《商务车外门把手总成.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《商务车外门把手总成.pdf（7页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)授权公告号 CN 203891617 U(45)授权公告日 2014.10.22CN203891617U(21)申请号 201420342495.1(22)申请日 2014.06.25E05B 85/10(2014.01)E05B 79/22(2014.01)(73)专利权人宁波帅特龙集团有限公司地址 315157 浙江省宁波市鄞州区洞桥镇元贞桥(72)发明人范海江(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228代理人李迎春(54) 实用新型名称商务车外门把手总成(57) 摘要本实用新型公开了一种商务车外门把手总成，包括手柄(1)、固定基座(2)和门锁机构(3)。
2、，所述手柄(1)的一端与固定基座(2)连接，另一端与门锁机构(3)连接，所述固定基座(2)和门锁机构(3)均与外门门板(4)可拆式连接。该商务车外门把手总成装配效率高、降低运输和包装的成本。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图3页(10)授权公告号 CN 203891617 UCN 203891617 U1/1页21.一种商务车外门把手总成，包括手柄(1)、固定基座(2)和门锁机构(3)，所述手柄(1)的一端与固定基座(2)连接，另一端与门锁机构(3)连接，其特征在于：所述固定基座(2。
3、)和门锁机构(3)均与外门门板(4)可拆式连接。2.根据权利要求1所述的商务车外门把手总成，其特征在于：所述固定基座(2)与外门门板(4)可拆式连接是指，所述固定基座(2)上还设有一块挡板(5)，所述挡板(5)套在固定基座(2)外，所述挡板(5)位于外门门板(4)的内侧，位于外门门板(4)的内侧的螺栓穿过挡板(5)和外门门板(4)的通孔旋合在固定基座(2)的螺纹孔内。3.根据权利要求1所述的商务车外门把手总成，其特征在于：所述门锁机构(3)与外门门板(4)可拆式连接是指，所述外门门板(4)内侧设有一块折弯的固定板(6)，所述门锁机构(3)的其中一部分穿过外门门板(4)的孔并位于外门门板(4)的。
4、内侧，位于固定板(6)上的螺栓穿过固定板(6)的孔旋紧在门锁机构(3)的侧壁，位于外门门板(4)内侧另外一个螺栓穿过外门门板(4)的通孔旋紧在门锁机构(3)上。权 利 要 求 书CN 203891617 U1/2页3商务车外门把手总成技术领域0001 本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体讲是一种商务车外门把手总成。背景技术0002 目前商务车外门把手总成一般包括手柄、固定基座、门锁机构和固定座，固定座位于外门门板的内侧，并与外门门板固定，固定基座、门锁机构位于外门门板的外侧并分别固定在固定座的两端，所述手柄的一端与固定基座连接，另一端与门锁机构连接。以上这种结构的商务车外门把手总成存在以下不足。
5、：由于在装配时，需要先将固定基座、门锁机构先安装到固定座上，再将固定座固定到外门门板内，最后再将手柄一端安装到固定基座上，另一端安装到门锁机构上，这种装配方式步骤多，安装复杂，装配效率低；而且固定基座、门锁机构都是通过固定座再安装到外门门板上，这样增加了一个固定座的部件，用料较多，同时也增加了把手总成的外形体积，增加了运输和包装的成本。实用新型内容0003 本实用新型要解决的技术问题是，提供一种装配效率高、降低运输和包装的成本的商务车外门把手总成。0004 本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的商务车外门把手总成，包括手柄、固定基座和门锁机构，所述手柄的一端与固定基座连接，另一端与门锁。
6、机构连接，其特征在于：所述固定基座和门锁机构均与外门门板可拆式连接。0005 所述固定基座与外门门板可拆式连接是指，所述固定基座上还设有一块挡板，所述挡板套在固定基座外，所述挡板位于外门门板的内侧，位于外门门板的内侧的螺栓穿过挡板和外门门板的通孔旋合在固定基座的螺纹孔内。0006 所述门锁机构与外门门板可拆式连接是指，所述外门门板内侧设有一块折弯的固定板，所述门锁机构的其中一部分穿过外门门板的孔并位于外门门板的内侧，位于固定板上的螺栓穿过固定板的孔旋紧在门锁机构的侧壁，位于外门门板内侧另外一个螺栓穿过外门门板的通孔旋紧在门锁机构上。0007 采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优。
7、点：由于所述固定基座和门锁机构均与外门门板可拆式连接，即省去了原来的固定座，而是直接将固定基座和门锁机构直接与外门门板可拆式连接，这样在减少了装配步骤，增加装配效率，同时减少一个固定座的部件，用料较少，同时也缩小了把手总成的外形体积，降低了运输和包装的成本。0008 作为改进，所述固定基座与外门门板可拆式连接是指，所述固定基座上还设有一块挡板，所述挡板套在固定基座外，所述挡板位于外门门板的内侧，位于外门门板的内侧的螺栓穿过挡板和外门门板的通孔旋合在固定基座的螺纹孔内，这样连接方式又简单又方便牢固。0009 作为改进，所述门锁机构与外门门板可拆式连接是指，所述外门门板内侧设有一块折弯的固定板，所。
8、述门锁机构的其中一部分穿过外门门板的孔并位于外门门板的内侧，说 明 书CN 203891617 U2/2页4位于固定板上的螺栓穿过固定板的孔旋紧在门锁机构的侧壁，位于外门门板内侧另外一个螺栓穿过外门门板的通孔旋紧在门锁机构上，这样两个不同方向的固定方式，能牢牢的固定住门锁机构与外门门板的连接强度，又简单又牢固。附图说明0010 附图1为本实用新型的商务车外门把手总成的爆炸示意图。0011 附图2为本实用新型的商务车外门把手总成的一个视角示意图。0012 附图3为本实用新型的商务车外门把手总成的另一个视角示意图。0013 如图所示：1、手柄，2、固定基座，3、门锁机构，4、外门门板，5、挡板，6。
9、、固定0014 板。具体实施方式0015 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。0016 如图1、图2和图3所示，本实用新型的商务车外门把手总成，包括手柄1、固定基座2和门锁机构3，所述手柄1的一端与固定基座2连接，另一端与门锁机构3连接，所述固定基座2和门锁机构3均与外门门板4可拆式连接。由于所述固定基座和门锁机构均与外门门板可拆式连接，即省去了原来的固定座，而是直接将固定基座和门锁机构直接与外门门板可拆式连接，这样在减少了装配步骤，增加装配效率，同时减少一个固定座的部件，用料较少，同时也缩小了把手总成的外形体积，降低了运输和包装的成本。0017 所述固定基座2与外门门板4可拆式。
10、连接是指，所述固定基座2上还设有一块挡板5，所述挡板5套在固定基座2外，所述挡板5位于外门门板4的内侧，位于外门门板4的内侧的螺栓穿过挡板5和外门门板4的通孔旋合在固定基座2的螺纹孔内。这样连接方式又简单又方便牢固。0018 所述门锁机构3与外门门板4可拆式连接是指，所述外门门板4内侧设有一块折弯的固定板6，所述门锁机构3的其中一部分穿过外门门板4的孔并位于外门门板4的内侧，位于固定板6上的螺栓穿过固定板6的孔旋紧在门锁机构3的侧壁，位于外门门板4内侧另外一个螺栓穿过外门门板4的通孔旋紧在门锁机构3上。这样两个不同方向的固定方式，能牢牢的固定住门锁机构与外门门板的连接强度，又简单又牢固。说 明 书CN 203891617 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 203891617 U2/3页6图2说 明 书 附 图CN 203891617 U3/3页7图3说 明 书 附 图CN 203891617 U。