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1、(10)授权公告号 CN 203845736 U(45)授权公告日 2014.09.24CN203845736U(21)申请号 201420196090.1(22)申请日 2014.04.22B66D 1/54(2006.01)B66D 1/28(2006.01)E04H 6/42(2006.01)(73)专利权人河南施克赛斯自动化系统有限公司地址 461000 河南省许昌市中原电气谷(72)发明人张燃冰 程春学(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司 41109代理人张春(54) 实用新型名称立体车库安全绳轮架(57) 摘要本实用新型公开了一种立体车库安全绳轮架，包括固定在车库纵梁上的。
2、底座，底座上安装有固定套，固定套内装有定滑轮，底座上设置有固定孔和穿绳孔，固定套上设置有滑轮固定孔和轮轴孔。该安全绳轮架能够防止立体车库中定滑轮的倾斜、磨损和坠落，同时还能减少钢丝绳对定滑轮的磨损。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)授权公告号 CN 203845736 UCN 203845736 U1/1页21.立体车库安全绳轮架，其特征在于：包括固定在车库纵梁上的底座，底座上安装有固定套，固定套内装有定滑轮，底座上设置有固定孔和穿绳孔，底座和纵梁之间通过固定孔中的螺栓固。
3、定，定滑轮的钢丝绳通过穿绳孔穿出纵梁并连接载车板，固定套上设置有滑轮固定孔和轮轴孔，定滑轮通过滑轮固定孔中的螺栓固定在固定套上，定滑轮的轮轴套装在轮轴孔中。2.如权利要求1所述的立体车库安全绳轮架，其特征在于：底座平面呈矩形，矩形宽度与纵梁的宽度相同。权 利 要 求 书CN 203845736 U1/2页3立体车库安全绳轮架技术领域0001 本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是一种立体车库安全绳轮架。背景技术0002 在立体车库的钢丝绳式升降机构中，通常采用电机带动卷筒并通过定滑轮对钢丝绳进行拽引，实现车库升降。在这种机构中，通常是将定滑轮直接悬空固定在车架纵梁上，在车辆升降过程中钢丝绳受力。
4、较大，容易导致滑轮倾斜和磨损甚至坠落，存在较大安全隐患。实用新型内容0003 本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便的立体车库安全绳轮架。0004 为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：0005 立体车库安全绳轮架，包括固定在车库纵梁上的底座，底座上安装有固定套，固定套内装有定滑轮。0006 底座上设置有固定孔和穿绳孔，底座和纵梁之间通过固定孔中的螺栓固定，定滑轮的钢丝绳通过穿绳孔穿出纵梁并连接载车板。0007 固定套上设置有滑轮固定孔和轮轴孔，定滑轮通过滑轮固定孔中的螺栓固定在固定套上，定滑轮的轮轴套装在轮轴孔中。0008 底座平面呈矩形，矩形宽度与纵梁的宽度相同。0009 本实。
5、用新型的有益效果是：安全绳轮架固定在纵梁上并将定滑轮紧紧包裹在固定套内，可以避免定滑轮倾斜和坠落，即使钢丝绳断裂定滑轮也不会坠落；同时，定滑轮上的钢丝绳直接通过穿绳孔穿出纵梁并连接载车板，使钢丝绳基本上与载车板垂直，可以减少车辆提升过程中钢丝绳的倾斜，从而降低对定滑轮的磨损。附图说明0010 图1为本实用新型的结构示意图；0011 图2为图1中安全绳轮架A的局部放大示意图；0012 图3为图2的仰视图。具体实施方式0013 如图1、图2和图3所示的一种立体车库安全绳轮架，包括固定在车库纵梁6上的底座1，底座1上安装有固定套2，固定套2内装有定滑轮3。底座1上设置有固定孔4和穿绳孔5，底座1和纵。
6、梁6之间通过固定孔4中的螺栓固定，定滑轮3的钢丝绳7通过穿绳孔穿5出纵梁6并连接载车板8；固定套2上设置有滑轮固定孔9和轮轴孔10，定滑轮3通过滑轮固定孔9中的螺栓固定在固定套2上，定滑轮3的轮轴11套装在轮轴孔10中；底座1平面呈矩形，矩形宽度与纵梁6的宽度相同。说 明 书CN 203845736 U2/2页40014 如图1和图2所示，本实用新型在使用时，4个安全绳轮架A分别固定在车库两边纵梁6上，由于安全绳轮架A将定滑轮3牢牢包裹在固定套2上并固定在纵梁6上，即使钢丝绳7断裂，定滑轮3也不会倾斜或坠落，另外，由于钢丝绳7直接从纵梁6中穿出固定在载车板8上，使得钢丝绳7和载车板8基本垂直，从而减少了车辆提升过程中，钢丝绳7的倾斜，降低了钢丝绳7对定滑轮3的磨损，延长了定滑轮3的寿命，并提高了车库的安全性。说 明 书CN 203845736 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 203845736 U2/2页6图3说 明 书 附 图CN 203845736 U。