现代城市四T型立体桥梁.pdf

发明内容：

本发明的目的是提供一种利用立体式结构，在一个桥梁结构中有四层车道行驶车辆，高架桥、中架桥、地面路和地下道互不干扰，各行其道的新型T型立体桥梁。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，其组成包括：高架桥，所述的高架桥下方依次为中架桥、地面路和地下通道，共4层路面，所述的高架桥、中架桥、地面路和地下通道均为T型，4层桥面之间相差90度设置直通路、左侧或者右侧转弯道。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，右侧行驶的所述的高架桥具有高架桥进口、高架桥直向出口和高架桥侧向出口，所述的高架桥侧向出口一侧下方具有中架桥，所述的中架桥具有中架桥进口、中架桥直向出口和中架桥侧向出口，所述的中架桥下方与所述的中架桥平行的位置具有地面路，在所述的高架桥直向出口的一侧最下方具有地下道进口，所述的地下道进口具有地下道直向出口和地下道侧向出口，所述的地下道侧向出口位于所述的中架桥直向出口的一侧，所述的地下道直向出口位于所述的高架桥进口的一侧。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，所述的地面路是四向双车道行驶，所述的地面路的四向中有两向是T型双车道行驶，所述的高架桥是三向双车道行驶，所述的中架桥是三向双车道行驶，所述的地下道是三向双车道行驶。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，所述的地下道侧向出口位于所述的中架桥直向出口的一侧与地面路中间，所述的地下道直向出口位于所述的高架桥进口的一侧与地面路中间，所述的地下道进口位于所述的高架桥直向出口的一侧与地面路中间，所述的地下道位于地面路下方。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，左侧行驶的高架桥具有高架桥进口、高架桥直向出口和高架桥侧向出口，所述的高架桥侧向出口一侧下方具有中架桥，所述的中架桥具有中架桥进口、中架桥直向出口和中架桥侧向出口，所述的中架桥下方与所述的中架桥平行的位置具有地面路，在所述的中架桥直向出口的一侧最下方具有地下道进口，所述的地下道进口具有地下道直向出口和地下道侧向出口，所述的地下道侧向出口位于所述的高架桥直向出口的一侧，所述的地下道直向出口位于所述的中架桥进口的一侧。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，所述的地面路是四向双车道行驶，所述的地面路的四向中有两向是T型双车道行驶，所述的高架桥是三向双车道行驶，所述的中架桥是三向双车道行驶，所述的地下道是三向双车道行驶。

所述的现代城市四T型立体车辆行驶桥梁，所述的地下道侧向出口位于所述的高架桥直向出口的一侧与地面路中间，所述的地下道直向出口位于所述的中架桥进口的一侧与地面路中间，所述的地下道进口位于所述的中架桥直向出口的一侧与地面路中间，所述的地下道位于地面路下方。

有益效果：

1.本发明为立体结构，由高架桥、中架桥、地面路、地下道四层通道组成，四层通道位于一个空间，占地少，交通畅通、车辆不拥挤。

2.本发明有效利用有限的地面、空间，使交通畅通无阻，适用于现代大城市交通网建设需要。

3.本发明占地面积少，桥形简捷、明快、整体笔直不弯曲、便于设计施工，经济实惠。

4.本发明通行顺畅，四面来往车辆各行其道，四通八达，无交叉，可以同时进行执行左、右转弯；特别是右侧行驶时左转弯不再成为十字交通的难题同时解决了左侧行驶时右转弯不再成为十字交通的难题。

5.本发明占道幅度最宽的一面为单向五条通道，如果一条通道为二车道，共十条车道，其它三面各四条通道，每条通道为二车道，各八车道，本产品在一个结构中具有多个车道，容纳量大，交通顺畅，不堵车。

6.本发明适用于左侧通行和右侧通行，适用面广，既适用于国内也适用于国际，应用范围非常广泛。