副锁锁扣装置及车辆.pdf

本实用新型提供一种副锁锁扣装置及车辆，该装置包括：安装板、开启手柄、锁钩、第一销轴、第二销轴、第一弹簧和第二弹簧；其中，安装板和开启手柄通过第一销轴和第二弹簧相连接；安装板和锁钩通过第二销轴和第一弹簧相连接。本实用新型的副锁锁扣装置及车辆实现了锁钩和开启手柄分体式的结构，从而不仅不需要专用工装来保证零件本身加工精度，还有效地降低了加工工艺难度，并降低模具费用投入；另一方面，由于这种分体式结构，还有效的实现了结构尺寸小，从而不需要再整个车辆上预留较大的布置空间，实现了结构紧凑。

权利要求书
1.  一种副锁锁扣装置，其特征在于，包括：安装板、开启手柄、锁钩、第一销轴、第二销轴、第一弹簧和第二弹簧；其中，所述安装板和开启手柄通过所述第一销轴和所述第二弹簧相连接；所述安装板和所述锁钩通过所述第二销轴和所述第一弹簧相连接。

2.  根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述开启手柄包括：手柄、第一安装座、舌形端头和弹簧卡槽；
其中，所述手柄和所述舌形端头为一体；所述第一销轴和第二弹簧穿过所述弹簧卡槽，且安装在所述第一安装座上。

3.  根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述安装板上设置有用于连接开启手柄的第二安装座、第一安装孔、第二安装孔、翻边、设置在所述第二安装座上的锁钩安装支架和第三安装孔；其中，所述第一安装孔和第二安装孔均为用于将所述安装板安装在车辆的发动机舱盖上的孔；所述第三安装孔为用于安装所述锁钩的孔；所述安装板、所述第二安装座和所述翻边为一体。

4.  根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述锁钩上设置有第一加强筋、第四安装孔和第二加强筋；其中，所述第一加强筋和所述第二加强筋冲压在所述锁钩上面；所述第四安装孔为用于将所述锁钩安装在安装板上的孔；所述第二销轴和所述第一弹簧穿过所述第四安装孔。

5.  根据权利要求1至4任一所述的装置，其特征在于，所述安装板和锁钩均为平板冲压件。

6.  根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述开启手柄为塑料件。

7.  一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至6任一所述的副锁锁扣装置。

8.  根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装板通过所述安装板上的第一安装孔和第二安装孔安装在所述车辆的发动机舱盖上。

说明书副锁锁扣装置及车辆
技术领域
本实用新型涉及汽车工业技术，尤其涉及一种副锁锁扣装置及车辆。
背景技术
图1为现有技术中传统汽车的副锁锁扣装置结构原理示意图，如图1所 示，该副锁锁扣装置主要包括：安装板11、开启手柄12和锁钩13；其中， 锁钩13和开启手柄12为一体式。
但是，由于现有的锁钩13和开启手柄12为一体式，因此，造成零件本 身结构复杂，模具费用投入高、需要专用工装来保证零件本身加工精度的问 题。另外，还造成副锁锁扣结构尺寸较大，需要在整车上预留较大的布置空 间，结构不紧凑的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种副锁锁扣装置及车辆，用于解决零件本身结构复杂， 模具费用投入高、需要专用工装来保证零件本身加工精度的问题，以及副锁 锁扣结构尺寸较大，需要在整车上预留较大的布置空间，结构不紧凑的问题。
本实用新型的第一个方面是提供一种副锁锁扣装置，包括：安装板、开 启手柄、锁钩、第一销轴、第二销轴、第一弹簧和第二弹簧；其中，所述安 装板和开启手柄通过所述第一销轴和所述第二弹簧相连接；所述安装板和所 述锁钩通过所述第二销轴和所述第一弹簧相连接。
进一步地，所述开启手柄包括：手柄、第一安装座、舌形端头和弹簧卡 槽；
其中，所述手柄和所述舌形端头为一体；所述第一销轴和第二弹簧穿过 所述弹簧卡槽，且安装在所述第一安装座上。
进一步地，所述安装板上设置有用于连接开启手柄的第二安装座、第一 安装孔、第二安装孔、翻边、设置在所述第二安装座上的锁钩安装支架和第 三安装孔；其中，所述第一安装孔和第二安装孔均为用于将所述安装板安装 在车辆的发动机舱盖上的孔；所述第三安装孔为用于安装所述锁钩的孔；所 述安装板、所述第二安装座和所述翻边为一体。
进一步地，所述锁钩上设置有第一加强筋、第四安装孔和第二加强筋； 其中，所述第一加强筋和所述第二加强筋冲压在所述锁钩上面；所述第四安 装孔为用于将所述锁钩安装在安装板上的孔；所述第二销轴和所述第一弹簧 穿过所述第四安装孔。
进一步地，所述安装板和锁钩均为平板冲压件。
进一步地，所述开启手柄为塑料件。
本实用新型的另一个方面是提供一种车辆，包括上述所述的副锁锁扣装 置。
进一步地，所述安装板通过所述第一安装孔和第二安装孔安装在所述车 辆的发动机舱盖上。
本实用新型提供的副锁锁扣装置及车辆，由于通过第一销轴和第二弹簧 将安装板和开启手柄相连接，并通过第二销轴和第一弹簧将安装板和锁钩相 连接，因此，实现了锁钩和开启手柄分体式的结构，从而不仅不需要专用工 装来保证零件本身加工精度，还有效地降低了加工工艺难度，并降低模具费 用投入；另一方面，由于这种分体式结构，还有效的实现了结构尺寸小，从 而不需要再整个车辆上预留较大的布置空间，实现了结构紧凑。
附图说明
图1为现有技术中传统汽车的副锁锁扣装置结构原理示意图；
图2为本实施新型提供的副锁锁扣装置的实施例一的结构示意图；
图3为该实施例一中的副锁锁扣装置的爆炸图；
图4为本实用新型提供的副锁锁扣装置中开启手柄的第二实施例的结构 示意图；
图5为本实用新型提供的副锁锁扣装置中安装板的第二实施例的结构示 意图；
图6为本实用新型提供的副锁锁扣装置中锁钩的第二实施例的结构示意 图。
具体实施方式
实施例一
图2为本实施新型提供的副锁锁扣装置的实施例一的结构示意图，图3 为该实施例一中的副锁锁扣装置的爆炸图，如图2和3所示，该装置包括： 安装板21、开启手柄22、锁钩23、第一销轴24(在图2中未画出)、第二 销轴25(在图2中未画出)、第一弹簧26(在图2中未画出)和第二弹簧 27(在图2中未画出)；其中，所述安装板21和开启手柄22通过所述第一 销轴24和所述第二弹簧27相连接；所述安装板21和所述锁钩23通过所述 第二销轴25和所述第一弹簧26相连接。
在本实施例中，由于通过第一销轴和第二弹簧将安装板和开启手柄相连 接，并通过第二销轴和第一弹簧将安装板和锁钩相连接，因此，实现了锁钩 和开启手柄分体式的结构，从而不仅不需要专用工装来保证零件本身加工精 度，还有效地降低了加工工艺难度，并降低模具费用投入；另一方面，由于 这种分体式结构，还有效的实现了结构尺寸小，从而不需要再整个车辆上预 留较大的布置空间，实现了结构紧凑。
实施例二
图4为本实用新型提供的副锁锁扣装置中开启手柄的第二实施例的结构 示意图，在上述实施例一的基础上，如图4所示，该开启手柄22包括：手柄 221、第一安装座222、舌形端头223和弹簧卡槽224；其中，所述手柄221 和所述舌形端头223为一体；所述第一销轴24和第二弹簧27穿过所述弹簧 卡槽224，且安装在所述第一安装座222上。
具体的，在开启锁扣时，手扳动开启手柄22上的手柄221，使得开启手 柄22绕第一销轴24旋转，从而使得舌形端头223和锁钩23接触，以带动锁 钩23绕第二销轴25转动，进而实现该副锁锁钩的开启。
在本实施例中，手柄221和舌形端头223是通过第一销轴24和第二弹簧 27连接在一起的，其中，第二弹簧27在弹簧卡槽224中，以使得开启手柄 22可以卡在安装板21的翻边内。
进一步地，图5为本实用新型提供的副锁锁扣装置中安装板的第二实施 例的结构示意图，在上述实施例一的基础上，如图5所示，该安装板21上设 置有：用于连接开启手柄的第二安装座211、第一安装孔212、第二安装孔 213、翻边214、设置在所述第二安装座211上的锁钩安装支架215和第三安 装孔216；其中，所述第一安装孔212和第二安装孔213均为用于将所述安 装板21安装在车辆的发动机舱盖上的孔；所述第三安装孔216为用于安装所 述锁钩23的孔；所述安装板21、所述第二安装座211和所述翻边214为一 体。
其中，优选的，锁钩安装支架215可以具体为一“L”型支架，并焊接在安 装板21上。另外，翻边214为安装板21上直接弯折起加强作用的翻边，与 安装板21为一体。
具体的，举例来说，该安装板21可以利用两条螺栓通过第一安装孔212 和第二安装孔213安装在车辆的发动机舱盖上。
更进一步地，图6为本实用新型提供的副锁锁扣装置中锁钩的第二实施 例的结构示意图，在上述实施例一的基础上，如图5所示，该锁钩23包括： 第一加强筋231、第四安装孔232和第二加强筋233；其中，所述第四安装孔 232为用于将所述锁钩安装在安装板21上的孔；所述第二销轴25和所述第 一弹簧26穿过所述第四安装孔232。
具体的，在本实施例中，安装板21上的第三安装孔216将锁钩23安装 在安装板21上。
另外，可选地，该安装板21和锁钩23均为平板冲压件；更为可选地， 该开启手柄22为塑料件。
在本实施例中，由于该安装板21和锁钩23均为平板冲压件，因此，实 现了结构简单，模具投入费用较低。另外，由于开启手柄22为塑料件，因此， 有效地降低了零部件质量，从而降低了费用。
实施例三
本实用新型实施例三还提供了一种车辆，包括副锁锁扣装置，该副锁锁 扣装置可以具体为实施例一或实施例二所示的装置，其实现原理和有益效果 相类似，此处不再赘述。
另外，可选地，该装置中的安装板通过所述第一安装孔和第二安装孔安 装在所述车辆的发动机舱盖上。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而 非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领 域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案 进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或 者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范 围。