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1、(10)授权公告号 CN 203808665 U(45)授权公告日 2014.09.03CN203808665U(21)申请号 201320831926.6(22)申请日 2013.12.17E05B 77/00(2014.01)E05B 77/34(2014.01)E05B 85/00(2014.01)(73)专利权人江苏皓月汽车锁股份有限公司地址 214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人戴红 孙金平(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所 32237代理人朱庆华(54) 实用新型名称一种一体式门锁(57) 摘要本实用新型公开了一种一体式门锁，包括左壳体、左盖板和锁体；左。
2、盖板上装有棘轮轴、棘轮减震块和棘爪，棘轮轴上套有棘轮，棘轮上装有棘轮回位簧，棘轮轴与左盖板铆接，棘爪穿过棘轮轴与左盖板铆接；锁体装上缓冲块和棘爪减震块，套在铆好的两个棘轮轴上，再装上装有左外开联动臂的外开摇臂，然后套上外开摇臂轴，装入左外开回位簧，最后装上左棘爪回位簧、左开启摇臂和左锁止联动臂，盖上左连接板铆接；左壳体装有左导电板分总成、套有蜗轮的蜗杆、配合有左信号摇臂回位簧的左信号摇臂、第一左蜗轮、第二左蜗轮、左内开摇臂和左内开回位簧。本实用新型提供了一种一体式门锁，结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、功能集成、性能稳定。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要。
3、求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)授权公告号 CN 203808665 UCN 203808665 U1/1页21.一种一体式门锁，其特征在于，包括左壳体（1）、左盖板（10）和锁体（6）；所述左盖板（10）上装有棘轮轴（44）、棘轮减震块（37）和棘爪（36），所述棘轮轴（44）上套有棘轮（39），所述棘轮（39）上装有棘轮回位簧（40），所述棘轮轴（44）与所述左盖板（10）铆接，所述棘爪（36）穿过所述棘轮轴（44）与所述左盖板（10）铆接；所述锁体（6）装上缓冲块（35）和棘爪减震块（38）。
4、，套在铆好的两个所述棘轮轴（44）上，再装上装有左外开联动臂（26）的外开摇臂（33），然后套上外开摇臂轴（32），装入左外开回位簧（27），最后装上左棘爪回位簧（31）、左开启摇臂（30）和左锁止联动臂（22），盖上左连接板（21）铆接；所述左壳体（1）装有左导电板分总成（3）、套有蜗轮（41）的蜗杆（34）、配合有左信号摇臂回位簧（29）的左信号摇臂（28）、第一左蜗轮（12）、第二左蜗轮（13）、套有左内开联动臂（24）和内开联动簧（25）的左内开摇臂（16）和左内开回位簧（17），所述左内开摇臂（16）配合蜗轮轴（18）。2.根据权利要求1所述的一体式门锁，其特征在于，所述锁体（6）还。
5、装有与之铆接的套有外锁止摇臂（20）的锁止拉杆（19）、儿童保险杆（23）和中控分总成。3.根据权利要求1所述的一体式门锁，其特征在于，所述第二左蜗轮（13）配合有左压紧弹簧（15）、左锁止扭簧(43)、左电动保险杆(14)。4.根据权利要求1所述的一体式门锁，其特征在于，所述蜗杆（34）和所述蜗轮（41）均有两个。5.根据权利要求1所述的一体式门锁，其特征在于，还包括左壳体盖（2）。6.根据权利要求5所述的一体式门锁，其特征在于，所述左壳体盖（2）上装有轴套（42）。7.根据权利要求5所述的一体式门锁，其特征在于，所述左壳体盖（2）与所述左壳体（1）配合。8.根据权利要求1-7任一项所述的一。
6、体式门锁，其特征在于，还包括 左内锁止拉索总成（4）、内开拉索总成（5）、外开拉索总成（7）、左密封垫（8）和密封垫（9）。权 利 要 求 书CN 203808665 U1/3页3一种一体式门锁 技术领域0001 本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种一体式门锁。背景技术0002 目前汽车门锁多是分体式门锁，分体式结构的锁止或解锁止是通过电动执行器的拉杆与锁体机械部分联接传动实现的，执行器与锁体的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用，使用过程中噪音偏大，传动效率低。发明内容0003 本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中分体式门锁反馈信号不稳定、使用中。
7、噪声偏大、传动效率低等上述缺陷，提供一种结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、功能集成、性能稳定的一体式门锁。0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式门锁，包括左壳体、左盖板和锁体；0005 所述左盖板上装有棘轮轴、棘轮减震块和棘爪，所述棘轮轴上套有棘轮，所述棘轮上装有棘轮回位簧，所述棘轮轴与所述左盖板铆接，所述棘爪穿过所述棘轮轴与所述左盖板铆接；0006 所述锁体装上缓冲块和棘爪减震块，套在铆好的两个所述棘轮轴上，再装上装有左外开联动臂的外开摇臂，然后套上外开摇臂轴，装入左外开回位簧，最后装上左棘爪回位簧、左开启摇臂和左锁止联动臂，盖上左连接板铆接；0007 所述左壳体装。
8、有左导电板分总成、套有蜗轮的蜗杆、配合有左信号摇臂回位簧的左信号摇臂、第一左蜗轮、第二左蜗轮、套有左内开联动臂和内开联动簧的左内开摇臂和左内开回位簧，所述左内开摇臂配合蜗轮轴。0008 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述锁体还装有与之铆接的套有外锁止摇臂的锁止拉杆、儿童保险杆和中控分总成。0009 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述第二左蜗轮配合有左压紧弹簧、左锁止扭簧、左电动保险杆。0010 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述蜗杆和所述蜗轮均有两个。0011 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括左壳体盖。0012 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进。
9、，所述左壳体盖上装有轴套。0013 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，所述左壳体盖与所述左壳体配合。0014 作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，还包括 左内锁止拉索总成、内开拉索总成、外开拉索总成、左密封垫和密封垫。0015 本实用新型提供了一种一体式门锁，该一体式门锁结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、功能集成、性能稳定。说 明 书CN 203808665 U2/3页4附图说明0016 下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：0017 图1是本实用新型一体式门锁的爆炸结构示意图；0018 附图中，1为左壳体， 2为左壳体盖， 3为左导电板分总成， 4为左内锁止拉索总。
10、成， 5为内开拉索总成， 6为锁体， 7为外开拉索总成， 8为左密封垫， 9为密封垫， 10为左盖板， 12为第一左蜗轮， 13为第二左蜗轮， 14为左电动保险杆， 15为左压紧弹簧， 16为左内开摇臂， 17为左内开回位簧， 18为蜗轮轴， 19为锁止拉杆， 20为外锁止摇臂， 21为左连接板， 22为左锁止联动臂， 23为儿童保险杆，24为左内开联动臂，25为内开联动簧，26为左外开联动臂，27为左外开回位簧，28为左信号摇臂，29为左信号摇臂回位簧，30为左开启摇臂，31为左棘爪回位簧，32为外开摇臂轴，33为外开摇臂，34为蜗杆，35为缓冲块，36为左棘爪，37为棘轮减震块，38为棘爪。
11、减震块，39为棘轮，40为棘轮回位簧，41为电机，42为轴套，43为左锁止扭簧，44为棘轮轴。具体实施方式0019 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。0020 在本实用新型优选实施例中，一种一体式门锁，如图1所示，包括左壳体1、左盖板10和锁体6；左盖板10上装有棘轮轴44、棘轮减震块37和棘爪36，将棘轮回位簧40装入棘轮39上，套在棘轮轴44上，装入左盖板10铆接，再将棘轮减震块37装在左盖板10上，然后将棘爪36穿过棘轮轴44装在左盖板10。
12、铆接。0021 锁体6装上缓冲块35和棘爪减震块38，套在铆好的两个棘轮轴44上，将左外开联动臂26装入外开摇臂33并一起装配在锁体6上，然后将外开摇臂轴32套上，将左外开回位簧27装入，然后再按先后顺序在锁体6上装入左棘爪回位簧31、左开启摇臂30、左锁止联动臂22，将左连接板21盖上后铆接。锁块分总成安装完成。0022 左壳体1装有左导电板分总成3、套有蜗轮41的蜗杆34,、配合有左信号摇臂回位簧29的左信号摇臂28、第一左蜗轮12、第二左蜗轮13、套有左内开联动臂24和内开联动簧25的左内开摇臂16和左内开回位簧17，将左导电板分总成3装入左壳体1，先将两个蜗杆34套入两个蜗轮41后装入。
13、左壳体1，将左信号摇臂28配合左信号摇臂回位簧29装入左壳体1，将第一左蜗轮12装入左壳体1，然后将第二左蜗轮13、左压紧弹簧15、左锁止扭簧43、左电动保险杆14配合装入左壳体1，将左内开联动臂24和内开联动簧25套入左内开摇臂16，再将左内开摇臂16配合蜗轮轴18装入左壳体1，装入左内开回位簧17，将轴套42装入左壳体盖2，将左壳体盖2配合左壳体1装好。中控分总成装配完成。0023 将锁止拉杆19套入外锁止摇臂20，再装入锁体6，将儿童保险杆23套入锁体6，将中控分总成装上铆接。0024 本实用新型还包括左内锁止拉索总成、内开拉索总成、外开拉索总成、左密封垫和密封垫。同时，本实用新型中部分。
14、装配处需用相应型号自攻螺钉连接锁紧。0025 本实用新型的电连接关系是由车子控制线束和锁体闭锁器接口相连接，实现电动功能。说 明 书CN 203808665 U3/3页50026 本实用新型的工作原理是：外开功能是由车门外把手和锁体外开摇臂及外开连杆连接实现的，内开功能是由车门内把手和锁体内开摇臂及内开拉索实现的，锁止功能是由内把手锁止按钮和锁体内锁止摇臂及内锁止拉索实现的，有两种锁止实现方式，一种是内锁止按钮推动内锁止摇臂达到锁止的目的，锁止状态下不能打开车门，另一种是内锁止摇臂推动电机达到锁止的目的，并可带动其它门锁锁止。0027 本实用新型的一体式门锁，其执行器与机械锁体为一个整体，通过。
15、内部齿轮齿条传动，达到锁止、解锁和锁紧、打开的功能。该门锁具有很强的功能集成性，可任意增减部分功能，如中控、遥控、防盗报警、惊恐锁、儿童锁等。该一体式门锁具有防误锁功能，即钥匙在没有拔出带出车外的情况下关门能自动弹到解锁状态，不能锁止，防止钥匙遗忘在车内无法打开车门。同时在锁止状态下具备双重保险内开强开功能，正常强开功能：即在锁止状态下，在通电或断电时均可通过打开内手柄而强制解除保险打开车门，在紧急状态下实现驾乘人员逃生；备用强开功能：即在打开内手柄强制解除保险功能失效时，内开仍然能够通过推动开锁机构打开车门，实现应急逃生。该一体式门锁结构紧凑、防尘防水优、传动效率高、功能集成、性能稳定。0028 应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。说 明 书CN 203808665 U1/1页6图1说 明 书 附 图CN 203808665 U。