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1、(10)授权公告号 CN 203835130 U(45)授权公告日 2014.09.17CN203835130U(21)申请号 201420217857.4(22)申请日 2014.04.30E05F 15/16(2006.01)(73)专利权人宁波世通汽车零部件有限公司地址 315202 浙江省宁波市骆驼机电工业园区通园北路268号(72)发明人陈世奇(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司 33214代理人张强(54) 实用新型名称玻璃升降机构(57) 摘要本实用新型公开了玻璃升降机构，属于汽车车门构造技术领域，包括电机支架，电机，导轨以及导轨支架，滑动设置于导轨上的玻璃托架，卷绳筒。
2、通过线缆拉动沿导轨滑动的玻璃托架，所述玻璃托架包括固定部，在所述固定部上连接有支撑部，在所述中空部内设置有玻璃卡槽，所述支撑部上开设有通孔，所述通孔内设置有控制机构，所述控制机构包括连杆和扳手，所述扳手在转动后进入到所述凹槽内。与现有技术相比，本实用新型可将汽车玻璃直接装配进入玻璃卡槽内，转动扳手来将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序；采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡，玻璃卡槽开口内侧面设置的柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明。
3、书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 203835130 UCN 203835130 U1/1页21.玻璃升降机构，包括电机支架（1），电机（2），卷绳筒（3），绳索部件（4），线缆（5），导轨（7）以及导轨支架（6），滑动设置于导轨（7）上的玻璃托架（8），电机（2）驱动卷绳筒（3）转动，卷绳筒（3）通过线缆（5）拉动沿导轨（7）滑动的玻璃托架（8），其特征在于：所述玻璃托架（8）包括固定部（80），在所述固定部（80）上连接有支撑部（81），在所述支撑部上设置有中空部（810）和凹槽（82），在所述中空部（810）内设置有玻璃卡槽（9），所述玻璃卡槽（9）内侧面设置有柔性层（90）；所。
4、述支撑部（81）上开设有通孔（83），所述通孔（83）内设置有控制所述玻璃卡槽（9）开口大小的控制机构（10），所述控制机构（10）包括连杆（101）和扳手（102），所述扳手（102）在转动后进入到所述凹槽（82）内。2.根据权利要求1所述的玻璃升降机构，其特征在于：所述控制机构（10）包括两根弹簧（103），所述弹簧（103）分别设置在所述玻璃卡槽（9）的两侧，并且套接在所述连杆（101）上。3.根据权利要求1所述的玻璃升降机构，其特征在于：所述导轨（7）的两端设置有导线轮（70）。权 利 要 求 书CN 203835130 U1/2页3玻璃升降机构技术领域0001 本实用新型属于汽车车门。
5、构造技术领域，尤其涉及一种玻璃升降机构。背景技术0002 绳索式玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动绳索式玻璃升降器与手动绳索式玻璃升降器两大类。由于摇把式的手动升降方式占据车内空间较大且不美观，现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了手动升降方式，改用按钮式的电动升降方式，即使用电动绳索式玻璃升降器。0003 车用玻璃的升降主要依靠安装于车门内的升降器、与升降器连接导轨及沿轨道轴向滑移的玻璃托架构成，玻璃托架包括有支撑板、设于支撑板上并托起玻璃的托件、与导轨适配的滑动件，托件上设有与支撑板通过螺钉安装的安装孔及容置玻璃的容置槽，在生产加工过程中，需要先在汽车玻璃上打孔，再。
6、将汽车玻璃装配入托件上，加工工序繁琐，另外，在使用过程中，玻璃的多次快速升降对滑槽有一定的磨损，几千次以后磨损较多，导致滑槽与导轨之间的间隙扩大，玻璃在升降过程中有抖动引起顾客的抱怨。对于上述问题，有必要对现有的玻璃升降器作出改进。发明内容0004 针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种玻璃升降机构。0005 本实用新型是通过如下技术方案实现的：玻璃升降机构，包括电机支架，电机，卷绳筒，绳索部件，线缆，导轨以及导轨支架，滑动设置于导轨上的玻璃托架，电机驱动卷绳筒转动，卷绳筒通过线缆拉动沿导轨滑动的玻璃托架，所述玻璃托架包括固定部，在所述固定部上连接有支撑部，在所述支撑部上设置有中空部和。
7、凹槽，在所述中空部内设置有玻璃卡槽，所述玻璃卡槽内侧面设置有柔性层；所述支撑部上开设有通孔，所述通孔内设置有控制所述玻璃卡槽开口大小的控制机构，所述控制机构包括连杆和扳手，所述扳手在转动后进入到所述凹槽内。这样设置，在生产加工过程中，可以将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽内，通过转动扳手来将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序，采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡，玻璃卡槽开口内侧面设置的柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能。0006 为了获得更好的技术效果，进一步的技术改进在于，所述控制机构包括两根弹簧，所述弹簧分别设置在所述玻璃卡槽的两侧，并且套接在所述连杆。
8、上。这样设置，方便安装和拆卸汽车玻璃。0007 为了获得更好的技术效果，进一步的技术改进在于，所述导轨的两端设置有导线轮。这样设置，可以使得线缆在被拉动的过程中顺畅的滑动。0008 本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在生产加工过程中，可以将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽内，通过转动扳手来将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序；采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡，玻璃卡槽说 明 书CN 203835130 U2/2页4开口内侧面设置的柔性层起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能。附图说明0009 图1 为本实用新型的整体结构示意图。0010 图2为本实用新型的玻璃。
9、托架的示意图。具体实施方式0011 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描。0012 参见图1和图2所示，玻璃升降机构，包括电机支架1，电机2，卷绳筒3，绳索部件4，线缆5，导轨7以及导轨支架6，滑动设置于导轨7上的玻璃托架8，电机2驱动卷绳筒3转动，卷绳筒3通过线缆5拉动沿导轨7滑动的玻璃托架8，所述玻璃托架8包括固定部80，在所述固定部80上连接有支撑部81，在所述支撑部上设置有中空部810和凹槽82，在所述中空部810内设置有玻璃卡槽9，所述玻璃卡槽9内侧面设置有柔性层90；所述支撑部81上开设有通孔83，所述通孔83内设置有控制所述玻璃卡槽9开口大小的控制机构10，所述控。
10、制机构10包括连杆101和扳手102，所述扳手102在转动后进入到所述凹槽82内。0013 在生产加工过程中，可以将汽车玻璃直接装配进入支撑部内的玻璃卡槽9内，通过转动扳手102来将玻璃压紧，省去对汽车玻璃打孔的繁琐工序，采用对称设置结构，可以让汽车玻璃在安装后在支撑部内保持平衡，玻璃卡槽9开口内侧面设置的柔性层90起到减震和避免汽车玻璃磨损的功能需要拆卸时，逆向操作就可。0014 上述技术方案中，所述控制机构10包括两根弹簧103，所述弹簧103分别设置在所述玻璃卡槽9的两侧，并且套接在所述连杆101上，这样方便安装和拆卸汽车玻璃。0015 上述技术方案中，所述导轨7的两端设置有导线轮70。0016 以上列举的仅为本实用新型的具体实施例，显然，本实用新型不限于以上的实施例。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。说 明 书CN 203835130 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 203835130 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 203835130 U。