域，在所述车窗玻璃位置显示区域显示显示所述车窗玻璃的位置信息。0015。
8、 优选地，所述位置信息以矩阵形式或百分比形式在所述车窗玻璃位置显示区进行显示0016 优选地，在所述车窗玻璃位置显示区设置有第二开关，所述第二开关为电子开关，通过所述车身总线与所述电机连接，用于控制所述电机的工作状态。说 明 书CN 103350631 A2/3页40017 优选地，所述显示装置安装在仪表板横梁上。0018 本发明的有益效果是：0019 本发明由于在显示器上集成了汽车玻璃的位置信息，所以行车中驾驶员控制汽车玻璃升降的时，不用回头就能知道汽车玻璃的具体位置，从而提高行车的安全性，减少交通事故的发生。附图说明0020 图1为本发明实施例的车辆的简易图；0021 图2为本发明实施例的。
9、车窗控制系统控制逻辑结构示意图。具体实施方式0022 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。在此，本发明的示意性实施例及说明用于解释本发明，但是不能认为是对本发明的限定。0023 图1为本发明实施例的车辆的简易图，请参照图1。本发明所提供一种车辆1，包括车窗2以及与所述车窗2连接的车窗控制系统3，同时该车辆1还包括显示装置2，所述显示装置2通过车身总线也就是CAN总线5与所述车窗控制系统3连接。所述显示装置2用于根据所述车窗控制系统3对所述车窗2的控制，显示所述车窗2当前打开状态。且将所述显示装置2安装在仪表板横梁上驾驶员视野范围之内。同时，。
10、在汽车方向盘上或仪表板横梁上安装一个驾驶员可操作的控制器，该控制器能控制所述车窗控制系统3的工作状态。这样，在行车过程中，驾驶员在操控车窗的玻璃的升降时，不用回头就能从所述显示装置2上知道车窗的玻璃具体到了哪个位置。比如在中间，或中间偏上，中间偏下，看显示装置2就一目了然。从而在该种车辆1上设计车窗控制系统3就能提高行车的安全性，减少交通事故的发生。0024 图2为本发明实施例的车窗控制系统控制逻辑结构示意图，结合图2，作为本发明的优选实施例，所述车窗控制系统3包括：0025 电机32，所述电机32与所述车窗2的车窗玻璃21连接，用于控制所述车窗玻璃21的位置。在所述电机32的控制下，所述车窗。
11、玻璃21在所述车窗上升或降，从而具有不同的位置。所述车窗控制系统3还包括与所述电机32连接的控制开关33，该控制开关33用于控制所述电机32的工作状态。0026 参照图2，所述车窗控制系统3还包括位置传感器31，所述位置传感器31与所述车窗玻璃21连接，当所述车窗玻璃21在所述车窗上升或降而具有不同的位置时，所述位置传感器31通过与所述车窗玻璃21的接触检测到所述车窗玻璃21的位置信息。所述位置信息通过CAN总线5传递给上所述显示装置4，显示装置4将该位置信息显示出来，以便于驾驶员能了解车窗玻璃21的具体位置。0027 所述显示装置4包括一显示器，所述显示器优先选择可触摸的，在所述显示器上设置。
12、有车窗玻璃21的位置显示区域，在所述车窗玻璃21位置显示区域显示显示所述车窗玻璃的21的位置信息。0028 优选地，所述位置信息以矩阵形式或百分比形式在所述车窗玻璃位置显示区进行说 明 书CN 103350631 A3/3页5显示。0029 作为本发明的一个优选实施例，与所述车窗玻璃21连接的位置传感器31也可以换成一摄像装置，该摄像装置安装在所述车窗2上，通过CAN总线5与所述显示装置4连接，通过摄像装置实时对所述车窗玻璃21的位置进行拍摄，就能实时获取车窗玻璃21的位置信息，并将此位置信息通过CAN总线5传给给所述显示装置4。0030 优选地，所述控制开关33为设置在汽车方向盘上或集成在仪。
13、表板横梁上的第一开关，所述第一开关为物理开关，形式可以为按钮式开关或旋钮式，且所述控制开关33可以设置多个。0031 优选地，在所述车窗玻璃位置显示区内还设置有电子开关，该电子开关该通过所述CAN总线5与所述电机32连接，用于控制所述电机32的工作状态。且所述电子开关也可以设置多个。0032 综上所述，本发明由于在显示器上集成了汽车玻璃的位置信息，所以行车中驾驶员控制汽车玻璃升降的时，不用回头就能知道汽车玻璃的具体位置，从而提高行车的安全性，减少交通事故的发生。0033 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。说 明 书CN 103350631 A1/2页6图1说 明 书 附 图CN 103350631 A2/2页7图2说 明 书 附 图CN 103350631 A。