平面钢闸门止水橡胶保护装置 技术领域 本发明涉及一种平面钢闸门止水橡胶保护装置， 具体地说是平面钢闸门的止水橡 胶以及闸门的启闭。
背景技术 止水橡胶是平面钢闸门的重要组成部分， 通过它与闸门导槽的密封作用而实现闸 门对水的截流。一般平面闸门的启闭方式分为静水启闭和动水启闭。
平面钢闸门包括闸门导槽、 钢闸门体及充水平衡阀等组成。适用于电厂取水、 排 水、 污水处理等工程中， 与闸门导槽配合安装于水泵站进水口或管道进口部位、 出水口等。
平面钢闸门构造简单， 占用空间小， 便于维护。 一般包括门体和闸门导槽埋件两部 分， 门体由面板和构架、 支撑行走部分、 吊具止水部件构成。闸门导槽埋件由导槽、 底槛、 门 楣构成。
在已有技术中， 止水橡胶在启闭过程中没有保护装置， 止水橡胶在水压的作用下 很容易与导槽壁进行剧烈的摩擦， 在加剧启闭力的同时还导致止水橡胶的翻卷甚至损坏。 特别在一些含有大量杂物沙粒等水质不好的水中， 轻微的摩擦就能造成止水橡胶的拉伤、 划伤， 导致密封不好， 泄漏量加大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处， 从而提供一种平面钢闸门止水橡胶保护装 置， 在启闭中能起到保护止水橡胶的作用并能减少启闭力。
按照本发明提供的技术方案， 平面钢闸门止水橡胶保护装置包括门体、 止水橡胶、 导槽、 液压油缸及充水平衡阀， 在门体上安装充水平衡阀， 止水橡胶设置在门体上， 特征是 ： 液压油缸法兰焊接在门体框架上， 所述门体的框架上通过液压缸法兰安装固定液压油缸， 在液压油缸的活塞杆端安装导轮， 所述门体框架上开设一个孔， 孔内塞入液压油缸的活塞 杆和导轮， 液压油缸的活塞杆和导轮超出止水橡胶的高度顶在导槽壁上， 使止水橡胶与导 槽壁分离， 液压油缸通过高压防腐软管与平台上的液压泵站连接。
所述液压油缸上面开设卡槽， 卡槽与分段式法兰卡接， 通过螺栓与门体上的法兰 连接， 方便了拆装维护。所述孔为长方形， 位于止水橡胶外侧。
本发明与已有技术相比具有以下优点 ：
1、 本发明能很好的保护止水橡胶， 能使止水橡胶与导槽密封可靠， 从而使钢闸门 的泄漏量更小。
2、 在启闭时由于克服了止水橡胶与导槽的直接摩擦， 并且液压油缸杆端带有导 轮， 由原来的滑动摩擦变成滚动摩擦， 从而有效的减小了闸门的启闭力。
3. 开启闸门时， 在闸门两侧水位差未达到允许值前， 开启本发明装置， 还能进行漏 水式平压， 配合充水平衡阀使门体迎水侧的水迅速流入背水侧， 大大节省了充水平压时间， 从而提高了工作效率。附图说明
图 1 为本发明结构主视图。 图 2 为本发明结构俯视图。 图 3 为本发明液压油缸结构示意图。 图 4 为本发明液压油缸分段法兰结构示意图。具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述 ：
如图 1 ～图 4 所示 ： 包括门体 1、 止水橡胶 2、 导槽 3、 液压油缸 4 导轮 5、 液压油缸 法兰 6、 充水平衡阀 7、 卡槽 8 及分段式法兰 9。
本发明采用在门体 1 上安装充水平衡阀 7， 止水橡胶 2 设置在门体 1 上， 液压油缸 法兰 6 焊接在门体 1 框架上， 所述门体 1 的框架上通过液压缸法兰 6 安装固定液压油缸 4， 在液压油缸 4 的活塞杆端安装导轮 5， 所述门体 1 框架上开设一个长方形孔， 孔大小能塞入 液压油缸 4 的活塞杆和导轮 5， 孔位于止水橡胶 2 外侧， 这样可以不用为避免漏水而作密封。 在钢闸门启闭时， 开启阀门使液压缸顶起， 液压油缸 4 的活塞杆和导轮 5 超出止水橡胶 2 的 高度顶在导槽 3 壁上， 使止水橡胶 2 与导槽 3 壁分离， 从而避免了止水橡胶与导槽壁的摩 擦。
图 3、 图 4 所示， 所述液压油缸 4 上面开设卡槽 8， 把液压油缸 4 上的法兰 9 做成分 段式， 与图 3 所示的油缸卡槽 8 配合作用， 通过螺栓与焊接在门体框架上的法兰固定连接。 这种结构更利于拆装维护。
所述液压油缸 4 通过高压防腐软管与平台上的液压泵站连接， 实行远程控制。当 闸门通过吊具吊入导槽关闭时， 开启液压油缸， 杆端导轮顶出， 保护止水橡胶不受摩擦。闸 门到位后控制液压油缸回缩， 闸门在水压作用下与导槽壁紧密结合实现截流断水。当闸门 需要开启时， 通过冲水平衡阀充水或节间充水实现两侧平压或者水位差达到允许设计值 后， 开启液压油缸， 在闸门吊起过程中再度保护止水橡胶不受剧烈摩擦。在特定允许情况 下， 提前开启还能作为充水平压装置使用， 大大节省了闸门背水侧充水时间。