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1、(10)授权公告号 CN 203835246 U(45)授权公告日 2014.09.17CN203835246U(21)申请号 201420219150.7(22)申请日 2014.05.03E06C 1/52(2006.01)E06C 7/08(2006.01)(73)专利权人东台市众生安全设备有限公司地址 224234 江苏省盐城市东台市新街镇府前路68号(72)发明人施小称(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350代理人刘忠祥(54) 实用新型名称铝型材踏板船用软梯(57) 摘要本实用新型公开了一种铝型材踏板船用软梯，包括两根软索、等间距设置于两软索上的若干踏。
2、板，所述踏板为铝型材矩形管状结构，在踏板的矩形管内设置有加强隔板，踏板上表面设置有防滑凸纹，在踏板上还设置有与软索相应的连接孔；所述加强隔板与防滑凸纹均沿矩形管长度方向设置。该铝型材踏板船用软梯不仅可以避免木质材料踏板使用维护保养不便的问题，而且加工制作方便，成本较低。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 203835246 UCN 203835246 U1/1页21.一种铝型材踏板船用软梯，包括两根软索（1）、等间距设置于两软索（1）上的若干踏板（2），其。
3、特征在于：所述踏板（2）为铝型材矩形管状结构，在踏板（2）的矩形管内设置有加强隔板（7），踏板（2）上表面设置有防滑凸纹（6），在踏板（2）上还设置有与软索（1）相应的连接孔（5）；所述加强隔板（7）与防滑凸纹（6）均沿矩形管长度方向设置。2.根据权利要求1所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述加强隔板（7）数量为两根。3.根据权利要求1所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述防滑凸纹（6）截面为梯形。4.根据权利要求3所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述防滑凸纹（6）截面为等腰梯形，该等腰梯形的底角为55至65。5.根据权利要求3或4所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述防滑。
4、凸纹（6）数量为七根，在矩形管宽度方向上均布设置。6.根据权利要求1所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述若干踏板（2）中设有加长防扭踏板（4）。7.根据权利要求1所述的铝型材踏板船用软梯，其特征在于：所述软索（1）穿过踏板（2）上的连接孔（5），软索（1）通过位于踏板（2）上下两平面处的嵌环（3）使软索（1）与踏板（2）固定连接。权 利 要 求 书CN 203835246 U1/3页3铝型材踏板船用软梯技术领域0001 本实用新型涉及船用器具，尤其涉及一种登船时所用的软梯。背景技术0002 船用软梯是大型船舶上的必备装备，其需要使用时悬挂于船舷，作为临时的交通工具以便与各类小艇之间的人员。
5、交往。船用软梯由两根软索与连接于两软索之间的若干踏板构成，其中的踏板大都由具有较高品质的硬质实木制成，除优质木材资源越来越少，制作成本较高外，还存在木材浸水后重量较重、木板每年需要进行表面防腐处理、木板容易断裂损坏等问题，造成使用维护保养过程中的诸多不便。针对木质踏板的这些问题，市场上也出现使用铝质材料制成的踏板，但这类铝质材料制成的踏板制造加工不便，成本高。实用新型内容0003 针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铝型材踏板船用软梯，它不仅可以避免木质材料踏板使用维护保养不便的问题，而且加工制作方便，成本较低。0004 为了解决上述技术问题，本实用新型的一种铝。
6、型材踏板船用软梯，包括两根软索、等间距设置于两软索上的若干踏板，所述踏板为铝型材矩形管状结构，在踏板的矩形管内设置有加强隔板，踏板上表面设置有防滑凸纹，在踏板上还设置有与软索相应的连接孔；所述加强隔板与防滑凸纹均沿矩形管长度方向设置。0005 在上述结构中，由于所述踏板为铝型材矩形管状结构，在踏板的矩形管内设置有加强隔板，踏板上表面设置有防滑凸纹，在踏板上还设置有与软索相应的连接孔，则所述踏板由铝型材制成，铝型材矩形管内的加强隔板进一步保证了铝型材踏板的强度，踏板上表面设置的防滑凸纹增加了踏板的摩擦系数，踏板上设置的与软索相应的连接孔实现了铝型材踏板与软索之间的连接要求，这样，本铝型材踏板可采。
7、用铝合金材质的型材制作，强度高、重量轻、易搬运、不生锈、更不会产生断裂损坏，从而避免了木质材料的踏板所存在的木材浸水后重量较重、木板每年需要进行表面防腐处理、木板容易断裂损坏等使用维护保养不便问题；又由于所述加强隔板与防滑凸纹均沿矩形管长度方向设置，则这样的结构形式适应了铝合金挤压成型的生产制作要求，加强隔板与防滑凸纹均通过挤压一次成型，使得铝型材踏板的生产过程只需要使用已挤压成型的铝合金型材截长，再钻出连接孔即可完成，因而加工制作方便，成本较低。0006 本实用新型的一种优选实施方式，所述加强隔板数量为两根。采用该实施方式，两根加强隔板很好地保证了铝型材踏板的强度，特别是在受力较大的连接孔附。
8、近的强度，有效延长了踏板的使用寿命。0007 本实用新型的另一种优选实施方式，所述防滑凸纹截面为等腰梯形，该等腰梯形的底角为55至65。采用该实施方式，等腰梯形截面的防滑凸纹一方面便于铝型材的挤压成型，另一方面也使得铝型材踏板的防滑效果较好，特别是在等腰梯形的底角为说 明 书CN 203835246 U2/3页455至65时，防滑凸纹既有较好的防滑效果，也使得防滑凸纹本身具有较好的结构强度，不易损坏。0008 本实用新型的又一种优选实施方式，所述防滑凸纹数量为七根，在矩形管宽度方向上均布设置。采用该实施方式，防滑凸纹在铝型材踏板上疏密适当，可以进一步地满足铝型材踏板的防滑要求。0009 本实用。
9、新型进一步的优选实施方式，所述若干踏板中设有加长防扭踏板。采用该实施方式，加长防扭踏板可以使软梯在使用过程中阻止软梯的扭转变形，保证使用过程中软梯的稳定性。0010 本实用新型另一进一步的优选实施方式，所述软索穿过踏板上的连接孔，软索通过位于踏板上下两平面处的嵌环使软索与踏板固定连接。采用该实施方式，软索在嵌环的导引下穿过踏板，使得软索与铝型材踏板的连接与定位稳定可靠。附图说明0011 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型铝型材踏板船用软梯作进一步的详细说明。0012 图1是本实用新型铝型材踏板船用软梯的结构示意图；0013 图2是图1所示结构的侧视图；0014 图3是图1所示结构中铝型材踏。
10、板的示意图；0015 图4是图3的横剖面示意图0016 图中：1软索、2踏板、3嵌环、4加长防扭踏板、5连接孔、6防滑凸纹、7加强隔板。具体实施方式0017 在图1至图4所示的铝型材踏板船用软梯中，两根软索1之间等间距设置有若干踏板2，每根软索1由整根一级白棕、热固涤纶纤维制成的纤维索对折而成，纤维索的两末端分别穿过各踏板2一端的两连接孔5，在每一踏板2上下两平面处分别安装有嵌环3，嵌环3两侧插入两连接孔5内，纤维索卡接于嵌环3外环内，并通过捆扎绳捆扎固定，使其间的嵌环3与踏板2无法移动，这样借助每一踏板2上下两平面处的嵌环3使软索1与踏板2固定连接，对折后纤维索的两末端用捆扎绳扎紧连成一体，。
11、纤维索在对折处环绕在套环上并用捆扎绳扎紧固定，以便软梯使用时与船舶连接，这样，若干踏板2在两端分别与两软索1连接形成一体，从而组成一软梯。0018 图3与图4示出了踏板2的示意结构，所述踏板2为铝型材矩形管状结构，在踏板2的矩形管内设置有加强隔板7，加强隔板7数量为两根，在踏板2宽度方向对称分布，踏板2上表面设置有防滑凸纹6，防滑凸纹6截面为等腰梯形，该等腰梯形的底角为55至65，防滑凸纹6数量为七根，在矩形管宽度方向上均布设置，在踏板2上还设置有与两根软索1相应的四个连接孔5；所述加强隔板7与防滑凸纹6均沿矩形管长度方向设置。0019 在所述若干踏板2中设有加长防扭踏板4，加长防滑踏板4的长。
12、度为未加长踏板的三到四倍，加长防扭踏板2的数量根据软梯的长度确定，与未加长踏板间隔安装，以阻止软梯使用过程中的扭转变形，保证使用过程中软梯的稳定性。当然，本铝型材踏板船用软梯中说 明 书CN 203835246 U3/3页5还可以采用部分其它形式或材质的踏板，如橡胶踏板等，以适应某些特定使用要求。0020 以上仅列出了本实用新型的一些具体实施方式，但本实用新型并不仅限于此，还可以作出许多的改进与变换，如所述加强隔板7的数量也可以是一根或三根，所述防滑凸纹6截面也可以不是等腰梯形，梯形的底角也可以不是55至65，而是不同的两其它角度的底角。如此等等，只要是在本实用新型基本原理基础上所作出的改进与变换，均应视为落入本实用新型的保护范围内。说 明 书CN 203835246 U1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 203835246 U2/2页7图3图4说 明 书 附 图CN 203835246 U。