环槽铆钉钉杆结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201310319998.7

申请日:

2013.07.29

公开号:

CN103362917A

公开日:

2013.10.23

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F16B 19/04申请日:20130729|||公开

IPC分类号:

F16B19/04

主分类号:

F16B19/04

申请人:

无锡安士达五金有限公司

发明人:

戴志平; 缪建国; 李惠元

地址:

214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港东村

优先权:

专利代理机构:

无锡市大为专利商标事务所 32104

代理人:

曹祖良

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内容摘要

本发明涉及环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部,其特征在于:所述钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部同轴设置并一体连接,钉杆上部为扁圆头,钉杆中部和钉杆下部为圆柱体,其中钉杆下部上设有若干个沿钉杆下部轴向方向均匀分布的环槽,相邻环槽之间为环齿。本发明合理利用虎克定律原理,根据铆接厚度,钉杆下部可以在任意一个环槽位置断裂,与配套的套环平齐,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠,特别设用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。

权利要求书

1.  环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部(1)、钉杆中部(2)和钉杆下部(3),其特征在于:所述钉杆上部(1)、钉杆中部(2)和钉杆下部(3)同轴设置并一体连接,钉杆上部(2)为扁圆头,钉杆中部(2)和钉杆下部(3)为圆柱体,其中钉杆下部(3)上设有若干个沿钉杆下部(3)轴向方向均匀分布的环槽(4),相邻环槽(4)之间为环齿(5)。

2.
  如权利要求1所述的环槽铆钉钉杆,其特征在于:所述环槽(4)的截面形状为梯形,环槽(4)底部的宽度(d1)与环齿(5)顶部的宽度(d2)相同,环槽(4)上斜面(4a)的斜度(α)大于环槽(4)下斜面(4b)的斜度(β)。

3.
  如权利要求1所述的环槽铆钉钉杆,其特征在于:所述环槽(4)底部的宽度和环齿(5)顶部的宽度均为0.4mm,所述环槽(4)上斜面(4a)的斜度为40°,环槽(4)下斜面(4b)的斜度为20°。

说明书

环槽铆钉钉杆结构
技术领域
本发明涉及一种用来铆接航空航天领域、军工领域、轨道交通领域等领域设备的特种用途铆钉的钉杆,具体地说是一种环槽铆钉钉杆。
背景技术
环槽铆钉是一种新型的铆接紧固件,一套环槽铆钉是由一个钉杆和一个套环组成的,环槽铆钉具防震功能和高强度夹紧力,可代替常规的螺栓螺母。由于环槽铆钉可以达到非常高的铆合强度,被广泛应用于飞机、火车车厢等铁路设施的制造以及集装箱的制造,目前市场上的环槽铆钉都是在其钉杆上设置一个断裂槽,由于该断裂槽位置固定,所以对铆接厚度有较高的要求,如厚度较厚,钉杆会缩在里边影响铆合强度,如铆接较薄,又会露钉造成安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种环槽铆钉钉杆,其合理利用虎克定律原理,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠。
按照本发明提供的技术方案:环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部,其特征在于:所述钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部同轴设置并一体连接,钉杆上部为扁圆头,钉杆中部和钉杆下部为圆柱体,其中钉杆下部上设有若干个沿钉杆下部轴向方向均匀分布的环槽,相邻环槽之间为环齿。
作为本发明的进一步改进,所述环槽的截面形状为梯形,环槽底部的宽度与环齿顶部的宽度相同,环槽上斜面的斜度大于环槽下斜面的斜度。
作为本发明的进一步改进,所述环槽底部的宽度和环齿顶部的宽度均为0.4mm,所述环槽上斜面的斜度为40°,环槽下斜面的斜度为20°。
本发明与现有技术相比,优点在于:本发明合理利用虎克定律原理,根据铆接厚度,钉杆下部可以在任意一个环槽位置断裂,与配套的套环平齐,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠,特别设用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中钉杆下部的放大示意图。
图3为本发明装上配套套环后的结构示意图。
图4为使用本发明进行铆接薄工件前的状态图。
图5为使用本发明进行铆接薄工件后的状态图。
图6为使用本发明进行铆接厚工件前的状态图。
图7为使用本发明进行铆接厚工件后的状态图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图所示:如图所示:实施例中的环槽铆钉钉杆包括钉杆上部1、钉杆中部2和钉杆下部3,所述钉杆上部1、钉杆中部2和钉杆下部3同轴设置并一体连接,钉杆上部1为扁圆头,钉杆中部2和钉杆下部3为圆柱体,其中钉杆下部3上设有若干个沿钉杆下部3轴向方向均匀分布的环槽4,相邻环槽4之间为环齿5。
如图2所示,所述环槽4的截面形状为梯形,环槽4底部的宽度d1与环齿5顶部的宽度d2相同,环槽4上斜面4a的斜度α大于环槽4下斜面4b的斜度β。本发明实施例中,所述环槽4底部的宽度d1和环齿5顶部的宽度d2均为0.4mm,所述环槽4上斜面4a的斜度α为40°,环槽4下斜面4b的斜度β为20°。
如图3所示,本发明的钉杆在使用时需要配合上套环6,所述套环6可采用现有技术中的常规产品,实施例中的套环6包括套环本体6a和一体连接在套环本体6a一端的套环头部6b,套环本体6a为中空柱体,套环头部6b为平圆形,在套环本体6a与套环头部6b的轴向中心设有轴向贯穿的钉杆孔。
如图4、图5所示,使用本发明进行铆接工件时,在待铆接的第一板状体7和第二板状体8上打孔,第一板状体7、第二板状体8上的打孔尺寸应与钉杆的尺寸相匹配。将钉杆插入第一板状体7和第二板状体8上打好的孔内,从钉杆下端套上套环6,然后将钉杆连接拉铆枪,在拉铆枪的单向拉力作用下,套环6被压迫变形,套环6中心钉杆孔的内壁被挤压变形并嵌合到钉杆下部3的环槽4内,使套环6与钉杆形成100%结合,产生永久性紧固力。根据虎克定律原理,靠近套环6与枪头结合部的一环槽4受力拉伸变形直到断裂,铆接结束。整个过程只需5~6秒,操作简单、噪音低。
图6、图7所示的是在厚一些的工件上进行铆接,操作步骤同上。同样地,靠近套环6与枪头结合部一环槽4受力拉伸变形直到断裂,铆接后双面平整,美观,并且铆钉的结合力和抗拉强度很高。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103362917 A(43)申请公布日 2013.10.23CN103362917A*CN103362917A*(21)申请号 201310319998.7(22)申请日 2013.07.29F16B 19/04(2006.01)(71)申请人无锡安士达五金有限公司地址 214199 江苏省无锡市锡山区东港镇港东村(72)发明人戴志平 缪建国 李惠元(74)专利代理机构无锡市大为专利商标事务所 32104代理人曹祖良(54) 发明名称环槽铆钉钉杆结构(57) 摘要本发明涉及环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部,其特征在于:所述钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部同。

2、轴设置并一体连接,钉杆上部为扁圆头,钉杆中部和钉杆下部为圆柱体,其中钉杆下部上设有若干个沿钉杆下部轴向方向均匀分布的环槽,相邻环槽之间为环齿。本发明合理利用虎克定律原理,根据铆接厚度,钉杆下部可以在任意一个环槽位置断裂,与配套的套环平齐,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠,特别设用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10)申请公布号 C。

3、N 103362917 ACN 103362917 A1/1页21.环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部(1)、钉杆中部(2)和钉杆下部(3),其特征在于:所述钉杆上部(1)、钉杆中部(2)和钉杆下部(3)同轴设置并一体连接,钉杆上部(2)为扁圆头,钉杆中部(2)和钉杆下部(3)为圆柱体,其中钉杆下部(3)上设有若干个沿钉杆下部(3)轴向方向均匀分布的环槽(4),相邻环槽(4)之间为环齿(5)。2.如权利要求1所述的环槽铆钉钉杆,其特征在于:所述环槽(4)的截面形状为梯形,环槽(4)底部的宽度(d1)与环齿(5)顶部的宽度(d2)相同,环槽(4)上斜面(4a)的斜度()大于环槽(4)下斜面(4b)的斜度。

4、()。3.如权利要求1所述的环槽铆钉钉杆,其特征在于:所述环槽(4)底部的宽度和环齿(5)顶部的宽度均为0.4mm,所述环槽(4)上斜面(4a)的斜度为40,环槽(4)下斜面(4b)的斜度为20。权 利 要 求 书CN 103362917 A1/2页3环槽铆钉钉杆结构技术领域0001 本发明涉及一种用来铆接航空航天领域、军工领域、轨道交通领域等领域设备的特种用途铆钉的钉杆,具体地说是一种环槽铆钉钉杆。背景技术0002 环槽铆钉是一种新型的铆接紧固件,一套环槽铆钉是由一个钉杆和一个套环组成的,环槽铆钉具防震功能和高强度夹紧力,可代替常规的螺栓螺母。由于环槽铆钉可以达到非常高的铆合强度,被广泛应用。

5、于飞机、火车车厢等铁路设施的制造以及集装箱的制造,目前市场上的环槽铆钉都是在其钉杆上设置一个断裂槽,由于该断裂槽位置固定,所以对铆接厚度有较高的要求,如厚度较厚,钉杆会缩在里边影响铆合强度,如铆接较薄,又会露钉造成安全隐患。发明内容0003 本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种环槽铆钉钉杆,其合理利用虎克定律原理,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠。0004 按照本发明提供的技术方案:环槽铆钉钉杆,包括钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部,其特征在于:所述钉杆上部、钉杆中部和钉杆下部同轴设置并一体。

6、连接,钉杆上部为扁圆头,钉杆中部和钉杆下部为圆柱体,其中钉杆下部上设有若干个沿钉杆下部轴向方向均匀分布的环槽,相邻环槽之间为环齿。0005 作为本发明的进一步改进,所述环槽的截面形状为梯形,环槽底部的宽度与环齿顶部的宽度相同,环槽上斜面的斜度大于环槽下斜面的斜度。0006 作为本发明的进一步改进,所述环槽底部的宽度和环齿顶部的宽度均为0.4mm,所述环槽上斜面的斜度为40,环槽下斜面的斜度为20。0007 本发明与现有技术相比,优点在于:本发明合理利用虎克定律原理,根据铆接厚度,钉杆下部可以在任意一个环槽位置断裂,与配套的套环平齐,使得铆接操作不受厚铆接厚薄限制,能够达到高质量、高强度的铆接,。

7、并且铆接后不露钉,表面美观,固定良好,操作简便,噪音低,连接可靠,特别设用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。附图说明0008 图1为本发明的结构示意图。0009 图2为图1中钉杆下部的放大示意图。0010 图3为本发明装上配套套环后的结构示意图。0011 图4为使用本发明进行铆接薄工件前的状态图。0012 图5为使用本发明进行铆接薄工件后的状态图。说 明 书CN 103362917 A2/2页40013 图6为使用本发明进行铆接厚工件前的状态图。0014 图7为使用本发明进行铆接厚工件后的状态图。具体实施方式0015 下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。0016 。

8、如图所示:如图所示:实施例中的环槽铆钉钉杆包括钉杆上部1、钉杆中部2和钉杆下部3,所述钉杆上部1、钉杆中部2和钉杆下部3同轴设置并一体连接,钉杆上部1为扁圆头,钉杆中部2和钉杆下部3为圆柱体,其中钉杆下部3上设有若干个沿钉杆下部3轴向方向均匀分布的环槽4,相邻环槽4之间为环齿5。0017 如图2所示,所述环槽4的截面形状为梯形,环槽4底部的宽度d1与环齿5顶部的宽度d2相同,环槽4上斜面4a的斜度大于环槽4下斜面4b的斜度。本发明实施例中,所述环槽4底部的宽度d1和环齿5顶部的宽度d2均为0.4mm,所述环槽4上斜面4a的斜度为40,环槽4下斜面4b的斜度为20。0018 如图3所示,本发明的。

9、钉杆在使用时需要配合上套环6,所述套环6可采用现有技术中的常规产品,实施例中的套环6包括套环本体6a和一体连接在套环本体6a一端的套环头部6b,套环本体6a为中空柱体,套环头部6b为平圆形,在套环本体6a与套环头部6b的轴向中心设有轴向贯穿的钉杆孔。0019 如图4、图5所示,使用本发明进行铆接工件时,在待铆接的第一板状体7和第二板状体8上打孔,第一板状体7、第二板状体8上的打孔尺寸应与钉杆的尺寸相匹配。将钉杆插入第一板状体7和第二板状体8上打好的孔内,从钉杆下端套上套环6,然后将钉杆连接拉铆枪,在拉铆枪的单向拉力作用下,套环6被压迫变形,套环6中心钉杆孔的内壁被挤压变形并嵌合到钉杆下部3的环槽4内,使套环6与钉杆形成100结合,产生永久性紧固力。根据虎克定律原理,靠近套环6与枪头结合部的一环槽4受力拉伸变形直到断裂,铆接结束。整个过程只需56秒,操作简单、噪音低。0020 图6、图7所示的是在厚一些的工件上进行铆接,操作步骤同上。同样地,靠近套环6与枪头结合部一环槽4受力拉伸变形直到断裂,铆接后双面平整,美观,并且铆钉的结合力和抗拉强度很高。说 明 书CN 103362917 A1/2页5图1图2图3图4图5图6说 明 书 附 图CN 103362917 A2/2页6图7说 明 书 附 图CN 103362917 A。

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