一种沥青路面养护车.pdf

本实用新型涉及一种沥青路面养护车，包括滚筒和用于驱动养护车运动的发动机，滚筒包括筒体，筒体内设置有用于喷洒沥青的沥青喷洒管路，沥青喷洒管路的中心轴与筒体中心轴平行或重合；发动机通过发动机支架与车架连接，发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行。该沥青路面养护车改变了沥青加入的方式，有效地提高了搅拌效率，同时采用三点连接方式与车架连接，再将发动机固定在发动机支架上，有效避免了扭曲形变、传递的问题。

权利要求书
1.  一种沥青路面养护车，包括滚筒和用于驱动养护车运动的发动机，所 述滚筒包括筒体，其特征在于：
所述筒体内设置有用于喷洒沥青的沥青喷洒管路，沥青喷洒管路的中心 轴与筒体中心轴平行或重合；
所述发动机通过发动机支架与车架连接，所述发动机支架包括第一连接 杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆 平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二 连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第 二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；所述第一连 接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与养护车机架固定连接；所 述第一连接杆与养护车机架垂直。

2.  根据权利要求1所述的沥青路面养护车，其特征在于：所述沥青喷洒 管路与筒体中心轴同轴。

3.  根据权利要求2所述的沥青路面养护车，其特征在于：所述沥青喷洒 管路可进行旋转，旋转方向与筒体旋转方向相反。

4.  根据权利要求3所述的沥青路面养护车，其特征在于：所述沥青喷洒 管路上均匀设置有至少6个喷头，经喷头喷洒出的沥青形成的扇面与滚筒轴 向平行。

5.  根据权利要求4所述的沥青路面养护车，其特征在于：所述第一连接 杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连 接点相适配，所述支撑座为四个。

6.  根据权利要求5所述的沥青路面养护车，其特征在于：所述支撑座上 设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。

说明书一种沥青路面养护车
技术领域
本实用新型涉及一种沥青路面养护车。
背景技术
沥青路面再生养护车主要用于沥青路面的日常修补养护，由于日常路面 修补所用沥青量较小，且多为局部非连续用量，因此沥青路面再生养护车需 要自行装载并搅拌沥青混合料。
现有的沥青路面再生养护车一般是将沥青和骨料同时置于搅拌滚筒内， 通过在旋转搅拌滚筒，对沥青和骨料进行拌匀；但经实际作业检测，通过该 方式进行搅拌时，若搅拌时间过短，则难以将沥青和骨料充分拌匀，若搅拌 时间过长，不但会浪费较多的滚筒旋转驱动能源，同时还延长了施工周期， 严重影响作业效率。
现有养护车在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较 差的场合进行作业时，养护车机架会发生扭曲弹性变形，由于养护车发动机 一般通过刚性连接的方式固定在养护车机架上，因此，养护车机架扭曲变化 的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。
发明内容
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种沥青路面养护车， 该沥青路面养护车适合在复杂路面进行作业，且作业效率非常高。
本实用新型的具体技术解决方案如下：
该沥青路面养护车，包括滚筒和用于驱动养护车运动的发动机，上述滚 筒包括筒体，述筒体内设置有用于喷洒沥青的沥青喷洒管路，沥青喷洒管路 的中心轴与筒体中心轴平行或重合；
上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接 杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆 平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二 连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第 二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连 接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与养护车机架固定连接；上 述第一连接杆与养护车机架垂直。
上述沥青喷洒管路与筒体中心轴同轴。
上述沥青喷洒管路可进行旋转，旋转方向与筒体旋转方向相反。
上述沥青喷洒管路上均匀设置有至少6个喷头，经喷头喷洒出的沥青形 成的扇面与滚筒轴向平行。
上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑 座位置与发动机连接点相适配，上述支撑座为四个。
上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑 座固定连接。
本实用新型的优点在于：
1、由于改变了传统加入沥青的方式，而采用骨料搅拌过程中直接进行沥 青喷洒搅拌，极大地提高了沥青和骨料拌匀的效率，缩短了施工周期，提高 了作业效率。
2、由于改变了现有发动机支架刚性连接的方式，采用关节轴承结合三点 固定将发动机支架安装在车架上，这样有效避免了由于车架因扭曲形变产生 的形变量传递至发动机上，提高了作业过程中发动机的安全性。
附图说明
图1本实用新型中发动机支架的结构示意图；
图2为本实用新型中滚筒的结构示意图；
附图明细如下：1-第一连接杆，2-第二连接杆，3-第三连接杆，4-关节轴 承，5-机架，6-支撑座，7-橡胶垫，8-筒体，9-沥青喷洒管路，10-喷头，11- 第四连接杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详述：
该沥青路面养护车包括滚筒和发动机；沥青路面再生养护车滚筒包括筒 体，筒体内设置有用于喷洒沥青的沥青喷洒管路，沥青喷洒管路的中心轴与 筒体中心轴平行或重合，以重合为佳，其原因在于：筒体一般多以中心轴为 旋转轴进行旋转，所以沥青喷洒管路可以借用筒体固定装置进行固定；同时， 骨料进料口也多开设在筒体中心轴处，无需单独为沥青喷洒管开设安装孔； 若沥青喷洒管设置在其他平行于筒体中心轴的位置也可，但这样则需要设置 单独的沥青喷洒管支撑部件，同时还需要在筒体上开设专用于沥青喷洒管的 安装孔。
为了进一步提高拌匀效率，可在沥青喷洒管上均匀开设多个喷洒孔，并 安装喷头，经喷头喷洒出的沥青形成的扇面与滚筒轴向平行；由于筒体自身 长度较大，一般建议喷头至少设置6个以上，且以平均分布为佳，便于筒体 内各个位置得到的沥青量相当。
同时，在进行沥青喷洒拌匀时，沥青喷洒管路也可进行旋转，旋转方向 与筒体旋转方向相反，这样更加提高了沥青和骨料拌匀的效率。
养护车在路面不平整的工况下进行作业时，养护车机架经常会出现扭曲 变形，发动机直接固定在养护车机架上会造成发动机壳体变形从而损坏；本 实用新型提供一种用于固定发动机的发动机支架，发动机支架通过三个作用 点(关节轴承联接)固定在养护车机架上。避免了养护车机架扭曲变形的形变量 传递给发动机壳体。结构简单，可靠性高。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详述，如图1所示：
该发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆及第四连接杆， 其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连 接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别与第一连接杆和第三连接杆端 部固定连接，第一连接杆、第三连接杆均与养护车机架垂直；第一连接杆、 第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆结合，构筑成一个具有合理的强度和 刚性的封闭框架。
根据发动机的安装尺寸，在发动机支架第一连接杆和第三连接杆的上平 面布置有四个支撑座。
根据养护车机架的结构，在发动机支架的第一连接杆、第二连接杆、第 三连接杆的下平面上布置有三个联接点。
安装工序：
1.将发动机通过四个地脚用缓冲橡胶垫与发动机支架四个支撑座固定连 接。
2.将已经安装在一起的发动机和发动机支架，整体通过发动机支架的三个 联接点用关节轴承与养护车机架的三个相应联接点固定连接；
上述发动机支架的成本，与由于扭曲变形致使发动机寿命缩短和故障维 修等费用相比较，其经济效益是显而易见的。